Yn dilyn etholiadau Senedd yr Alban, mae John Lauder, Dirprwy Brif Swyddog Gweithredol Sustrans a Chyfarwyddwr Gweithredol yr Alban, yn trafod y dewis pwysig y mae'n rhaid i Lywodraeth yr Alban newydd ei wneud o ran teithio llesol yn y Sesiwn Seneddol sydd ar ddod.
Gyda'r etholiad wedi dod i ben, a phenderfyniad Cabinet newydd Llywodraeth yr Alban, mae'n bryd i ni edrych ymlaen nawr a gweld beth sydd gan y sesiwn seneddol newydd i ganolbwyntio arno.
Drwy weithio'n adeiladol, bydd Sustrans Scotland ynghyd â'n partneriaid teithio llesol, yn gweithio mewn partneriaeth â'r Llywodraeth a'r Senedd i gyflawni ond hefyd yn cadw i gyfrif eu hymrwymiadau teithio llesol.
Croesawu Cabinet Llywodraeth yr Alban
Yn gyntaf, hoffwn longyfarch Michael Matheson ASP ar gadw swydd Ysgrifennydd y Cabinet gyda chyfrifoldeb am drafnidiaeth.
Cawsom berthynas adeiladol iawn gyda Mr Matheson a'i dîm yn Transport Scotland drwy gydol y sesiwn seneddol ddiwethaf ac rwy'n gobeithio y bydd hyn yn parhau yn y misoedd a'r blynyddoedd i ddod.
Mae'n gyffrous bod Mr Matheson yn arwain adran Sero Net sydd newydd ei ffurfio; dyma ddechrau newydd i drafnidiaeth, sydd, fel sector, yn cyfrannu dros 36% o allyriadau carbon yr Alban, ffigwr sy'n codi'n flynyddol.
Hoffwn hefyd groesawu penodi Gweinidog Trafnidiaeth newydd, ac edrychaf ymlaen at gyflwyno ein hunain i Graeme Dey MSP yn yr wythnosau i ddod.
Yr angen am newid
Mae'r Alban, ynghyd â gweddill y byd, yn cael ei hun ar groesffordd.
Rydym yn byw mewn argyfwng hinsawdd, gydag allyriadau cynyddol o drafnidiaeth yn ffurfio'r gyfran fwyaf o allyriadau carbon yr Alban.
Mae llawer o bobl yn yr Alban hefyd yn dioddef o iechyd corfforol a meddyliol gwael oherwydd anweithgarwch a byw mewn cymdogaeth lle mae'r gallu i gerdded yn rhydd ac yn ddiogel, olwyn (cymhorthion symudedd, pramiau, sgwteri ac ati) a beicio yn anodd.
Yn ogystal, mae lefelau anghydraddoldeb cymdeithasol wedi gwaethygu, ac yn parhau i fod, gan y pandemig.
Byddwn yn sicrhau bod teithio llesol yn parhau i fod yn uchel yn yr agenda drafnidiaeth.
Yr achos dros gerdded, beicio a cherdded bob dydd
Gall cerdded, olwynion a beicio bob dydd helpu i fynd i'r afael â'r holl faterion hyn.
Er mwyn gwireddu hyn, fodd bynnag, mae angen seilwaith teithio llesol gwarchodedig ar yr Alban (fel y lonydd beicio y gallech eu gweld ledled Gogledd Ewrop), strydoedd tawel traffig, mannau cyhoeddus sy'n ddiogel ac wedi'u goleuo'n dda a rhaglenni sy'n cefnogi pobl i newid eu hymddygiad teithio.
Yn y pen draw, mae angen i ni leihau'r defnydd o geir ar gyfer teithiau byr bob dydd, hyd yn oed rhai trydan, trwy ei gwneud hi'n haws cerdded, olwyn a beicio.
Gwyddom o'n hymchwil nad oes gan draean o bobl yn yr Alban fynediad at gar.
Maent yn haeddu bargen well gan ein rhwydweithiau trafnidiaeth.
Ac rydym yn gwybod bod plant sy'n tyfu i fyny yn ardaloedd mwyaf difreintiedig yr Alban dair gwaith yn fwy tebygol o gael eu lladd neu eu hanafu'n ddifrifol gan gerbyd na'u cymheiriaid sy'n byw yn y cymdogaethau cyfoethocaf.
Mae angen i hyn newid hefyd.
Yn olaf, mae pobl sy'n defnyddio cadair olwyn neu ddyfeisiau symudedd eraill (mewn geiriau eraill y rhai sy'n 'olwyn') a'r rhai sy'n drwm eu clyw, yn ddall neu â nam ar eu golwg angen mannau cyhoeddus llawer gwell i symud ynddynt.
Felly mae angen i ni ailgynllunio ein trefi a'n dinasoedd a'n ffyrdd gwledig i'w gwneud yn lleoedd sydd wedi'u bwriadu i bawb, waeth beth fo'u hoedran, anabledd neu incwm.
Nid yn unig y rhai sy'n gallu fforddio neu sy'n gallu defnyddio ceir.
Buddsoddi mewn dyfodol mwy gwyrdd ac iachach
Gyda'r holl faterion hyn i'w taclo, ni fu erioed yn bwysicach nag yn awr i fuddsoddi mwy mewn teithio llesol.
Rydym yn cael ein calonogi gan ymrwymiadau a wnaed gan bob plaid, cyn yr etholiad, i gynyddu buddsoddiad mewn teithio llesol a chynyddu darpariaeth seilwaith teithio llesol.
Bellach mae gan y Llywodraeth ddewis ar y groesffordd.
A yw'n mynd i lawr y llwybr status quo, neu a yw'n cymryd y cam beiddgar i fynd i lawr yr un drutach ond arloesol a thrawsnewidiol, a addawyd yn eu maniffesto?
Mae'n hanfodol bod yr olaf yn digwydd a bod y broses hon yn dechrau nawr yn hytrach nag mewn ychydig flynyddoedd - mae'r argyfwng hinsawdd yn mynnu hynny.
Drwy weithio'n adeiladol, bydd Sustrans Scotland ynghyd â'n partneriaid teithio llesol, yn gweithio mewn partneriaeth â'r Llywodraeth a'r Senedd i gyflawni ond hefyd yn cadw i gyfrif eu hymrwymiadau teithio llesol.
Byddwn hefyd yn sicrhau bod teithio llesol yn parhau i fod yn uchel yn yr agenda drafnidiaeth, oherwydd gwyddom fod gan deithio llesol rôl hanfodol i'n helpu ni i gyd i sicrhau adferiad gwyrdd teg a chynaliadwy o bandemig Covid-19.
Rydym yn edrych ymlaen at weithio gyda phob plaid wleidyddol yn y misoedd a'r blynyddoedd i ddod i gyflawni hyn.