Mae dadansoddiad yn dangos y gofynnwyd i £44.5M wella neu ehangu rhannau presennol o'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn ystod pandemig Covid-19. Mae ein Rheolwr Grant, Paul Hilton yn archwilio sut mae ceisiadau'r Gronfa Teithio Llesol Brys yn ystod y cyfnod clo yn profi pa mor hanfodol yw'r Rhwydwaith.
Mae'r Gronfa Teithio Llesol Brys (Tranche 2), neu'r EATF2, yn fenter gan Lywodraeth y DU.
Ei nod oedd lleddfu'r cyfyngiadau a osodwyd ar drafnidiaeth gyhoeddus a chefnogi'r cynnydd mewn teithio llesol a ddigwyddodd yn ystod cyfnod clo cyntaf Covid-19 yn 2020.
Eiliad o newid
Gyda'r angen i osgoi trafnidiaeth gyhoeddus, ynghyd â'r gofyniad i 'aros yn lleol', daeth beicio a cherdded yn rhan bwysig iawn o fywydau pobl.
Roedd pobl yn ei ddefnyddio ar gyfer ymarfer corff, ar gyfer hamdden, ac fel ffordd o ryddhau pwysau'r cyfnod clo.
Fodd bynnag, dechreuodd y cynnydd hwn mewn gweithgarwch ddangos annigonolrwydd ein darpariaeth beicio a cherdded bresennol.
Roedd y rheol dau fetr a'r gofyniad i gadw pellter cymdeithasol yn egluro diffyg ein palmentydd cul, seilwaith beicio sydd wedi'i ddylunio'n wael, llwybrau defnydd a rennir a mannau a rennir.
Ymatebodd y Gronfa Teithio Llesol Brys yn uniongyrchol i'r cynnydd hwn mewn teithio llesol.
Aeth i'r afael â'r angen uniongyrchol i ddarparu dewisiadau amgen i drafnidiaeth gyhoeddus yn ogystal â chydnabod yr angen hirdymor i ddarparu dewisiadau amgen i'r car.
Roedd hefyd yn gydnabyddiaeth hir-ddisgwyliedig o'r rôl ganolog y mae beicio a cherdded yn ei chwarae ym mywydau beunyddiol miliynau o ddinasyddion y DU.
Yr angen i ymateb yn gyflym
Roedd Tranche 1 o'r cyllid yn canolbwyntio ar ddarparu ar unwaith ac mewn sawl achos seilwaith dros dro.
Arweiniodd hyn at gynnydd sydyn o rwystrau traffig a bolardiau yn ymddangos ar draws canol dinasoedd a threfi ledled y wlad wrth i'r DU ddod i'r amlwg o'r cyfnod clo ym mis Mehefin 2020.
Nod Tranche 2 oedd gwneud rhai o'r newidiadau hynny'n barhaol a thrwy gynyddu'r swm a gynigir, gan godi uchelgais a chwmpas cynlluniau i'w hariannu.
Roedd amserlenni cyflenwi yn dynn, gyda gofyniad i gynlluniau fod wedi dechrau cyflawni cyn diwedd mis Mawrth 2021
Roedd yr amserlen fer hon yn golygu bod llawer o awdurdodau lleol yn Lloegr yn edrych i wella, gwella mynediad at ac ehangu un o'r darnau allweddol o seilwaith beicio a cherdded sy'n bodoli ac eisoes yn boblogaidd; Y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol.
Y Rhwydwaith wrth galon teithiau lleol
Mae dadansoddiad o'r cyflwyniadau i'r Adran Drafnidiaeth i dderbyn cyllid drwy'r EATF2 yn datgelu y gofynnwyd am £44.5M i wella neu ehangu rhannau presennol o'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol.
Roedd hyn yn cynnwys cynlluniau i:
- ehangu llwybrau presennol
- adeiladu llwybrau newydd i dynnu defnyddwyr heb foduron oddi ar ffyrdd prysur
- a chau pwyntiau i leihau traffig.
Gofynnwyd am £15M arall i greu neu wella mynediad i'r Rhwydwaith. Roedd hyn yn cynnwys:
- llwybrau cyswllt newydd
- gwell croesfannau ar y ffordd
- a mesurau diogelwch eraill ar y ffyrdd.
I gyd, roedd y ceisiadau hyn yn 77 milltir arall o Rwydwaith ychwanegol, naill ai fel llwybrau di-draffig newydd neu gysylltiadau di-draffig newydd.
Nid oedd hyn yn amlwg ar unwaith o'r ceisiadau.
Yn eithaf aml nid oedd y Rhwydwaith yn cael ei gyfeirio ato felly, cyfeiriwyd ato'n aml fel "llwybr beicio strategol" neu "lwybr defnydd cyfrannol presennol".
Pan oedd yn ofynnol i'r ymgeisydd ddangos pwysigrwydd strategol y ddolen, roedd y cyfeiriad yn aml at y Cynllun Beicio a Cherdded Lleol (LCWIP) a ddatblygwyd yn ddiweddar.
Efallai bod hyn yn adlewyrchiad o'r pwysigrwydd sydd bellach wedi'i roi ar y cynlluniau hyn (LCWIPs) i ddangos dull strategol o feicio a cherdded, yn enwedig wrth wneud cais am gyllid gan y llywodraeth ganolog.
Roedd ymgeiswyr eraill yn glir iawn o bwysigrwydd y Nework Beicio Cenedlaethol, ei bwysigrwydd strategol a'i boblogrwydd i gyfiawnhau'r angen i'w wella neu i gynyddu mynediad.
Roedd llawer o'r rhai sy'n gwneud cais am y Gronfa Teithio Llesol Brys yn glir o bwysigrwydd y Nework Beicio Cenedlaethol a'i boblogrwydd i gyfiawnhau'r angen i'w wella.
Dathlu'r Rhwydwaith
Y naill ffordd neu'r llall, roedd yn amlwg bod y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn ddarn hanfodol o seilwaith beicio a cherdded.
Mae'n gatalydd ar gyfer teithiau mwy egnïol a rhwydwaith beicio a cherdded estynedig.
Mae hefyd yn achos dathlu Sustrans.
Rydym yn hapus i weld cymaint o arian cyfalaf yn cael ei chwistrellu o gronfa o arian nad yw wedi'i neilltuo ar gyfer y Rhwydwaith ac a gynlluniwyd i ganiatáu i awdurdodau lleol flaenoriaethu a nodi'r meysydd pwysicaf ar gyfer buddsoddi.
Ac mae'n braf gweld bod y blaenoriaethau hynny'n cynnwys y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol.
Sut y gallwch chi gymryd rhan
Gallwch ein helpu i barhau i gynnal, gwella ac ehangu'r Rhwydwaith drwy roi rhodd neu drwy gofrestru fel gwirfoddolwr.
Neu gallwch ychwanegu eich hun at y nifer enfawr o ddefnyddwyr trwy fynd allan a mwynhau'r hyn sydd gan y Rhwydwaith i'w gynnig.
Eisiau sicrhau bod Rhwydwaith yn parhau i fod wrth wraidd blaenoriaethau trafnidiaeth lleol?
Dywedwch wrth eich awdurdod lleol, cynrychiolydd cynulliad cenedlaethol neu ranbarthol neu'ch Aelod Seneddol pa mor bwysig yw'r Rhwydwaith i chi a'r cyfleoedd ar gyfer ymarfer corff a theithiau bob dydd y mae'n eu darparu.
Darganfyddwch fwy am y Nework Beicio Cenedlaethol.
