Cyfarwyddwr Canolfan Newid Hinsawdd a Thrawsnewid Cymdeithasol (CAST), yr Athro Lorraine Whitmarsh yn siarad am y newid cymdeithasol sydd ei angen i fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd. O'i gymharu â chanolbwyntio ar fanteision amgylcheddol newid ymddygiad yn unig, mae hyrwyddo'r cyd-fuddion yn fwy tebygol o ysgogi unigolion a sefydliadau i newid eu harferion i ddod yn garbon isel.
Mae'r dystiolaeth wyddonol ddiweddaraf yn tynnu sylw at y brys o fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd. Mae gennym oddeutu degawd i wneud toriadau mawr mewn allyriadau nwyon tŷ gwydr (GHG) os ydym am osgoi effeithiau mwyaf peryglus newid yn yr hinsawdd.
Y broblem
Mae trafnidiaeth yn cyfrif am dros chwarter allyriadau nwyon tŷ gwydr y DU, ac er gwaethaf y cynnydd o ran datgarboneiddio sectorau eraill, mae allyriadau o drafnidiaeth yn cynyddu mewn gwirionedd.
Mae'r rhan fwyaf o deithio yn y DU yn cael ei wneud mewn car, ac nid yw hyn wedi newid fawr ddim yn ystod y blynyddoedd diwethaf. Mae hyn er gwaethaf pryder cynyddol ymhlith cyhoedd y DU am newid yn yr hinsawdd, a derbyniad eang y dylem newid ein ffordd o fyw i fynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd.
Osgoi gyrru, yn benodol, yw un o'r pethau gorau y gall unigolion ei wneud i leihau eu hôl troed carbon.
Mae dewis mathau mwy egnïol o drafnidiaeth (h.y., cerdded a beicio) hefyd yn cynnwys 'cyd-fanteision' pwysig, megis ar gyfer iechyd - drwy leihau llygredd aer mewn dinasoedd, a chynyddu gweithgarwch corfforol – yn ogystal â hybu hwyliau ac arbed arian.
Yn ein dinasoedd cynyddol brysur, teithio ar feic hefyd yn aml yn gyflymach ac yn fwy cyfleus na gyrru.
Yng Nghanolfan newydd y DU ar gyfer Newid Hinsawdd a Thrawsnewidiadau Cymdeithasol (CAST), credwn fod hyrwyddo'r math hwn o gyd-fuddion yn fwy tebygol o ysgogi unigolion a sefydliadau i newid eu harferion i fod yn garbon isel, o'i gymharu â chanolbwyntio ar y buddion amgylcheddol yn unig.
Defnyddio ymyriadau i berswadio newid
Yn allweddol i fynd i'r afael â newid hinsawdd mae deall beth sy'n bwysig i bobl - er enghraifft, lles, iechyd plant, biliau is, cyfleustra – a dylunio polisïau ac ymyriadau sy'n cyflawni'r nodau hyn, yn ogystal â thorri allyriadau yn sylweddol.
Gall ymyriadau i annog ymddygiad teithio carbon isel gwmpasu ymyriadau 'i lawr yr afon'. Bydd hyn yn targedu penderfyniadau unigolion (fel arfer drwy ddulliau gwybodaeth) – ac ymyriadau 'i fyny'r afon' – sy'n targedu'r cyd-destun y mae pobl yn gweithredu ynddo (drwy fesurau economaidd, megis taliadau ffyrdd; mesurau cynllunio ac is-strwythurol, megis darparu llwybrau beicio; a mesurau addysgol a sefydliadol ehangach i newid gwerthoedd cymdeithasol).
Mae'r cynlluniau mwyaf effeithiol, gan gynnwys y rhai sy'n cael eu harwain gan Sustrans, fel arfer yn ymgorffori'r ddau fath o ymyrraeth - i berswadio a hefyd galluogi pobl i newid.
Mae gan ddewis dulliau teithio gweithredol, fel cerdded a beicio, lawer o fanteision.
Fel arfer, nid yw gwybodaeth yn unig yn effeithiol i newid ymddygiad, yn enwedig dewisiadau teithio, y mae'r amgylchedd ffisegol yn dylanwadu'n gryf arnynt (e.e. lle rydym yn byw ac yn gweithio, presenoldeb llwybrau cerdded neu gylchadwy).
Ar y llaw arall, mae gwybodaeth ac ymgysylltu â dinasyddion yn hanfodol i ddarparu mandad gwleidyddol ar gyfer buddsoddi mewn dewisiadau amgen carbon isel a chael gwared ar opsiynau llygru, ac i godi ymwybyddiaeth y cyhoedd am gyd-fanteision amgylcheddol a lluosog dewisiadau teithio carbon isel.
arferion 'aflonyddu'
Ond er ei bod yn bwysig meddwl sut i ymyrryd, mae hefyd yn hanfodol ystyried pryd. Mae arferion yn rhwystr mawr i newid ymddygiad, yn enwedig ar gyfer gweithredoedd bob dydd, fel cymudo neu fynd â phlant i'r ysgol.
Pan fyddwn yn gadael y tŷ yn y bore, nid ydym fel arfer yn pwyso a mesur gwahanol opsiynau ar gyfer cyrraedd y gwaith neu'r ysgol; Rydyn ni'n defnyddio'r un modd a'r un llwybr rydyn ni bob amser yn eu defnyddio yn y sefyllfa honno.
Mae arferion yn datblygu pan fyddwn yn ailadrodd yr un camau yn rheolaidd yn yr un sefyllfa, lle neu gymdeithasol. Yna daw'r weithred yn ymateb awtomatig i giw (e.e., gadael y tŷ ar fore o'r wythnos), yn hytrach na chanlyniad trafodaeth ymwybodol.
Ym mhresenoldeb arferion cryf, mae gwybodaeth am weithredoedd amgen yn tueddu i gael ei hanwybyddu - sy'n gwneud arferion torri yn anodd.
Fodd bynnag, pan fydd arferion yn cael eu 'tarfu', mae hyn yn rhoi cyfle i ymyrryd a newid dewisiadau pobl.
Mae'r ymyriadau sydd wedi'u targedu at yr 'eiliadau o newid' hyn – a allai gynnwys adleoli, dechrau swydd newydd, ymddeol, geni plant, tarfu mawr ar y ffordd/rheilffyrdd, llifogydd ac yn y blaen – yn tueddu i fod yn llawer mwy effeithiol na phan gaiff ei gymhwyso i arferion sefydlog.
Er enghraifft, dyblodd ymyrraeth i annog y defnydd o drafnidiaeth gyhoeddus (yn benodol, gwybodaeth am wasanaethau bysiau a phas bws am ddim undydd) y defnydd o fysiau ymhlith preswylwyr a oedd wedi symud tŷ yn ddiweddar; Ond roedd yr un ymyrraeth yn aneffeithiol ymhlith trigolion nad oedd wedi symud yn ddiweddar.
Mae tystiolaeth gynyddol yn tynnu sylw at amseru ymyriadau yn hanfodol ar gyfer eu heffeithiolrwydd. Dyma pam y byddwn ni yng Nghanolfan CAST yn nodi pa eiliadau o newid - fel adleoli preswyl neu yn y gweithle - sydd fwyaf addawol ar gyfer annog arferion carbon isel - gan gynnwys arferion teithio. Yna byddwn yn gweithio gyda phartneriaid, fel cynghorau dinas, i gyd-ddylunio a gwerthuso ymyriadau sy'n targedu'r eiliadau hyn o newid.
Byddwn yn defnyddio'r cyfleoedd hyn i hyrwyddo cyd-fanteision trafnidiaeth weithredol a chyhoeddus ac i gymell a galluogi newid arferion.
Gobeithiwn y bydd hyn yn ein galluogi i gymryd cam sylweddol tuag at y newid cymdeithasol sydd ei angen i fynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd, yn ogystal â gwella bywydau pobl mewn ffyrdd pwysig eraill.
