Mae pobl ifanc o bob rhan o'r DU yn dweud bod y system drafnidiaeth yn eu heithrio rhag cyfleoedd bywyd canolog. Sarah Collings, Uwch Gymrawd Ymchwil mewn Trafnidiaeth a Phobl Ifanc yn UWE Bryste, sy'n trafod y ffyrdd y mae trafnidiaeth yn bwysig i'n poblogaeth ifanc. Mae'n edrych ar pam mae angen i ni weithredu nawr i ddiogelu eu dyfodol.
Gall opsiynau trafnidiaeth diogel a fforddiadwy alluogi pobl ifanc i ddilyn eu huchelgeisiau trwy gyrraedd cyfleoedd.
Mae glasoed ac oedolaeth gynnar yn gyfnodau unigryw yn ein bywydau
Mae glasoed ac oedolaeth gynnar yn gyfnodau unigryw yn ein bywydau ar gyfer datblygiad personol a chymdeithasol.
Yn ystod y cyfnod hwn, mae gallu gwneud teithiau (i fod yn symudol) yn arbennig o arwyddocaol.
Mae'n amser lle rydym yn cyrchu addysg, gweithgareddau allgyrsiol, swyddi cyntaf, a phrofiadau addysgiadol eraill.
Rydym hefyd yn profi llawer o newidiadau mawr mewn bywyd pan fyddwn ni'n ifanc.
Rydym yn gadael addysg orfodol, mae llawer ohonom yn dechrau addysg uwch, prentisiaethau neu waith ac, i rai, yn symud allan o gartref y teulu.
Pam mae trafnidiaeth yn bwysig i bobl ifanc?
Gall opsiynau trafnidiaeth diogel a fforddiadwy alluogi pobl ifanc i ddilyn eu huchelgeisiau trwy gyrraedd cyfleoedd.
I'r gwrthwyneb, gall opsiynau gwael neu annigonol gyfyngu ar orwelion ac arwain at wahardd.
At hynny, gall mannau cyhoeddus a thrafnidiaeth gyhoeddus chwarae rhan bwysig fel mannau cymdeithasol ym mywydau beunyddiol pobl ifanc.
Gall y lleoedd hyn helpu i feithrin ymdeimlad o hunaniaeth a pherthyn.
Maent hefyd yn galluogi pobl ifanc i wneud teithiau annibynnol - sgil bywyd pwysig.
Gyda'i gilydd, mae symudedd i bobl ifanc yn datgloi cyfle, yn meithrin gallu, ac yn gallu meithrin ymdeimlad o hunaniaeth a hunan-werth.
Nid yw penderfyniadau polisi trafnidiaeth yn cefnogi pobl ifanc
Bu anghysondeb rhwng y ffordd yr ydym wedi blaenoriaethu buddsoddiad mewn trafnidiaeth ac anghenion pobl ifanc.
Mae pobl ifanc (17 oed a throsodd) yn gyrru llai nag yr oeddent yn arfer gwneud. Fodd bynnag, mae buddsoddiad trafnidiaeth lleol wedi ffafrio adeiladu ffyrdd.
Mae'r buddsoddiad hwn o fudd cyfyngedig i'r boblogaeth ifanc sydd wedi profi gostyngiad mewn incwm gwario ac y mae costau yswiriant yn uchel iddynt.
I'r gwrthwyneb, mae gan bobl ifanc fwy o ddibyniaeth ar drafnidiaeth gyhoeddus na'r rhan fwyaf o grwpiau oedran hŷn.
Fodd bynnag, yn y degawd cyn y pandemig, gostyngodd cyllid cyhoeddus ar gyfer gwasanaethau bysiau, a chynyddodd prisiau tocynnau yn uwch na chostau byw.
A oes problem gyda thrafnidiaeth i bobl ifanc? (spoiler alert, mae yna)
Mae rheswm da dros feddwl bod ein systemau trafnidiaeth yn eithrio llawer o bobl ifanc rhag gwneud teithiau pwysig a chyrraedd profiadau addysgiadol.
Yn ystod ymchwil a siaradodd â phobl ifanc am y materion yr oeddent yn eu hwynebu wrth gyflawni eu huchelgeisiau, cododd trafnidiaeth fel rhwystr allweddol ym mhob un o bedair gwlad y DU.
Er ein bod i gyd yn gwneud llai o deithiau nag yr oeddem ar ddiwedd yr 20fed ganrif, mae'r dirywiad hwn wedi bod yn fwy i bobl ifanc na grwpiau oedran hŷn.
Symudedd cyfyngedig pan fo cysylltiad rhwng pobl ifanc â nifer o ganlyniadau tymor hwy i bobl ifanc.
Er enghraifft, gall effeithio ar bobl ifanc:
- cyfleoedd i gael mynediad i addysg bellach ac uwch
- Cyflogadwyedd
- Iechyd corfforol a meddyliol
- ymdeimlad o hunan-werth
- a'u galluoedd wrth ddefnyddio opsiynau trafnidiaeth fel oedolion.
Mae symudedd i bobl ifanc yn datgloi cyfle, yn meithrin gallu, ac yn gallu meithrin ymdeimlad o hunaniaeth a hunan-werth.
Ni fu cael trafnidiaeth yn iawn i bobl ifanc erioed mor bwysig
Mae'r ffordd rydym yn dylunio ein systemau trafnidiaeth yn hanfodol i alluogi neu rwystro symudedd.
Ni ddylem dderbyn system drafnidiaeth nad yw'n diwallu anghenion ein poblogaeth ifanc.
Dyma chwe phrif reswm pam mai nawr yw'r amser i weithredu.
1. Helpu pobl ifanc i ffynnu a chefnogi dyfodol iach
Mae'r cyfleoedd rydyn ni'n eu cael yn ystod llencyndod ac oedolaeth gynnar yn sylfaen i'n gwybodaeth, ein galluoedd a'n sgiliau fel oedolion.
Gall diffyg trafnidiaeth sydd ar gael gyfyngu ar yr opsiynau addysg a hyfforddiant y gall pobl ifanc eu dilyn.
Mae angen i systemau trafnidiaeth alluogi pob person ifanc i gyrraedd cyfleoedd sy'n bwysig i'w datblygiad personol a phroffesiynol.
2. Sicrhau bod buddsoddiad trafnidiaeth yn cefnogi mynediad i bawb, ac nad yw penderfyniadau buddsoddi yn cloi pobl ifanc rhag cael eu heithrio
Mae'n rhaid i fuddsoddiad trafnidiaeth gefnogi mynediad i bawb, ac nid ar gyfer grwpiau breintiedig yn unig.
Pwyslais hanesyddol ar fuddsoddi mewn anfanteision ffyrdd pobl ifanc yn enwedig sy'n llai tebygol o fod yn berchen ar gar.
Mae'n rhaid i ni ystyried effaith buddsoddiad a blaenoriaethau trafnidiaeth ar ragolygon pobl ifanc.
Mae angen i ni ddeall yn well y teithiau sy'n bwysig i bobl ifanc.
Mae angen i ni fuddsoddi mewn atebion sy'n ddiogel, yn fforddiadwy ac yn gynaliadwy, ac sy'n caniatáu i bobl ifanc fod yn symudol a chael mynediad at gyrchfannau pwysig.
3. Cefnogi pobl ifanc yn ôl i'r gwaith
Cafodd pobl ifanc eu heffeithio'n arbennig gan golli swyddi oherwydd y pandemig.
Gallai cymhorthdal trafnidiaeth a chreu llwybrau diogel ar gyfer teithio llesol helpu i leddfu rhwystrau i gyflogaeth yn y tymor byr.
4. Mynd i'r afael ag anghydraddoldebau iechyd sy'n ehangu
Mae bwlch o ran pa mor hir a pha mor dda yr ydym yn byw rhwng y cyfoethocaf a'r tlotaf mewn cymdeithas.
Ac mae'r bwlch hwn yn cynyddu.
Gall y camau a gymerwn i gefnogi canlyniadau iechyd grŵp eang o bobl ifanc, helpu i gynyddu nifer y blynyddoedd y mae pob grŵp yn byw mewn iechyd da yn y blynyddoedd i ddod.
Bydd system drafnidiaeth sy'n cefnogi'r anghenion pobl ifanc o fudd i'r rhai mwyaf difreintiedig, sydd eisoes yn fwy tebygol o wynebu rhwystrau trafnidiaeth o'i gymharu â'r rhai llai difreintiedig.
5. Deall y rôl y gall trafnidiaeth ei chwarae wrth gefnogi iechyd meddwl da i bobl ifanc
Mae cefnogaeth emosiynol yn bwysig i'n lles.
Rhaid i ni wneud mwy i ddeall rôl symudedd a thrafnidiaeth wrth gysylltu pobl ifanc â ffrindiau, teulu a gwasanaethau sy'n darparu'r cymorth hwn.
6. Mynd i'r afael yn ystyrlon â thair blaenoriaeth genedlaethol arall - yr argyfwng hinsawdd, llygredd aer ac anweithgarwch corfforol
Mae pryder am yr argyfwng hinsawdd yn uchel ymhlith pobl ifanc.
Yn ffodus, gall rhai o'r atebion sy'n gwella canlyniadau cynhwysiant ac iechyd, hefyd fynd i'r afael â materion amgylcheddol, llygredd aer ac anweithgarwch corfforol.
Er enghraifft, mae atebion teithio llesol a charbon isel yn helpu i leihau allyriadau carbon a gwella ansawdd aer.
Mae'r atebion hyn hefyd yn tueddu i gefnogi mynediad i gyfleoedd i bobl iau sy'n llai tebygol o gael mynediad at gar.
Beth alla i'i wneud?
Os oes gennych ddiddordeb mewn system drafnidiaeth sy'n cefnogi dyfodol ffyniannus i bobl ifanc, gallwch:
Ewch i'n tudalen prosiect Trafnidiaeth i Ffynnu.
Mae Trafnidiaeth i Ffynnu yn cael ei redeg gan Sustrans a Phrifysgol Gorllewin Lloegr (UWE Bryste).
Nod y prosiect yw cynyddu gwybodaeth am effeithiau trafnidiaeth ar bobl ifanc a chefnogi gweithredu polisi ac ymarfer.
Darllenwch ein saith argymhelliad polisi ac ymchwil.
Mae'r rhain yn seiliedig ar adolygu'r llenyddiaeth bresennol ar sut y gall trafnidiaeth effeithio ar ddatblygiad pobl ifanc a'u rhagolygon ar gyfer y dyfodol.
Darganfyddwch fwy am ein prosiect Trafnidiaeth i Ffynnu.
Cofrestrwch i'n cylchlythyr busnes i dderbyn y cyhoeddiadau trafnidiaeth gynaliadwy diweddaraf, ymgynghoriadau, polisi, adroddiadau a'n prosiectau o bob cwr o'r DU yn uniongyrchol yn eich mewnflwch.
Ynglŷn â'r blog hwn
Ysgrifennwyd y blog hwn fel rhan o Transport to Thrive, prosiect a ddarperir gan UWE Bryste a Sustrans.
Mae Trafnidiaeth i Ffynnu yn rhan o Ymchwiliad Iechyd Pobl Ifanc y Sefydliad Iechyd yn y Dyfodol.
Mae'r Sefydliad Iechyd yn elusen annibynnol sydd wedi ymrwymo i sicrhau gwell iechyd a gofal iechyd i bobl yn y DU.
Ynglŷn â'r awdur
Mae Dr Sarah Collings yn aelod o'r Ganolfan Drafnidiaeth a Chymdeithas ac UWE Bryste. Fel Uwch Gymrawd Ymchwil mewn Trafnidiaeth a Phobl Ifanc, mae Sarah yn canolbwyntio ar gyflwyno'r achos dros bolisïau sy'n cefnogi gwell trafnidiaeth i bobl ifanc.
Mae cefndir Sarah fel ymarferydd mewn trafnidiaeth a newid ymddygiad, gan gyflwyno mentrau newid ymddygiad ledled y DU yn ogystal â gweithio rheng flaen gydag ysgolion, gweithleoedd a chymunedau i newid ymddygiad teithio.
