Mae gan Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded y Llywodraeth botensial anhygoel, ond beth fydd yn ei gymryd i gyflawni'r ffurflenni? Ym mis Chwefror 2016 dechreuodd y Llywodraeth ymgynghoriad ar eu Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded (CWIS). Roedd y strategaeth hon yn nodi uchelgais y dylai cerdded a beicio erbyn 2040 fod yn rhan arferol o fywyd bob dydd a'r dewis naturiol ar gyfer teithiau byrrach fel mynd i'r ysgol, coleg neu waith, teithio i'r orsaf neu fwynhau yn hawdd.
Mae Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded y Llywodraeth yn cynnwys targed i ddyblu gweithgaredd beicio erbyn 2025. Byddai cyflawni'r targedau a nodir yn Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded y Llywodraeth yn creu buddion o £61 biliwn.
Rydym wedi modelu lefelau'r buddsoddiad sydd eu hangen i gyflawni'r targed hwn. Mae ein model yn defnyddio'r canlyniadau a gyflawnwyd gan fuddsoddiad cyhoeddus blaenorol mewn rhaglenni beicio i ragfynegi lefelau'r buddsoddiad sydd eu hangen i gyflawni graddfa'r newid a ragwelir gan darged y Llywodraeth.
Caiff gweithgaredd beicio ei fesur fel cyfanswm amcangyfrifedig y 'camau teithio' a wneir ar feic bob blwyddyn. Mae 'llwyfan' yn rhan o daith, mae cam newydd yn dechrau pan fyddwch yn defnyddio dull gwahanol o deithio (e.e. beicio i orsaf reilffordd i ddal y trên i'r gwaith) neu dorri eich taith mewn cyrchfan (e.e. byddai gollwng y plant yn yr ysgol cyn parhau i weithio yn golygu dau gam).
Ar hyn o bryd mae 0.8 biliwn o gamau wedi'u gwneud ar feic (NTS 2013). Mae'r Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded yn mynnu bod hyn yn codi i 1.6 biliwn o gamau erbyn 2025.
Beth mae ein modelu'n ei ddangos
- Mae cyrraedd y lefelau targed o feicio erbyn 2025 yn gofyn am 553 miliwn o gamau beicio ychwanegol y flwyddyn yn Lloegr y tu allan i Lundain.
- Bydd cyrraedd y targed hwn yn gofyn am fuddsoddiad o tua £8.2 biliwn.
- Mae'r lefel hon o fuddsoddiad yn cyfateb i £17 y pen y flwyddyn.
- Byddai'r buddsoddiad hwn yn darparu ar gyfer datblygu 34,000 cilomedr o lwybrau newydd, ymgysylltu â naw miliwn o aelwydydd a 21,000 o ysgolion.
- Bydd y rhaglen fuddsoddi yn arwain at amcangyfrif o £61 biliwn o fuddion economaidd o'r effaith ar feicwyr ac effaith anuniongyrchol gwell cysylltedd i gerddwyr.
- Byddai'r lefel hon o fuddsoddiad yn arwain at gymhareb budd cyffredinol o bron i wyth i un, enillion sy'n cynrychioli gwerth rhagorol am arian.
Y dull rydym wedi'i gymryd i'r ymarfer modelu hwn
- Amcangyfrif maint y newid sydd ei angen i gyflawni lefel benodol o weithgaredd beicio yn Lloegr (y tu allan i Lundain). Mae'r model yn tybio y bydd targedau ar gyfer Llundain yn cael eu cyflawni ac nid ydym yn ceisio modelu buddsoddiad yn Llundain ar wahân.
- I goladu data cost ac effaith sydd ar gael ar gyfer gwahanol raglenni gwahanol sydd wedi'u cynllunio i gynyddu gweithgaredd beicio. Mae gennym adnoddau data enfawr ar effeithiolrwydd ystod eang iawn o wahanol fathau o ymyrraeth sy'n cefnogi cerdded a beicio mewn gwahanol ffyrdd. Rydym yn cyfuno'r deunydd hwn i alluogi'r model i gynhyrchu gwahanol senarios buddsoddi.
- Yn achos CWIS rydym yn cynhyrchu senario lle cyflawnir y targedau trwy fuddsoddi mewn palet eang o fathau o ymyriad ac amcangyfrif cost cyflawni'r senario hwn.
Beth mae hyn yn ei ddweud wrthym?
Nid yw'r buddsoddiad sydd ei angen yn ddibwys. Ond nid yw'n anghymesur i fuddsoddiad mewn rhaglenni trafnidiaeth eraill chwaith.
Bydd y gwaith o adeiladu HS2 yn costio mwy na £30 biliwn, mae'r Strategaeth Buddsoddi Ffyrdd yn £15 biliwn dros bum mlynedd.
A bydd y gwobrau'n aruthrol, o ran economaidd (o fewn terfynau arfarniad trafnidiaeth a thu hwnt – mae'r ffigurau a roddir yma i gyd o fewn fframwaith) ac o ran buddion i gymuned a chymdeithas (e.e. iechyd a lles, cysylltedd, bywioldeb, ac ati).
Ein prif bryder am y Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded yw nad yw'n rhoi unrhyw eglurder ynghylch maint y buddsoddiad arfaethedig mewn cerdded a beicio nac o ble y gallai unrhyw adnoddau ar gyfer buddsoddiad ddod o hyd.