Rydym yn gyffrous bod TrC heddiw wedi cyhoeddi creu un o'r ardaloedd traffig isel mwyaf mewn dinas Ewropeaidd yn ogystal â dychwelyd mesurau lliniaru llygredd Llundain, gan flaenoriaethu cerdded a beicio i gadw ein strydoedd yn iach. Mae Pennaeth Strydoedd Iach Llundain, Theo Highland, yn edrych ar y cynlluniau a beth mae hyn yn ei olygu i'r brifddinas ar ôl y cyfnod clo.
Cynlluniau sy'n cadw Llundain i symud yw'r union beth sydd ei angen ar hyn o bryd.
Mae cymryd camau mor beiddgar yn newid gemau posibl wrth helpu Llundeinwyr sydd angen teithio i wneud y teithiau hynny ar droed neu ar feic.
Gallant hefyd greu amgylchedd gwell i bobl yn y ddinas wneud ymarfer corff, sy'n hanfodol i'n hiechyd a'n lles.
Cynnal aer glanach wedi'r cyfnod clo
Mae'r coridorau cerdded a beicio ar hyd llwybrau canolog allweddol yn gamau cadarnhaol tuag at gynnal y strydoedd awyr glanach a thawel rydyn ni wedi'u profi yn ystod y misoedd diwethaf.
Mewn rhai lleoliadau, roedd lefelau traffig wedi gostwng 60% ac roedd nitrogen deuocsid i lawr 50%.
Yn anffodus, rydym eisoes yn dechrau gweld hyn yn cynyddu eto.
Ond, rydym eisoes wedi gweld llawer o deithiau yn newid i feicio, a bydd y mannau parcio beiciau ychwanegol yn helpu i wneud y teithiau newydd hyn ar feic yn bosibl.
Brwydro yn erbyn argyfyngau iechyd cyhoeddus
Y lefel hon o uchelgais yw bod angen i ni atal Llundain rhag cael ei thagu gan dagfeydd traffig gwenwynig a chiwiau hir ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus wrth i'r cyfyngiadau symud lacio.
Rydym yn croesawu adfer y tâl tagfeydd a'r Parth Allyriadau Ultra-Isel (ULEZ).
Bydd hyn yn gweithredu i leihau allyriadau a mynd i'r afael ag argyfyngau iechyd y cyhoedd sy'n gysylltiedig â llygredd ac anweithgarwch.
Trwy gynyddu'r gost ac ymestyn oriau'r tâl tagfeydd, mae TrC yn annog teithio cerbydau preifat ymhellach yng nghanol y brifddinas.
Codi uchelgais
Fodd bynnag, mae'n rhaid i ni sicrhau bod mentrau wedi'u gwreiddio mewn cymunedau, yn enwedig y rhai y mae cynnydd mewn traffig ffyrdd yn effeithio'n anghymesur arnynt.
Er enghraifft, gwyddom mai pobl yn yr aelwydydd incwm isaf yn Llundain yw'r lleiaf tebygol o fod yn berchen ar gar ond yn fwy tebygol o ddioddef llygredd aer a pherygl ar y ffyrdd.
I'r rhan fwyaf o Lundain, ein teithiau hanfodol yw'r rhai a wnawn yn ein cymdogaethau ein hunain.
I'n gweithleoedd, ein strydoedd mawr a'n hysgolion, yn ogystal â chael mynediad i'r mannau gwyrdd sydd mor hanfodol i'n lles meddyliol a chorfforol.
Gyda'i gilydd, gall cynghorau bwrdeistrefi, TfL a phartneriaid - fel Sustrans - ei gwneud hi'n haws i bobl ledled Llundain wneud y teithiau hyn ar droed neu ar feic.
O fentrau lleol ar raddfa fach sy'n ymateb i anghenion cymunedau ledled y brifddinas, gallwn wneud gwahaniaeth mawr.
Gall Sustrans helpu
Rydym eisoes wedi bod yn cefnogi'r rhai sydd angen gwneud teithiau hanfodol trwy fentrau fel ein hymgyrch Cylchoedd i Weithwyr Allweddol.
Mae ein teclyn Gofod i Symud hefyd yn helpu i gasglu adborth trigolion am ymyriadau dros dro y mae rhai cynghorau bwrdeistref eisoes wedi'u rhoi ar waith.
Wrth i ni ddod allan o'r cyfnod clo, mae Sustrans yn canolbwyntio ar gefnogi awdurdodau lleol a'r bobl sy'n byw yno i wneud teithiau'n gynaliadwy.
O gyngor peirianneg strategol i helpu pobl sydd newydd ddechrau beicio i fagu hyder.
Strydoedd iach i bawb
Yn ystod y misoedd diwethaf, rydym wedi gweld mwy a mwy o Lundainwyr yn profi pleserau cerdded a beicio.
Nawr yw'r amser i wneud y newidiadau sydd eu hangen i adennill ein strydoedd i bobl, yn barhaol.
Os felly, mae Sustrans yn hyderus y gall Llundain ddod allan o'r pandemig hwn gyda strydoedd iachach, hapusach a thecach.