Mae Uwch Swyddog Integreiddio Trafnidiaeth Sustrans Scotland, Ross Miller, yn gweithio gyda chwmnïau bysiau, rheilffyrdd a fferi ledled y wlad i gysylltu cerdded, olwynion a beicio â rhwydweithiau trafnidiaeth gyhoeddus. Mae'n dweud wrthym am y newidiadau cadarnhaol y mae wedi'u gweld yn yr Alban yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Amlygodd digwyddiad COP26 y llynedd yn Glasgow fod teithio llesol, trafnidiaeth gyhoeddus a thrafnidiaeth a rennir yn bwysicach nag erioed.
Yn 'Ddiwrnod Trafnidiaeth' COP26, roedd y ffocws ar geir trydan, ond nid nhw yw'r ateb.
Gall trydaneiddio ein cerbydau ein helpu i leihau allyriadau, ond ni fyddant yn ein helpu i gyrraedd sero-net yn ddigon cyflym.
Yn nigwyddiad COP26 ar y cyd Sustrans gyda'r Gynghrair Trafnidiaeth Gynaliadwy, symudon ni'r ffocws yn ôl i'r hyn y gallwn ni i gyd ei wneud ar hyn o bryd i fynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd.
Felly, beth yw'r ateb? Gall pob un ohonom gerdded, olwynio, beicio a defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus ar gyfer mwy o'n teithiau.
Trafnidiaeth yw'r allyrrydd mwyaf o allyriadau nwyon tŷ gwydr yn y DU.
Er mwyn mynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd, mae angen i ni annog pobl i ddefnyddio ffyrdd mwy egnïol a chynaliadwy o fynd o gwmpas.
Os yw trafnidiaeth gyhoeddus yn cydgysylltu'n well â theithiau ar droed neu ar feic, yna bydd yn haws i fwy o bobl ddewis teithio mewn ffyrdd mwy cynaliadwy.
Mae gwaith pwysig Sustrans gyda darparwyr trafnidiaeth gyhoeddus yn parhau.
Fel dylanwadwr allweddol, rydym yn gweithio gyda chwmnïau bysiau, rheilffyrdd a fferi i rannu ein profiad a'n gwybodaeth dechnegol am gerdded, olwynion a beicio.
Credwn fod integreiddio teithio llesol â thrafnidiaeth gyhoeddus yn cynnig dewis arall deniadol yn lle defnyddio ceir ac o fudd i'r amgylchedd.
Ein gwaith gyda gweithredwyr bysiau
Darparodd Sustrans grant i Bysiau'r Gororau, er mwyn sicrhau bod eu gwasanaeth X62, sy'n gwasanaethu Dyffryn Tweed a Gororau'r Alban, yn llwybr llawn cyfeillgar i feiciau.
Roedd hyn yn cynnwys ôl-osod storio beiciau ar fysiau fel y byddai gan bob bws sy'n gweithredu ar y llwybr X62 le ar gyfer o leiaf dau feic.
Roedd hefyd yn golygu newid mewn deunyddiau lifrai, marchnata a hyrwyddo gyda'r nod o gynyddu dalgylch y gwasanaeth bysiau.
Arweiniodd yr arian a ddarparwyd gan Sustrans at wasanaeth bws llawn cyfeillgar i feiciau sy'n rhedeg o Gaeredin i Ffiniau'r Alban. Trwy wneud bysiau yn gyfeillgar i feiciau, maent yn dod yn hygyrch i fwy o bobl.
Storio bysiau ar wasanaeth X62, sy'n gwasanaethu Dyffryn Tweed a Gororau'r Alban.
Ein gwaith gyda ScotRail
Rydym yn cefnogi ScotRail i ddatblygu eu logos beicio lifrai trên, fel bod gan bob math o drên bwynt mynediad tebyg ac adnabyddadwy ar gyfer beiciau. Bydd hyn yn ei gwneud hi'n haws i deithwyr sydd â beiciau ar lwyfannau.
Rydym hefyd yn helpu i wella ansawdd a chapasiti cerbydau beiciau ar sawl trên yn fflyd ScotRail.
Rydym yn helpu pobl drwy ei gwneud hi'n haws mynd â'ch beic ar drên. Rydym yn gweithio gyda'r darparwr trenau ar gyfres o fideos addysgiadol sy'n dangos sut i ddefnyddio'r storfa beiciau ar y trên ar bob math o drên Scotrail.
Gwyliwch ein fideo addysgiadol 'Canllaw i deithio gyda beic ar drenau Scotrail' yma.
Mae'r fideo yn cynnwys awgrymiadau defnyddiol ar sut i gynllunio eich taith trên wrth deithio gyda beic.
Rydym am annog pobl i rannu eu profiadau o deithio gyda beiciau ar drenau gyda ScotRail.
Bydd hyn yn helpu ScotRail i ddeall yn well pam ei bod yn fuddiol gallu teithio gyda beic, a'r heriau sydd gan bobl sy'n teithio gyda beiciau ar drenau. Bydd tystiolaeth gan ddefnyddwyr yn cefnogi buddsoddiad a gwelliannau pellach.
Darganfyddwch fwy am feiciau ar drenau.
The Highland Explorer
Ym mis Gorffennaf 2021, cefais fy nghyffroi i weld lansiad cerbydau ScotRail yn Highland Explorer yn cael ei ystyried yn gerbydau teithio llesol cyntaf y DU.
Darparodd Sustrans fewnbwn i ddyluniad y cerbydau beicio sydd newydd eu dynodi i sicrhau eu bod yn gweithio i bob defnyddiwr beic.
Mae'r tri cherbyd, sy'n rhedeg ar Reilffordd Gorllewin Highland o Glasgow i Oban, wedi gosod cynsail newydd ar gyfer ansawdd storio beiciau ar drenau. Mae gan bob cerbyd le ar gyfer hyd at 20 beic, gan gynnwys tandemau a 24 o bobl ychwanegol.
Dyma'r tro cyntaf i ni weld nifer fawr o gylchoedd yn cael eu gwasanaethu fel rhan o'r gwasanaeth hwnnw.
Mae hefyd yn golygu y gellir cario ystod fwy o feiciau, gan gynnwys tandemau, sef y cyntaf yn yr Alban.
Mae cael lle i gario'r nifer o feiciau hyn yn rhoi sicrwydd bod teithio gyda beic yn ddibynadwy.
Gall teithwyr nawr gael mynediad i gyrchfannau allweddol heb fod angen car - mae'r gwasanaeth Highland Explorer yn darparu mynediad i Ffordd Caledonaidd, yn ogystal â Ffordd Hebridean trwy Ferries CalMac.
Beth sydd nesaf?
Mae ein gwaith partneriaeth gyda darparwyr trafnidiaeth gyhoeddus yn parhau. Rydym yn cydnabod ei bod yn cymryd amser i wneud newidiadau sylweddol.
Gallwn ddysgu llawer trwy edrych ar sut mae ein partneriaid Ewropeaidd yn integreiddio teithio llesol â thrafnidiaeth gyhoeddus.
Yng ngorsaf Amsterdam Central, er enghraifft, tramiau, bysiau, trenau a fferïau i gyd wedi'u hintegreiddio mewn un ganolfan, gyda llogi beiciau a chyfleusterau parcio beiciau ar gyfer beiciau 2,500 dros dair lefel.
Beth allwch chi ei wneud
Ydych chi'n cerdded neu'n beicio i'r orsaf drenau i ddal eich trên? Lle mae taith trafnidiaeth gyhoeddus, mae teithio llesol fel arfer yn rhan o'ch milltiroedd cyntaf a'ch milltir olaf.
Yn 2022, rydym yn eich herio i osgoi defnyddio'ch car a cheisio defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus a theithio llesol yn lle hynny.
Rydym yn gwneud hyn hefyd a byddwn yn parhau i weithio i greu lleoedd iachach a bywydau hapusach i bawb.
