Ymddeolodd Roger Mackett yn ddiweddar o'i swydd yng Ngholeg Prifysgol Llundain, lle bu'n Athro Astudiaethau Trafnidiaeth am nifer o flynyddoedd. Mae ei ymchwil diweddar wedi archwilio sut y gall cael cyflwr iechyd meddwl, fel gorbryder neu iselder, effeithio ar y ffordd rydym yn teithio. Yn y blog hwn, mae'n trafod ei ganfyddiadau a sut mae dynion a menywod yn profi hyn yn wahanol.
Credyd: John Linton
Nid rhwystrau corfforol yn unig sy'n effeithio ar deithio bob dydd
Fel aelod o'r Pwyllgor Cynghori ar Drafnidiaeth Pobl Anabl (DPTAC), rwy'n helpu i gynghori'r llywodraeth ar anghenion trafnidiaeth pobl anabl.
Pan ddes i'n aelod o DPTAC yn 2014, sylweddolais yn fuan faint o bwyslais a roddwyd ar addasu'r amgylchedd ffisegol i fynd i'r afael â'r rhwystrau i deithio i bobl anabl.
Er enghraifft, rydym yn adeiladu rampiau i helpu pobl mewn cadeiriau olwyn i newid lefelau mewn adeiladau a thu allan a rhoi palmant cyffyrddol i helpu rhai pobl ddall i ddod o hyd i'w ffordd.
Mae'r rhain yn bethau ardderchog i'w gwneud, ond dim ond yn helpu cyfran fach o'r boblogaeth.
Gellir dadlau bod y meddylfryd hwn yn adlewyrchu'r traddodiad peirianneg sy'n dal i ddominyddu cynllunio trafnidiaeth.
Mae llawer o bobl eraill sydd â chyflyrau iechyd hirdymor sy'n effeithio ar y gallu i deithio, nad ydynt yn gorfforol neu'n synhwyraidd.
Mae'r rhain yn cynnwys ystod eang o namau meddyliol fel dementia, niwed i'r ymennydd, pryder ac anhawster cyfathrebu â phobl eraill.
Rhyngweithio rhwng iechyd meddwl a theithio
Mae'r cysylltiadau rhwng iechyd meddwl a theithio yn gymhleth.
Gall teithio ddarparu mynediad at gyfleoedd a all wella iechyd metel, ond mae'n rhaid gosod hyn yn erbyn yr effeithiau negyddol y gall gwneud y daith eu cael.
Yr unig ddulliau teithio sy'n cael effeithiau cadarnhaol ar iechyd meddwl yw cerdded a beicio. Mae pob dull arall yn cael effeithiau negyddol.
Er enghraifft, mae teithiau cymudo hirach yn gysylltiedig â lefelau uwch o straen, a gall teithio ar drafnidiaeth gyhoeddus fod yn heriol i rai pobl oherwydd ei fod yn cynnwys rhyngweithio ag eraill.
Mae rhai pobl yn profi pryder am wayfinding, tra bod eraill yn poeni a fyddant yn gallu dod o hyd i gyfleusterau toiled addas wrth deithio.
Credyd: ©ffotojB
Adolygu'r ymchwil
Er mwyn deall yn well sut mae'r mathau hyn o gyflyrau iechyd yn effeithio ar deithio, penderfynais gynnal arolwg yn canolbwyntio ar bobl â chyflyrau iechyd meddwl fel gorbryder ac iselder.
Cafodd yr arolwg ei gynnal yn ôl yn haf 2018, cyn i Covid-19 daro.
Yn ddiweddar, es yn ôl i edrych ar ganlyniadau'r arolwg eto i weld a allwn ganfod gwahaniaethau sylweddol rhwng dynion a menywod.
Dadansoddais y canlyniadau ar gyfer y 363 o ymatebwyr a oedd wedi dweud eu bod naill ai'n fenyw neu'n wrywaidd.
Sut gall iechyd meddwl effeithio ar deithio
Roedd gan bron pob un o'r ymatebwyr yn yr arolwg bryderon o wahanol fathau ac roedd gan tua 68% iselder.
Gall gorbryder effeithio ar ganolbwyntio a hunanhyder, tra gall iselder effeithio ar y gallu i wneud penderfyniadau.
Gall y rhain effeithio ar y sgiliau a ddefnyddir wrth deithio megis dehongli gwybodaeth, cofio llwybrau a rhyngweithio â phobl eraill.
Gwahaniaethau rhwng dynion a menywod
Cafodd y cyflyrau iechyd meddwl hyn effeithiau amrywiol ar brofiad teithio bob dydd, a oedd yn wahanol rhwng dynion a menywod.
Roedd mwy o fenywod na dynion wedi cael pyliau o banig (55% o'i gymharu â 41%) tra bod mwy o ddynion wedi nodi anawsterau cyfathrebu (56% o'i gymharu â 45%).
Dywedodd bron pob un (98%) o'r menywod nad oeddent yn gallu gadael eu cartref o bryd i'w gilydd oherwydd eu problemau iechyd, o'i gymharu â 78% o'r dynion.
Cafodd mwy o fenywod na dynion brofiadau gwael wrth deithio, fel mynd ar goll, cael gorbryder difrifol neu angen help (55% o fenywod o'i gymharu â 41% o ddynion).
Credyd: ©ffotojB
Effaith profiadau go iawn
Soniodd mwy o fenywod am fod yn bryderus am deithio na dynion.
Roedd dod o hyd i'r ffordd wrth deithio yn peri pryder uwch i fenywod, yn enwedig gwneud penderfyniadau ynghylch pa ffordd i fynd (71% o fenywod o'i gymharu â 60% o ddynion).
Roedd ffynonellau eraill o bryder yn ymwneud â rhyngweithio â chyd-deithwyr (88% o'i gymharu â 79%), cael cymorth (87% o'i gymharu â 74%) a methiant y system drafnidiaeth (50% o'i gymharu â 39%).
Roedd anhwylder straen ôl-drawmatig hefyd yn fwy cyffredin yn y menywod a astudiwyd.
Canfu arolwg yn 2016 a gynhaliwyd gan y Glymblaid End Violence Against Women fod 85% o fenywod 18-24 oed (a 64% o bob oed) wedi profi sylw rhywiol diangen mewn mannau cyhoeddus.
Gallai hyn esbonio rhai o'r problemau iechyd meddwl a brofir gan rai menywod wrth deithio.
Sut y gallwn wella profiadau teithio i bawb
Mae canlyniadau'r arolwg hwn yn dangos faint ohonom ni sy'n profi gorbryder yn ystod teithio.
Gallai hyn fod wrth gerdded i lawr stryd dywyll, teimlo'n nerfus am y bygythiad posibl a berir gan gyd-deithiwr, neu'n teimlo ar goll a ddim yn gwybod beth i'w wneud.
Felly, beth allwn ni ei wneud am y peth?
- Darparu gwybodaeth deithio glir a dibynadwy
Dywedodd llawer o fenywod y byddai gwybodaeth gliriach am fysiau a threnau bwrdd am y llwybr a'r stop nesaf, yn eu hannog i deithio mwy. Yn yr un modd, bydd hyn yn cefnogi dynion sy'n ei chael hi'n anoddach cyfathrebu â theithwyr eraill.
- Darparu hyfforddiant priodol i staff i gefnogi teithwyr
Byddai hyn yn helpu menywod i deimlo eu bod yn dawel eu meddwl y byddai cymorth ar gael pe bai ei angen arnynt, gan gynnwys pan fydd y system drafnidiaeth yn methu.
- Darparu hyfforddiant teithio
Roedd llawer mwy o fenywod na dynion yn credu y byddai hyfforddiant am sut i ddefnyddio'r system drafnidiaeth yn ddefnyddiol (46% o'i gymharu â 31%).
- Ymgyrchoedd wedi'u hanelu at y cyhoedd yn gyffredinol
Un o brif achosion pryder menywod oedd ymddygiad ac agweddau pobl eraill oedd yn teithio, felly dylai ymgyrchoedd fel ymgyrch 'It's Everyone's Journey' yr Adran Drafnidiaeth helpu.
Mae angen gwaith pellach hefyd i ddileu aflonyddu rhywiol ar drafnidiaeth gyhoeddus a mannau cyhoeddus, megis gydag ymgyrch Transport for London a lansiwyd ym mis Hydref 2021.
Lleihau anghydraddoldebau
Byddai'r awgrymiadau uchod yn helpu pawb sy'n teithio ar drafnidiaeth gyhoeddus, ac yn enwedig menywod.
Byddai'r gwelliannau hyn i'n rhwydwaith teithio yn rhoi mwy o hyder i fenywod deithio ac yn helpu i leihau anghydraddoldebau rhwng y rhywiau.
Darllenwch ymchwil llawn Roger Mackett yn y papur o'r enw 'Rhyw, iechyd meddwl a theithio', a gyhoeddwyd yn y cyfnodolyn Transportation yn 2021.
Darganfyddwch pam mae'n rhaid i ni ailgynllunio ein dinasoedd a'n trefi i helpu menywod i deimlo'n fwy diogel.
