Mae Tim Burns, Uwch Gynghorydd Polisi a Phartneriaethau yn Sustrans, yn trafod pam rydym yn galw ar lywodraeth nesaf y DU i weithredu ar yr anghydraddoldebau sy'n bodoli o ran symudedd.
Nid yw symudedd yn ymwneud â thrafnidiaeth. Mae symudedd yn ymwneud â chael mynediad at anghenion sylfaenol, bob dydd sy'n helpu pobl i fyw'n dda. Mae mynediad at gyflogaeth, addysg, bwyd ffres, mannau gwyrdd a gofal iechyd yn rhai o'r anghenion hanfodol hynny.
Mae symudedd hefyd yn galluogi pobl i weld teulu, cymryd rhan yn eu cymuned a chael llais mewn cymdeithas. Ac eto, nid yw symudedd llawer o bobl yn y DU yn gynhwysol nac yn gyfartal, ac nid yw llawer o bobl yn teimlo'n gyfforddus yn cerdded yn eu cymdogaeth eu hunain.
Mae rhai pobl yn cael trafferth neu'n ei chael hi'n amhosibl cael gafael ar bethau y mae eraill yn eu cymryd yn ganiataol.
Rydyn ni eisiau newid hyn.
Yn ein Maniffesto ar gyfer Llywodraeth y DU, rydym wedi darparu set o fesurau i helpu'r Llywodraeth nesaf i weithredu ar yr anghydraddoldebau sy'n bodoli mewn symudedd, a datblygu a buddsoddi mewn polisi sy'n gwneud mynediad a symudedd yn gynhwysol i bawb.
Dylai hygyrchedd fod yn hawl ddynol sylfaenol
Rydyn ni'n anghofio neu'n anwybyddu hawliau dynol sylfaenol yn rhy aml o ran symudedd. Er enghraifft, mae cyfraith ryngwladol yn mynnu bod gan bobl yr hawl i:
- Mae bywyd - y defnyddwyr ffyrdd mwyaf bregus, pobl sy'n cerdded, olwynion a beicio, yn llawer mwy tebygol o gael anaf difrifol yn sgil gwrthdrawiad ffordd.
- Rhyddid i symud – y tlotaf o gymdeithas yw'r lleiaf tebygol o fod yn berchen ar gar neu'n gallu fforddio car ac yn aml yn byw bellaf i ffwrdd oddi wrth wasanaethau, amwynderau a chanolfannau trafnidiaeth gyhoeddus bob dydd, ac maent yn fwy agored i lygredd o gerbydau
- Iechyd, addysg, gwaith, a bywyd diwylliannol – mae cerdded yn rhan allweddol o gyrraedd unrhyw gyrchfan fel taith neu ran o daith, ac mae gan feicio y potensial i ymestyn mynediad at bellteroedd hirach. Mae cerdded a beicio yn cynyddu gweithgarwch corfforol.
Mae Deddf Cydraddoldeb 2010 yn darparu dyletswydd yn y DU i beidio â gwahaniaethu drwy fethu â rhagweld anghenion pob person i gael mynediad i fannau cyhoeddus ac adeiladau.
Er ein bod wedi cymryd camau i helpu i gael mynediad i adeiladau a thrafnidiaeth gyhoeddus, gall cynllunwyr anwybyddu rôl strydoedd a cherdded a beicio.
Felly, dylai cymryd camau i sicrhau bod hawliau dynol yn cael eu cynnal fod wrth wraidd Llywodraeth y DU a nod unrhyw gynllun trafnidiaeth neu symudedd, yn enwedig ar gyfer cerdded a beicio.
Yr angen am rwydwaith deniadol a chynhwysol ar gyfer cerdded a beicio
O leiaf, dylai pobl gael mynediad at lwybrau cerdded a beicio sy'n hygyrch i bawb, gwahanu pobl oddi wrth gerbydau modur, a darparu lleoedd diogel i groesi ffyrdd prysur.
Mae rhwydwaith cerdded sylfaenol yn bodoli yn y rhan fwyaf o drefi a dinasoedd, fodd bynnag, mae'n aml ar goll y tu allan i'r ardaloedd trefol ac yn rhy aml mae palmant wedi'i ddylunio'n wael neu heb ei gynnal, gan effeithio'n arbennig ar yr henoed, yr anabl, a phobl â phlant.
Buddugoliaeth gyflym ar gyfer cerdded i'r Llywodraeth nesaf ddylai fod i'w gwneud hi'n anghyfreithlon parcio ar y palmant, sydd wedi dod yn normal mewn sawl man ar draws y DU.
Mae'r Alban newydd gyflwyno deddfwriaeth i wahardd parcio palmentydd, yn dilyn Llundain a wnaeth yr un peth flynyddoedd yn ôl.
Yn y tymor hwy, dros y pum mlynedd nesaf, mae goresgyn rhwystrau mwy heriol fel gwell croesfannau a chyffyrdd, a lleihau effaith ceir sy'n gwneud llawer o strydoedd yn annealladwy neu lygredig i gerdded ymlaen, yn hanfodol.
Yn wahanol i gerdded, nid oes rhwydwaith digonol ar gyfer beicio mewn unrhyw ddinas neu dref yn y DU. Dylai rhwydwaith beicio alluogi plentyn 12 oed i feicio yn annibynnol.
Yn hytrach, fel arfer mae'n rhaid i bobl rannu gofod ffordd gyda cheir, bysiau a cherbydau nwyddau trwm sy'n awgrymu y bydd y rhan fwyaf o bobl yn eu gweld yn anniogel ac yn anghyfforddus.
Dylai rhwydwaith beicio alluogi plentyn 12 oed i feicio yn annibynnol.
Mae angen i ni greu rhwydwaith o fannau diogel ar frys ar gyfer beicio. Dylid dylunio'r rhwydwaith hwn nid yn unig ar gyfer beic safonol ond ar gyfer defnyddio beiciau wedi'u haddasu a beiciau cargo.
Dylai wahanu cerbydau modur a phobl sy'n beicio'n gorfforol oni bai bod cyfaint a chyflymder traffig yn cael eu lleihau'n sylweddol gyda blaenoriaeth yn cael ei roi ar gyfer beicio.
Sicrhau safonau dylunio mwy cynhwysol ar gyfer cerdded a beicio
Yn y DU, mae gennym safonau dylunio cyfreithiol ar gyfer dylunio ffyrdd ond dim ond canllawiau ar gyfer cerdded a beicio. Mae hyn yn golygu bod awdurdodau'n dehongli pethau'n wahanol a hyd yn oed pan fydd seilwaith cymharol dda yn cael ei adeiladu ar gyfer cerdded a beicio, gall fod yn wahanol mewn gwahanol leoedd ac yn ddryslyd i ddefnyddwyr gan gynnwys gyrwyr.
Os yw ein seilwaith cerdded a beicio yn mynd i fod yn gynhwysol, rhaid iddo gael gwell cysondeb. Er enghraifft, llwybrau troed parhaus a llwybrau beicio ar draws strydoedd ochr.
Mae angen i bobl, yn enwedig defnyddwyr mwy agored i niwed, gan gynnwys pobl anabl, deimlo'n gyfforddus yn ein mannau cyhoeddus a pheidio â bod dan fygythiad nac yn ddryslyd.
Dyma pam mae ein maniffesto yn galw am weithredu a gorfodi canllawiau dylunio cynhwysol a hygyrch a gwell safonau ar gyfer cerdded a beicio.
Ochr yn ochr â hyn, gofynnwn i'r Llywodraeth nesaf gyflwyno mesurau sy'n lleihau goruchafiaeth cerbydau modur mewn cyflymder a chyfaint. Dylai hyn ddechrau gyda gwneud terfynau cyflymder o 20 mya yn ddiofyn mewn ardaloedd adeiledig ledled y DU, yn hytrach na'r eithriad.
Cefnogi pawb i deimlo'n gyfforddus yn cerdded a beicio
Mae angen i ni hefyd gefnogi pawb i gerdded, olwyn a beicio.
Er enghraifft, rydym yn gwybod bod gwahaniaethau mawr mewn cyfranogiad beicio bob dydd yn bodoli a'ch bod yn llai tebygol o feicio os ydych yn fenyw, yn anabl, dros 65 oed neu o gymuned fwy difreintiedig. Rydym hefyd yn gwybod bod llawer o grwpiau'n teimlo'n llai cyfforddus yn cerdded mewn dinasoedd a threfi, yn enwedig yn ystod oriau o dywyllwch, na ellir ei osgoi i'r rhan fwyaf o bobl yn y gaeaf.
Mae angen i ni oresgyn y rhwystrau sy'n atal cerdded a beicio naill ai bod yn ddewis dilys neu'n teimlo'n gyfforddus i bobl. Rydym ni, felly, yn galw ar y llywodraeth nesaf i ariannu a darparu rhaglenni sy'n helpu i arallgyfeirio a chynyddu cyfranogiad mewn cerdded a beicio.
Mae angen i hyn gynnwys gwell cefnogaeth i bobl gael mynediad i feic, yn enwedig y rhai nad ydynt mewn gwaith a lle defnyddir cylchoedd fel cymorth symudedd.
Mae angen i ni gymryd camau i sicrhau nad yw menywod, pobl anabl a grwpiau eraill fel arfer yn cael eu tangynrychioli wrth wneud penderfyniadau'r llywodraeth, bod ganddynt lais a gallu i gymryd rhan wrth wella ein strydoedd a'n cymdogaethau.
Mae Sustrans eisiau i leoedd fod i bawb yn y DU. Lleoedd sy'n gynhwysol, yn gyfforddus ac yn ddeniadol i bawb.
Mae ein Maniffesto Etholiad Cyffredinol yn gosod ein gofynion clir y byddwn yn bwrw ymlaen â Llywodraeth nesaf y DU.
