Mae bron i draean (31%) o blant 2-15 oed dros bwysau neu'n ordew yn y DU ac mae cymaint â 42% o blant yn cael llai na hanner yr awr o weithgaredd corfforol a argymhellir bob dydd. Credwn fod angen gweithredu beiddgar i drawsnewid rhediad yr ysgol.
Y llynedd, roedd llawer o gyhoeddusrwydd o amgylch Ysgol Uwchradd Stanley Park yn Carshalton, De Llundain, sydd wedi gorfodi cynllun cofrestru newydd sy'n ei gwneud yn ofynnol i'w holl ddisgyblion gario platiau rhifau ar eu beiciau.
Mae straeon tebyg hefyd wedi dod i'r amlwg o ysgolion yn gwahardd beicio neu'n gwneud helmedau yn orfodol yn ystod y flwyddyn ddiwethaf.
Maen nhw'n dweud eu bod nhw'n cefnogi teithio llesol i'r ysgol, ond mae polisïau fel hyn ond yn creu mwy o rwystrau i blant fyddai'n hoffi beicio, cerdded neu sgwtera i'r ysgol.
Mynd i'r afael â'r mater craidd
Mae angen gweithredu beiddgar i drawsnewid rhediad yr ysgol. Mae'r ateb i hyn yn ymddangos yn syml - tynnwch geir o'r ffyrdd sy'n arwain at giât yr ysgol, ac adeiladu seilwaith beicio gwell, yn hytrach na gorfodi rheolau a fydd yn y pen draw yn annog beicio.
Mae'r trawsnewid hwn yn hanfodol, gyda'r DU yn wynebu argyfwng iechyd cyhoeddus mawr. Mae bron i draean (31%) o blant 2-15 oed dros bwysau neu'n ordew yn y DU, ac mae cymaint â 42% o blant yn cael llai na hanner yr awr o weithgaredd corfforol a argymhellir bob dydd.
Yn ogystal, mae dros 2,000 o ysgolion mewn ardaloedd sydd â lefelau uchel o lygredd aer sy'n niweidiol i iechyd plant.
Mae trawsnewid yr ysgol fel y gall mwy o rieni a phlant deithio'n egnïol, yn rhoi cyfle gwych i fynd i'r afael â'r ddau fater hyn.
Dim ond 1.6 milltir yw'r daith gyfartalog i'r ysgol gynradd, pellter y gall y rhan fwyaf o bobl ei gerdded, ei sgwtera neu ei seiclo'n hawdd.
Dim ond 1.6 milltir yw'r daith gyfartalog i'r ysgol gynradd, pellter y gall y rhan fwyaf o bobl ei gerdded, ei sgwtera neu ei seiclo'n hawdd. Mae ein hymchwil yn dangos y byddai'n well gan y rhan fwyaf o blant a phobl ifanc deithio'n egnïol. Nid yn unig y mae cefnogaeth gyhoeddus ar gyfer rhedeg ysgol weithgar, ond i bob plentyn sy'n cerdded, sgwtera neu feicio i'r ysgol, mae un car yn llai yn cyfrannu at ein haer gwenwynig.
Y mater y dylai ysgolion fod yn mynd i'r afael ag ef yw effaith negyddol ceir ar rediad yr ysgol. Mae cymaint ag un o bob pedair taith yn ystod oriau brig y bore ar rediad yr ysgol, ac mae cludiant ar y ffyrdd yn gyfrifol am 80% o'r llygredd lle mae terfynau cyfreithiol yn cael eu torri.
Mae ceir nid yn unig yn cyfrannu at dagfeydd a llygredd aer ond hefyd yn ei gwneud yn fwy peryglus i bobl deithio'n egnïol i'r ysgol.
Y rhwystr mwyaf i fwy o bobl yn cerdded a beicio yw pryderon diogelwch, ac mae hyn yn aml yn cael ei achosi gan nifer ac ymddygiad modurwyr ar y ffordd, gan greu cylch dieflig sy'n gorfodi mwy a mwy o bobl i yrru.
Yn y pen draw, bydd cyfuniad o gau ffyrdd a llwybrau beicio pwrpasol ger ysgolion yn chwarae rhan annatod wrth wella diogelwch i blant gerdded a beicio i'r ysgol ac oddi yno, ac wrth helpu i annog ffordd o fyw ddi-gar, weithgar.
Cau ffyrdd tu allan i gatiau'r ysgol
Lansiwyd rhaglen newydd yn 2019 - Sustrans School Streets – sy'n cefnogi awdurdodau lleol, ysgolion a chymunedau lleol i gau'r ffyrdd o amgylch ysgolion i draffig modur wrth ollwng a chodi amseroedd ac felly agor ffyrdd i bobl. Mae'r dull hwn wedi cael ei arloesi mewn nifer o leoedd gan gynnwys Hackney a Camden yn Llundain, Caeredin a Solihull. Rydym eisiau adeiladu ar lwyddiant y prosiectau hyn.
Mae'n syniad syml, ond nid yw'n hawdd. Byddwn yn dod â'r dystiolaeth at ei gilydd ar ble y gwnaed hyn o'r blaen, gan ddarparu arweiniad ymarferol i awdurdodau lleol ac ysgolion, a gweithio'n uniongyrchol gydag ysgolion a chymunedau drwy ein swyddogion prosiect. Roedd gan Big Pedal 2019 ffocws penodol hefyd ar ddangos y potensial ar gyfer Strydoedd Ysgol, a gwnaethom gefnogi sawl ysgol i gau'r ffordd i draffig.
Darganfyddwch fwy am ein gwaith gydag ysgolion
Teimlo'n ysbrydoledig? Cysylltwch â thîm ein hysgol i weld sut y gallwn eich helpu
