Mae arweinydd ein prosiect, Louise Gold, yn dweud wrthym am ei phrosiect gwerth chweil yn gweithio gyda chymuned yn Marks Gate i helpu i drawsnewid eu strydoedd yn lle iachach i drigolion deimlo'n falch ohono.
Mae ein gwaith yn Marks Gate wedi cael ei ddyfarnu i'r brig yng Ngwobrau Trafnidiaeth Llundain 2018, yn y categori Rhagoriaeth mewn Beicio a Cherdded, gyda'n partneriaid Bwrdeistref Llundain Barking a Dagenham a Be First Regeneration Ltd.
Eisiau arloesedd mewn Dylunio Stryd? Yna gofynnwch i'r gymuned leol
Mae'r haul yn tywynnu ar Ystâd Marks Gate yn Barking a Dagenham lle rwyf wedi arwain rhaglen ddwy flynedd o ddylunio strydoedd a mentrau teithio llesol yn y gymuned gyda'r bwriad o gael pobl i symud. Gan weithio gyda miloedd o bobl leol, gwnaethom newidiadau o enillion cyflym i'r rhai sy'n cynhyrchu canlyniadau tymor hwy mewn cydweithrediad rhyngom ni a'r gymuned, Cyngor Barking a Dagenham, Transport for London a phartneriaid eraill.
Gall y gwaith yn Marks Gate Estate fod yn fodel ar gyfer sut i weithio gyda chymuned i greu strydoedd iach, cyflawni newid i ymddygiad teithio a gwelliannau i seilwaith, ansawdd aer a thagfeydd.
Mae bwrlwm ceir eisoes yn arafu a gellir gweld plant yn reidio eu beiciau.
Yn chwe mis olaf y prosiect mae'r newidiadau wedi cymryd siâp go iawn: paentiadau o adar anferth yn addurno caeadau siopau; Mae gwenyn a gloÿnnod byw yn nofio o amgylch y lluosflwydd a blannwyd yn yr Ardd DIY newydd; gellir gweld llif o feicwyr yn marchogaeth yn ôl o sesiynau'r Clwb Beicio Merched bob wythnos, rhai ohonynt wedi reidio cyn belled â Pharc Gwledig Havering, eraill yn dysgu reidio neu ymarfer ar ffyrdd lleol am y tro cyntaf; plant yn chwarae gemau Bikeability gyda gwirfoddolwr Sustrans yn y parc.
Mae gweithwyr wedi bod yn brysur yn rhoi'r dyluniadau a ysbrydolwyd gan y gymuned ar waith ar hyd y Stryd Fawr, Rose Lane, ac o amgylch y mynedfeydd i'r ysgolion. Mae cerrig baner mosaig, sy'n seiliedig ar ddyluniadau plant ysgolion lleol, wedi'u gosod yn y palmant.
Bydd meinciau yn cael eu gosod, gan ddilyn awgrymiadau trigolion mewn treial seddi pythefnos o hyd. Mae Rose Lane wedi'i gulhau mewn rhannau ac mae'r corneli o ffyrdd ochr yn cael eu gwneud yn dynnach i leihau goryrru trwy draffig. Bydd coed yn cael eu plannu a'r ymdeimlad o le yma yn cael eu hadfer ymhellach, eisoes mae bwrlwm ceir yn arafu y tu allan i'r siopau, lle gall plant bellach ddilyn ffordd frics melyn i'w hysgolion ac o'r parc.
Cymuned unedig
Ar ddiwedd y prosiect, trefnon ni Barti Stryd DIY. Mae'n ddigwyddiad i nodi diwedd y prosiect ac i ddathlu'r newidiadau. Fodd bynnag, mae hefyd yn caniatáu ennyd i fyfyrio; Cafodd y gymuned a'r gweithwyr yn yr ardal sioc a thristwch yn ddiweddar gan y newyddion am farwolaeth preswylydd ifanc roedd llawer o bobl yn ei adnabod yn dda.
Fe wnaethon ni addasu'r digwyddiad i'r gymuned ddod at ei gilydd mewn sioe o undod ac ysbryd da, a hefyd codi arian ar gyfer yr angladd a chydnabod yr hyn sydd wedi digwydd. Mae fy amser yn gweithio yn Marks Gate wedi bod yn flwyddyn wych o feicio, cerdded a chreu atebion gyda'r gymuned yma.
Er i ni ystyried gohirio'r digwyddiad, y trigolion, yr heddlu cymdogaeth, yr eglwys a'r ysgol a gefnogodd y syniad o barhau â'r digwyddiad.
Roedd pobl eisiau dangos nad yw'r troseddwyr wedi ennill a bod rhaid i fywyd fynd ymlaen i blant a thrigolion yr ardal ac am yr ymdeimlad o gymuned a lle mae'r Parti Stryd yn ei anrhydeddu.
Gwrando'n galed ar drigolion yw'r allwedd
Pan gyrhaeddodd Sustrans Marks Gate gwrandawsom. Wrth gwrs, rydym am annog pobl i ddewis cerdded a beicio, ond yn gyntaf, rydym eisiau dealltwriaeth o'r problemau ehangach yn yr ardal a'r hyn y mae pobl leol yn dychmygu y gallai newid cadarnhaol edrych.
Roedd adegau yn y prosiect pan nad oedd gweledigaeth ein dylunwyr ar gyfer sut i ddatrys problemau o reidrwydd yn cyd-fynd â barn trigolion. Er enghraifft, roedd yr awgrym o hidlo trwy draffig yn ennyn ofn cau ffyrdd, yr oedd trigolion o'r farn y byddai'n cyfyngu ar ryddid i symud yn hytrach na'i annog (credwn y gall yr ymyrraeth hon gael yr effaith gyferbyn).
Fodd bynnag, roedd syniadau bod y rhan fwyaf o'r gymuned wedi meddwl amdanynt eu hunain, gan gynnwys disgyblion yr Ysgol Iau, yn aml yn arloesol a chyffrous ac yn cario hadau newid i gael pobl i symud.
Roedd 85% o'r traffig yn goryrru, gan gynnwys y tu allan i'r ysgol
Yn ein digwyddiadau gwelsom bobl yn rhannu'r un pryderon. Un oedd cyflymder y car. Felly rydyn ni'n rhoi pedwar Cownter Traffig Awtomatig ar hyd Rose Lane i fesur cyflymder a chyfaint cerbydau teithiol.
Fe wnaethon ni gofnodi rhai canlyniadau brawychus - er enghraifft, wrth y cownter agosaf at Whalebone Lane Roedd un cerbyd yn mynd dros 90mya. Roedd Rose Lane hefyd yn weddol brysur, yn cario 1,500 o gerbydau y dydd ar gyfartaledd. Canfuwyd bod 85% o gerbydau yn uwch na'r terfyn cyflymder o 20mya, gan gynnwys y tu allan i'r ysgol.
Awgrymodd trigolion fod angen i ni roi gwybod i geir eu bod yn mynd i mewn i barth 20mya, trwy gyflwyno mwy o arwyddion ar hyd y ffordd. Byddwn yn defnyddio coed fel nodweddion porth a lluniadau plant ar arwyddion araf i atgoffa traffig i arafu naill ben y Lôn Rose.
Awgrymodd trigolion hefyd ein bod yn creu llwybr clir i blant sy'n dilyn y llwybr gwirioneddol y mae pobl yn ei ddilyn drwy'r ardal. Rydym wedi adeiladu Ffordd Brick Melyn, a awgrymwyd mewn cyfarfod o rieni lleol. Fe wnaethom hefyd gyflwyno man croesi rhwng arosfannau bysiau i agor y gofod i gerddwyr. Yn hollbwysig, fe wnaethon ni gymryd Guardrail i ffwrdd i wneud hyn.
Ar gais rhieni, rydym wedi ehangu'r palmant i'r ysgol fabanod ac wedi creu ardaloedd aros y tu allan i'r ddwy ysgol, er mwyn darparu ar gyfer cerddwyr a chadeiriau gwthio yn well.
Datrys pryderon lleol gyda'n partneriaid
Roedd preswylwyr hefyd yn pryderu am isffordd drewllyd ac yn aml dan ddŵr sy'n rhedeg o dan yr A12. Felly buom yn gweithio gyda Transport for London (TfL) i wella'r isffordd.
Fe wnaethon ni baentio murlun ar hyd yr isffordd, gyda chymorth pobl leol. Ychwanegodd TfL araen gwrth-graffiti i hyn, rhoddodd y gweddill o'r isffordd lyfu o baent a gosod y goleuadau a'r draenio. Efallai y byddwn yn dal i hongian rhywfaint o potpourri o'r nenfwd!
Yn yr un modd, dywedodd trigolion fod angen gweddnewidiad ar y siopau ar hyd Rose Lane i fywiogi'r caeadau ar ôl iddyn nhw gau am y noson. Cynhaliwyd wythnos o weithdai celf stryd gyda phlant a phobl ifanc i feddwl am syniadau a dyluniadau ar gyfer caeadau siopau.
Awgrymodd Gracie Dellar, myfyriwr Ysgol Iau Marks Gate fod haid o adar yn arwain pobl i Tantony Green. Cafodd y syniad hwn ei ddatblygu a'i baentio ar y caead gan yr artist llawrydd Tom Berry gyda chymorth gan blant a gwirfoddolwyr lleol.
Roedd pawb y siaradais â nhw yn sôn am y sbwriel. Felly, fe benderfynon ni redeg rhai Clean Up.
Yn ogystal â phreswylwyr yn ymwthio, bu Fforwm Ieuenctid DRWG, y Maer Ifanc, staff lleol MacDonald a'r Her (NCS) yn cymryd rhan mewn cynyddu Marks Gate. Er nad yw'r rhain yn atebion parhaol, mae'r gymuned yn awyddus i gymryd perchnogaeth o'u hardal leol a gobeithiwn y bydd hyn yn parhau gyda'r un brwdfrydedd a llwyddiant.
Efallai y byddwn yn dal i gyfnewid rhai biniau cyngor safonol ar gyfer rhai sy'n edrych fel anifeiliaid.
Datrysiadau creadigol, gwneud cais am gyllid a gweld canlyniadau
Dywedodd pobl wrtha'i am y teimlad o fod yn anniogel gyda'r nos, roedd pryderon am oleuadau ac ymddygiad gwrthgymdeithasol yn bryder cyffredin, er bod llawer o bobl yn dweud bod yr ardal wedi gwella llawer dros y blynyddoedd diwethaf. Roeddem am helpu preswylwyr gyda'r broblem hon ond nid oedd yn rhan o'n cyllideb a ddyrannwyd, felly fe wnaethom weithio mewn partneriaeth â'r cyngor ac Ymddygiad Ysgafn yn dilyn i wneud cais am gyllid Trafnidiaeth Cymru i wella'r goleuadau yn yr ardal.
Fe wnaethon ni hefyd ennill arian gan Tesco Bags of Help ar gyfer trac BMX i bobl ifanc, y mae llawer o drigolion yn teimlo nad oes ganddynt ddigon i'w wneud ar yr ystâd. Yna enillon ni gyllid pellach gan North Meets South Big Local i redeg prosiect BMX ac annog defnyddio'r trac.
Bydd y trac a'r gweithgareddau yn annog defnydd pellach o'r man agored gwyrdd yn Marks Gate a gobeithio gwneud i'r ardal deimlo'n fwy diogel. Gwnaeth pobl y pwynt nad oedd digon o lefydd i chwarae yn gyffredinol. Er bod offer chwarae cyfyngedig beth sydd yna, yn dda. Yn bwysicaf oll, gall plant chwarae yn unrhyw le!
Gobeithiwn fod yr haf o feicio a'n sesiynau i blant ar Tantony Green wedi annog ei ddefnydd. Fe wnaethon ni hefyd greu gardd y tu allan i Ganolfan Gymunedol Marks Gate i'r gymuned berchnogi, plannu eu perlysiau eu hunain a dysgu sgiliau newydd.
Problemau parcio targetting
Mae pobl yn codi parcio peryglus dro ar ôl tro, ac er nad yw yn ein cylch gwaith i adeiladu meysydd parcio, fe wnaethom aildrefnu'r parcio i gilfachau HMS a gweithio gyda'r cyngor a thrigolion i nodi ble i roi llinellau melyn i wneud parcio a chyffyrdd yn fwy diogel.
Mae busnesau lleol wedi gofyn am fwy o barcio, felly rydym hefyd yn gwneud dau o'r mannau parcio am gyfnod byr i annog pobl i stopio a siopa. A thra, wrth gwrs, ein nod yw annog cerdded a beicio i leihau dibyniaeth ar geir, rydym hefyd yn chwilio am ffyrdd o wella mynediad i'r ardal. Trwy newid y lôn y tu ôl i'r siopau gallwn ddarparu cilfachau llwytho ar gyfer faniau danfon i barcio, gan ei gwneud yn fwy diogel i bobl ar droed.
Peth arall a grybwyllwyd oedd yr angen am barcio hyfforddwyr ysgol, wrth i'r hyfforddwr corddi mwd y tu allan i'r ysgol fel arall. Rydym wedi awgrymu y gall yr ysgol ddefnyddio'r cilfachau arhosiad byr pan fydd yr hyfforddwr i fod i'w cymeradwyo ddechrau'r dydd.
Trefnu seddi ... Gyda chymorth treial pythefnos
Pwysleisiodd perchnogion siopau yr angen am goed, blodau a meinciau ar Rose Lane y tu allan i'r siopau. Fodd bynnag, o ganlyniad i bryderon ynghylch ymddygiad gwrthgymdeithasol yn yr ardal, penderfynom gynnal treial seddi pythefnos gan ddefnyddio pecyn stryd Sustrans '. Roeddem am ddarganfod a fyddai rhoi seddi yn gwella pethau drwy annog pobl eraill i ddefnyddio'r ardal.
Fe wnaethon ni hyn dros wyliau'r haf, gellid dadlau pan fydd gan bobl ifanc lai i'w wneud. Roedden ni'n cynnal gweithgareddau bob dydd, gan gynnwys garddio, chwarae a'r beic smwddi. Gwnaethom arolygu preswylwyr ynghylch lle roeddent am eistedd a phartneru â thîm ymddygiad gwrthgymdeithasol y cyngor i fonitro defnydd y pecyn gyda theledu cylch cyfyng.
Roeddem yn gallu gwneud penderfyniad gwybodus ynghylch lle y gellid gosod seddi yn ddiogel heb achosi tensiwn rhwng preswylwyr uwchben y siopau a phobl ifanc. Er bod digwyddiad o ymddygiad gwrthgymdeithasol yn cael ei adrodd, daeth y pecyn yn ôl i Sustrans yn gyfan.
Roedd pobl yn gyffredinol yn awyddus i greu gofod mwy cymdeithasol ar Rose Lane ac roedd 73% o bobl yn cytuno eu bod wedi cwrdd â rhywun newydd wrth ddefnyddio'r pecyn stryd.
Byddwn yn monitro effaith yr holl newidiadau hyn yn ystod y misoedd nesaf.
Erbyn hyn mae gan Marks Gate liw a chymeriad a llawer mwy o feiciau
Rwyf wedi gweithio ar lawer o brosiectau newid ymddygiad gyda'r bwriad o gael pobl i feicio a cherdded. Dyma'r cyntaf i gynnwys gwneud lleoedd yn ei gylch gwaith. Dyma'r mwyaf cyfannol ac felly'r mwyaf effeithiol gyda bron i 7,000 o bobl yn dod i'n digwyddiadau.
Yn Llundain, mae Val Shawcross, Dirprwy Faer Llundain dros Drafnidiaeth, wedi egluro mai'r bwriad gwleidyddol nawr yw nid yn unig i wneud strydoedd yn well ar gyfer cerdded a beicio ond yn well i'r gymuned gyfan.
Yn Marks Gate, nid ydym wedi ychwanegu llwybr beicio yn unig, ond cerdded a beicio integredig gyda dulliau trafnidiaeth eraill. Rydym wedi creu llwybr (yn llythrennol ac yn ffigurol) i bobl gerdded a beicio'n fwy yn lle gyrru, ac rydym wedi gwneud hyn trwy wneud yr ardal gyfan yn fwy deniadol yn ogystal â darparu hyfforddiant beicio cynhwysfawr.
Gyda chymorth trigolion a phlant lleol, mae gan Marks Gate liw a chymeriad a llawer mwy o feiciau.
Gallwn gymryd clod am rywfaint o'r newid ond mae'r gymuned wedi arwain penderfyniadau. Mae trigolion eisiau dod at ei gilydd, er gwaethaf amgylchiadau anodd.
Mae pobl eisiau i'r lle gymdeithasu'n gadarnhaol, boed hynny'n golygu ar fainc y tu allan i'r ysgol neu ar feic ochr yn ochr â ffrindiau.
Mae pobl eisiau teimlo'n falch o'r lle maen nhw'n byw.