Mae Dr Andy Cope, Cyfarwyddwr Mewnwelediad Sustrans yn siarad am werth beicio i gymdeithas.
Rydym yn amcangyfrif bod budd net o 67c i gymdeithas am bob milltir a gylchir yn hytrach na'i gyrru. Gallai rhoi ffigur ar werth beicio yn y modd hwn gynnig llawer o ran helpu gwleidyddion, ymarferwyr a'r cyhoedd i ddeall cost gymharol eu dewisiadau moddol.
Yn 2015, cyhoeddwyd teulu o adroddiadau Bywyd Beic gydag awdurdodau'r ddinas yn Belfast, Birmingham, Bryste, Caeredin, Caerdydd, Manceinion Fwyaf a Newcastle.
Roedd yr adroddiadau hyn yn cynnwys gwerth enillion cymdeithasol am bob milltir sy'n cael ei feicio yn hytrach na'i gyrru. Yn y blog hwn, byddaf yn mynd â chi trwy fy nghyfrifiadau a sut y gwnaethom gyrraedd y ffigur hwn.
Mae'r model ennill cymdeithasol yn fodel arloesol a ddatblygwyd gennym ni fel rhan o'r prosiect Bywyd Beicio. Mae'n adeiladu ar waith a ddatblygwyd yn wreiddiol ar gyfer Cyfrif Beic Copenhagen.
Cynhyrchwyd set ragarweiniol o werthoedd uned sy'n amcangyfrif buddion a chostau beicio, a manteision a chostau gyrru. Mae'r ddau allbwn yn gyffredin ar draws y saith dinas bartner Bywyd Beic; Hynny yw, nid ydym wedi gallu mireinio'r dull yn ddigonol ar hyn o bryd i gynhyrchu gwahanol werthoedd ar gyfer y gwahanol ddinasoedd.
Mae costau'r uned yn cynnwys dwy ran:
- y budd neu'r gost i'r defnyddiwr unigol, a
- yr effaith ar gymdeithas.
Mewn termau economaidd, cyfeirir at y rhain fel costau mewnol ac allanol. Mae costau mewnol yn cynnwys cost amser, costau gweithredu cerbydau, ac effeithiau iechyd personol.
Mae costau allanol yn cynnwys treuliau mewn cysylltiad â thagfeydd, sŵn, ansawdd aer ac allyriadau, iechyd a damweiniau cyhoeddus ehangach.
Gall rhai newidynnau fod â chostau mewnol ac allanol. Yn fras, dyma'r dull a ddefnyddir gan Lywodraeth y DU o amcangyfrif y cynlluniau gwerth (e.e. yng nghyd-destun cynhyrchu cymarebau budd i gostau ar gyfer arfarnu'r cynllun). Fodd bynnag, yn bendant nid yw ein dull gweithredu yn unol â sut y bwriedir i'r offeryn arfarnu, WebTAG®, gael ei ddefnyddio.
Fodd bynnag, gallwn feddwl am rai ffigurau ...
Gwerth fformiwla seiclo
Mae cost i gymdeithas am bob milltir a gylchir o 28c, tra bod y gost fesul milltir sy'n cael ei yrru yn 95c, mwy na thair gwaith cymaint. Mae gwahaniaeth o 67c rhwng y gost fesul milltir a feiciwyd a'r gost fesul milltir a yrrir. Rydyn ni'n galw'r gwahaniaeth hwn, y 67c, gwerth beicio milltir uwchben gyrru milltir i gymdeithas. Mae amcangyfrif cyfran o'r milltiroedd sy'n cael eu beicio yn hytrach na'u gyrru yn ein galluogi i gyfrifo enillion economaidd beicio i gymdeithas.
Y fformiwla ar gyfer arbed i unigolion ac i'r economi leol ar gyfer pob milltir a feiciwyd yn hytrach na gyrru (neu werth beicio i gymdeithas), yn ei ffurf symlaf, felly, yw:
([Cost fesul milltir a yrrir] – [Cost fesul milltir a feicir]) * [Nifer y milltiroedd a feiciwyd yn hytrach na'u gyrru] = [Gwerth i gymdeithas y milltiroedd a gylchwyd yn hytrach na'u gyrru]
Daw nifer y milltiroedd a feiciwyd yn hytrach na gyrru o amcangyfrif syml iawn o nifer y milltiroedd a feiciwyd gan ganran y berchnogaeth car. Nid yw hyn yn cynnwys milltiroedd beicio ar gyfer hamdden.
Budd net beicio yn ôl dinas
Gan ddefnyddio'r fformiwla uchod, gwnaethom gyfrifiadau ar gyfer y saith dinas Bywyd Beicio. Mae'r gwerthoedd yn swyddogaeth o lefelau beicio, maint y boblogaeth, a lefelau perchnogaeth car. Mae'r ffigurau ar gyfer buddsoddi mewn beicio yn methu â gwerthoedd budd cymdeithasol, yn enwedig o'u cymryd dros sawl blwyddyn wrth gwrs.
Cost beicio
Rydym wedi cyfrifo gwerth beicio, ond sut mae cost net y filltir a gylchwyd gennym yn y pen draw? Mae cyfrifo'r gost yn ganlyniad i hen werthoedd y broblem amser . Cyfrifir y ffigurau hyn gan ddefnyddio gwerthoedd amser yn WebTAG yn ystod 2015.
Mae gyrru a beicio yn costio amser. Heb werth amser, mae gwerth budd net oddeutu 50c y filltir a gylchwyd (deilliad o fuddion iechyd yn bennaf). Mae cost net gyrru, heb gost amser, oddeutu 76c y filltir. Bydd argymhellion diweddar i newid gwerthoeddamser WebTAG yn newid y gwerthoedd ond nid ydym wedi gwneud y gwaith i ailgyfrifo'r gwerthoedd eto.
Gwaith ar y gweill - hoffem glywed gennych
Mae ein dull gweithredu yn cynnig llawer o ran helpu pobl i ddeall cost gymharol eu dewisiadau trafnidiaeth. Ond rwy'n gwerthfawrogi ein bod yn llusgo WebTAG i gyfeiriad nad yw wedi'i fwriadu. Rydym yn gweithio i ddatblygu'r dull hwn gan ragweld cynhyrchiad rownd 2017 o adroddiadau Bywyd Beic.
Bydd gennym ddiddordeb mawr mewn clywed am syniadau ar gyfer newidiadau posibl mewn perthynas â'r newidynnau cyfrifedig, gwahanol ffynonellau gwerth ar gyfer y newidynnau, newidynnau amgen y gallem eu cynnwys, neu ddulliau gwahanol o gofnodi mynegiad o werth i gymdeithas. Hefyd, p'un a ddylai dinasoedd gwahanol fod â gwerthoedd gwahanol, a sut y gellid deillio'r rhain, yn gwestiwn y byddwn yn edrych arno.
Os oes gennych unrhyw syniadau ar sut y gallwn adeiladu ar y dull hwn, cysylltwch â Dr Andy Cope.