Mae ein plant yn colli eu hannibyniaeth a'u rhyddid i chwarae tu allan. Maen nhw'n colli eu synnwyr o antur. Mae ein dinasoedd a'n trefi yn cael eu dominyddu gan geir, gan wneud lleoedd yn wrthgymdeithasol. Yn aml, nid ydynt yn ddiogel i blant chwarae a breuddwydio. Sut gall plentyn o saith neu wyth drechu cawr metel y car mewn gwirionedd? Yn enwedig, mewn amgylchedd a adeiladwyd yn benodol er budd cerbydau a tramwy yn lle pobl.
Yn ein Maniffesto ar gyfer Llywodraeth y DU, mae Sustrans eisiau gweld pethau'n newid.
Mae angen trawsnewidiad arnom yn y ffordd yr ydym yn dylunio ein hamgylcheddau.
Mae angen i ni roi'r rhai mwyaf agored i niwed yn gyntaf ac adeiladu lleoedd ar eu cyfer. Ac mae rhai o'n plant mwyaf bregus - felly gadewch i ni ddechrau gyda thaith yr ysgol.
Pam mae angen newid
Mae nifer y plant sy'n cael eu gyrru i'r ysgol gynradd wedi bod yn cynyddu ers 1995. Nawr, mae cymaint ag un o bob pedwar car ar y ffordd yn ystod brig y bore ar rediad yr ysgol.
Felly, nid yw'n syndod mai perygl traffig yw'r rheswm mwyaf cyffredin a ddyfynnir gan rieni am beidio â gadael i'w plentyn gerdded neu feicio i'r ysgol.
Ar adeg pan fo disgwyliad oes yn gostwng, mae gordewdra plant ar gynnydd ac mae llygredd aer yn niweidio iechyd pawb, mae'n amlwg bod yn rhaid i ni weithredu.
Rydym yn gwybod ei bod yn bosibl cael mwy o blant i gerdded a beicio taith yr ysgol a chreu amgylcheddau gwahoddedig, diogel iddynt wneud hynny.
Yn yr Iseldiroedd, mae 58% o blant yn beicio i'r ysgol. Pe byddem yn efelychu hyn yn Lloegr, byddai lefelau gweithgarwch corfforol sy'n gysylltiedig â cherdded a beicio i'r ysgol yn cynyddu 57%.
Sut i fynd i'r afael â thaith yr ysgol
Os ydym am greu lleoedd lle gall mwy o blant chwarae, cerdded a beicio, mae angen i ni ddechrau gyda Pharthau Ysgolion mewn cymdogaethau o amgylch ysgolion.
Ni ddylai Parthau Ysgolion fod â chyflymder o fwy nag 20mya. Mae'n rhaid rhoi seilwaith ar waith sy'n caniatáu i blant fynd o'u cartref i'r ysgol yn ddiogel ac yn hyderus.
Dylai'r seilwaith hwn leihau rhyngweithio plant â thraffig lle bynnag y bo modd drwy gynnwys llwybrau beicio gwarchodedig ar ffyrdd sy'n cael eu masnachu'n uchel neu sydd â chyflymder uwch.
Dylai Parthau Ysgolion hefyd leihau llif traffig cyffredinol trwy wneud ceir yn westeion (hynny yw, yr eithriad yn hytrach na'r norm) ar strydoedd ger ysgolion. Mae sawl ffordd o wneud hyn. Un ffordd yw hidlo ffyrdd fel mai dim ond preswylwyr sy'n gallu mynd i mewn gyda cheir ac mae'r stryd ar agor i droed, beicio a chadeiriau olwyn i bawb arall yn unig.
Yn ail, ar gyfer y strydoedd yn uniongyrchol y tu allan i ysgol, dylem gael Strydoedd Ysgol.
Mae hyn yn golygu cau'r stryd yn uniongyrchol y tu allan i ysgol yn ystod amseroedd gollwng a chasglu. Mae hyn yn caniatáu i blant chwarae a rhyngweithio â'i gilydd y tu allan i gatiau'r ysgol yn ddiogel.
Ar hyn o bryd mae Strydoedd Ysgol yn anodd i awdurdodau lleol eu gorfodi, felly mae angen i Lywodraeth y DU roi mwy o rym iddynt i'w gorfodi.
Yn olaf, dylai pob plentyn naw a 10 oed dderbyn hyfforddiant beicio ar y ffordd. Hyd yn oed gyda chyhoeddiadau diweddar o gynnydd mewn cyllid, mae argaeledd hyfforddiant beicio yn dal i fod yn loteri cod post. Hefyd, mae rhieni'n fwy hyderus wrth ganiatáu i'w plentyn feicio pan fyddant wedi cael hyfforddiant.
Os yw Llywodraeth nesaf y DU yn blaenoriaethu'r holl bethau hyn, dylem weld cynnydd yn nifer y plant sy'n adennill eu hyder a'u hannibyniaeth i deithio i'r ysgol yn weithredol.
Ond, wrth wraidd cyflawni'r newid hwn, mae ailgynllunio lleoedd i bobl, nid y car, fel y gall pob un ohonom deimlo'n ddiogel yn cerdded ac yn beicio.
Dylai plant fod yn rhydd i chwarae a dychmygu eu superpowers a'u gelynion eu hunain. Dylen nhw deimlo'n rhydd i ymladd ar eu taith ysgol: wrach ddrygionus efallai, dewin direidus neu ddraig danllyd. Ni ddylent fod yn dod i frwydr gydag anghenfil metel bywyd go iawn sy'n eu dwyn o'u rhyddid a'u hannibyniaeth. Gadewch i ni adeiladu lleoedd sy'n caniatáu i blant fod yn blant.
