Wrth i ysgolion ddechrau agor eu drysau ar ôl i Covid-19 gau, mae un o'n peirianwyr yn Llundain, Zeina Hawa yn ystyried sut y gall bwrdeistrefi ac ysgolion greu mwy o le stryd ar gyfer cerdded a beicio i helpu plant i fynd yn ôl ac ymlaen i'r ysgol yn ddiogel. Ac mae hi'n archwilio sut y gallai ein rhaglen Strydoedd Ysgol fod yn rhan o'r ateb i'w gwneud hi'n haws i deuluoedd wneud yr ysgol a gynhelir ar ôl y cyfnod clo.
Ailfeddwl sut rydyn ni'n defnyddio gofod stryd
Leinin arian o argyfwng Covid-19 yw'r cyfle enfawr a roddwyd i ni feddwl am sut rydym yn symud o amgylch ein trefi a'n dinasoedd a'n perthynas â gofod stryd.
Mae'r pandemig hwn wedi tynnu sylw at anghyfiawnderau sut rydym yn dylunio ein dinasoedd a'r hyn yr ydym yn ei flaenoriaethu yn draddodiadol o ran gofod stryd.
Ni allwn deithio yn y ffordd yr oeddem yn arfer ei wneud mwyach.
Wrth i'r cyfyngiadau symud lacio ac wrth i'n galw am deithio gynyddu, mae'r llywodraeth wedi nodi'n glir yr angen i ddarparu dewisiadau amgen i drafnidiaeth gyhoeddus a cherbydau preifat.
Dychwelyd i'r ysgol, dychwelyd i deithio
Nid oes unman yn bwysicach na phan fydd ysgolion yn ailagor i grwpiau blwyddyn penodol o 1 Mehefin.
Gyda thrafnidiaeth gyhoeddus wedi'i chyfyngu, mae perygl y bydd rhieni'n edrych i'r car fel y ffordd fwyaf diogel o gyrraedd yno.
Yn syml, ni all nifer cynyddol o geir ar y ffordd i'r cannoedd o filoedd o ddisgyblion y disgwylir iddynt ddychwelyd i'r ysgol fod yn opsiwn.
Rhaid i ni beidio â chyfnewid un argyfwng iechyd ag un arall lle mae ein strydoedd yn dod i stop, wedi'u tagfeydd â llygredd gwenwynig.
Mewn trafodaethau am sut y bydd trafnidiaeth yn addasu wrth i ni ddechrau dychwelyd i'r gwaith mewn byd wedi'r cyfnod clo, mae'n ymddangos ein bod wedi canolbwyntio llai ar sut y byddwn yn teithio'n ddiogel i'r ysgol.
Ond mae hyn yn hanfodol gan fod nifer y plant sy'n cael eu gyrru i'r ysgol gynradd wedi bod yn cynyddu bob blwyddyn ers 1995, ac erbyn hyn mae cymaint ag un o bob pedwar car ar y ffordd yn ystod brig y bore ar rediad yr ysgol.
Perygl traffig yw'r rheswm mwyaf cyffredin a ddyfynnir gan rieni am beidio â chaniatáu i'w plant gerdded neu feicio i'r ysgol.
Ac mae plant mewn mwy na 2,000 o ysgolion a meithrinfeydd ledled Cymru a Lloegr yn cael eu hamlygu i lefelau anghyfreithlon o lygredd aer niweidiol o gerbydau modur.
Mae angen gwaith brys i'w gwneud yn fwy diogel ac yn haws i blant gerdded a beicio i'r ysgol yn annibynnol.
Strydoedd ysgolion yn datgloi lle ar gyfer chwarae diogel, teithio llesol, aer glân a chadw pellter cymdeithasol
Mae strydoedd ysgol yn rhan o'r ateb i hyn.
Mae plant sy'n beicio neu'n cerdded i'r ysgol yn caniatáu cadw pellter corfforol wrth roi cyfle i ymarfer corff ac anadlu'n well aer na thu mewn i'r car.
Mae llygredd aer yn fwy niweidiol i iechyd a datblygiad plentyn nag ydyw i oedolion.
Mae plant hefyd yn dioddef yn anghymesur o fwy o wrthdrawiadau traffig.
Ni all tyrru wrth gatiau'r ysgol bellach fod yn dderbyniol am resymau iechyd a bydd yn rhaid archwilio cysyniadau ynghylch chwarae pellter corfforol, yn enwedig mewn ysgolion sydd â lle cyfyngedig.
Gall dileu cerbydau o amgylch gatiau'r ysgol ddatgloi gofod stryd posibl i blant chwarae ac i rieni aros yn ddiogel.
Yn Llundain, mae cynlluniau strydoedd ysgolion, hyd yma, wedi canolbwyntio'n bennaf ar gau wedi'u hamseru yn ystod amseroedd codi a gollwng, wedi'u gorfodi trwy gamerâu neu bollardiau ANPR (adnabod plât rhif awtomatig).
Nid yw'r pwerau i wneud hyn ar hyn o bryd yn eistedd gydag Awdurdodau Lleol yn Lloegr, y tu allan i Lundain.
Mae'n hanfodol bod Llywodraeth y DU yn rhoi'r pwerau hyn iddynt fel un ffordd o orfodi cau amser.
Yn bwysicach fyth, mae'n hanfodol bod awdurdodau lleol ar hyd a lled y wlad yn ystyried ystod o atebion y tu hwnt i amseroedd cau. A chymryd camau i gyflwyno gwelliannau tymor hwy i amgylchedd y stryd o amgylch ysgolion.
Mae amrywiaeth o fesurau sy'n gwella'r stryd yn barhaol.
A gall y mesurau hyn roi rhyddid i blant chwarae, beicio, sgwtera a cherdded y tu allan i'w hysgol yn ddiogel rhag traffig a llygredd y tu hwnt i amseroedd codi a gollwng.
Mae ein rhaglenni Strydoedd Ysgol a Bike It yn mynd i'r afael â'r tagfeydd, ansawdd aer gwael a phryderon diogelwch ffyrdd y mae llawer o ysgolion yn eu profi. Rydym yn gwneud hyn drwy gyfyngu traffig modur wrth gatiau'r ysgol am gyfnod byr, yn gyffredinol ar amseroedd gollwng a chasglu.
Ei gadw'n syml, yn gyflym ac yn rhad
Gydag Awdurdodau Lleol yn brin o adnoddau ac amser, mae cau strydoedd corfforol yn ddull effeithiol o sicrhau manteision strydoedd ysgol yn gyflym ac yn rhad.
Lle bo hynny'n bosibl, gall y cynlluniau hyn ddechrau fel hidlwyr cost isel syml dros dro sy'n dileu traffig a thagfeydd wrth gatiau, sy'n cael eu huwchraddio'n ddiweddarach i actifadu'r stryd ymhellach.
Gyda gorchmynion traffig arbrofol, gellir gweithredu'r newidiadau hyn yn weddol gyflym yn unol â'r dychweliad i ysgolion a byddant yn creu trafodaeth gymunedol adeiladol am newid hirdymor.
Trawsnewid ysgolion yn Tower Hamlets
Rydym wedi bod yn gweithio yn Tower Hamlets ar ail gam eu rhaglen uchelgeisiol ar strydoedd ysgol, sy'n ceisio gweithredu 50 o strydoedd ysgol erbyn 2021.
Gan ganolbwyntio ar wella amodau y tu allan i gatiau'r ysgol, gall ymddangos fel pe bai cynlluniau strydoedd ysgol yn mynd i'r afael â mater lleol yn unig.
Ond os yw'r cynlluniau hyn yn dechrau gyda 10 ysgol yn gyntaf, yna 20, ac yna 50 i gyd o fewn un fwrdeistref, gallant helpu i drawsnewid amodau ar draws ardal eang.
Gall wir newid natur strydoedd a dod ag effeithiau cadarnhaol parhaol ar draws bwrdeistref gyfan.
Mae strydoedd ysgol yn cynnig cyfle i ni feddwl am sut y gallai ein strydoedd edrych a theimlo pe baent wedi'u cynllunio i blant ffynnu, ac os oeddent yn ffafriol i wella iechyd a lles.
Yn ein gwaith gyda Tower Hamlets, roeddem am fynd â chynlluniau strydoedd ysgol ymhellach na thriniaeth ar amseroedd codi a gollwng.
Gwnaethom gynnig newidiadau parhaol sy'n gwella'r amgylchedd ffisegol ac yn cynnig manteision ehangach i breswylwyr.
Gwnaethom chwilio am gyfleoedd a oedd yn caniatáu trawsnewidiadau stryd parhaol sy'n lleihau trwy draffig, cynnal mynediad i breswylwyr, a chreu mannau cymunedol, ychwanegu gwyrddio, seddi a chwarae elfennau.
Gall plant helpu i gynllunio eu dyfodol
Agwedd allweddol ar lwyddiant prosiect stryd ysgol yw ymgysylltu ag athrawon, rhieni a thrigolion lleol.
Yn ein gwaith Tower Hamlets, cawsom ddisgyblion i gymryd rhan a gweithio gyda nhw i ddylunio eu strydoedd ysgol yn y dyfodol.
Helpodd hyn i godi'r uchelgais ar gyfer y newidiadau ac arweiniodd at gefnogaeth gan gymuned yr ysgol.
Fe wnaethom ymgysylltu ag ysgolion a disgyblion sy'n cymryd rhan yn ein rhaglen Bike It. ' Mae Bike It' wedi bod yn helpu i gynyddu lefelau teithio llesol yn ysgolion Tower Hamlets ers blynyddoedd lawer.
Dysgodd y plant hefyd sut mae nodweddion dylunio yn helpu i ysgogi strydoedd a chreu amgylchedd iach o amgylch ysgolion. Roedden nhw'n rhan o ddychmygu, dylunio a delweddu stryd eu hysgol eu hunain.
Fe wnaethom sicrhau'r effaith fwyaf posibl trwy gynnal prosiect newid ymddygiad wedi'i dargedu ochr yn ochr â'r rhaglen Strydoedd Ysgol.
Cyflawnodd hyn lefelau uwch o gefnogaeth i'r cynllun. Ac fe gynyddodd nifer y bobl sy'n defnyddio teithio llesol.
Pan fyddwn yn annog ac yn cefnogi pobl i ddefnyddio eu stryd mewn ffordd wahanol, mae'n eu grymuso i weld y manteision go iawn.
Mae hyn yn helpu'r gymuned i deimlo ymdeimlad o berchnogaeth o amgylch stryd eu hysgol. Mae'n cynyddu'r manteision ac yn agor cyfleoedd newydd ar gyfer sut mae pobl yn defnyddio'r gofod.
Mae'r amser i ddiogelu iechyd plant yn awr
Mae'r argyfwng iechyd hwn wedi tynnu sylw at frys strydoedd ysgol a'r cyfle ar draws y wlad.
Gallwn ddylunio ein strydoedd fel eu bod yn newid y ffordd yr ydym yn teithio i'r ysgol am byth.
Mae canllawiau interim yr Adran Drafnidiaeth, yn ogystal â chanllawiau Transport for London Streetspace for London, yn sôn am strydoedd ysgolion fel agweddau pwysig ar y trawsnewidiadau stryd gofynnol.
Ac mae canllawiau atodol strydoedd ysgol newydd TrC yn darparu cymorth i fwrdeistrefi sy'n edrych ar eu gweithredu.
Ein hargymhellion yw:
- Ymgysylltu'n effeithiol - mae'n elfen allweddol o gynllun llwyddiannus. Gweithio gyda sefydliadau presennol a manteisio arnynt, grwpiau eiriolaeth fel Mamau ar gyfer yr Ysgyfaint a grwpiau rhieni sydd â chyfoeth o wybodaeth ac ymrwymiad i wella, ac sy'n hanfodol i lwyddiant y cynlluniau.
- Ymgysylltu â phlant a rhanddeiliaid cymunedol eraill yn y broses ddylunio. Defnyddiwch raglenni presennol fel 'Bike It' i helpu plant i ddeall y problemau a chreu atebion sy'n diwallu eu hanghenion. Meithrin perthnasoedd ac ymddiriedaeth o fewn cymunedau ysgol.
- Dewiswch gau ffyrdd corfforol neu barhaol i geir lle bynnag y bo modd er mwyn sicrhau'r buddion cymunedol mwyaf posibl, a defnyddio'r rhain fel cynlluniau peilot neu brofion i gasglu adborth, mireinio a chynyddu cefnogaeth hirdymor.
- Integreiddio strydoedd ysgolion i gymdogaeth draffig isel ehangach a chynlluniau bwrdeistref drawsnewidiol eraill i gael effaith ehangach gyda dull mwy cost-effeithiol.
- Cofiwch gynllunio gwelliannau i strydoedd o amgylch ysgolion uwchradd, lle mae nifer fwy o fyfyrwyr yn dibynnu ar drafnidiaeth gyhoeddus.
- Gwaith newid ymddygiad rhedeg ochr yn ochr â'r rhaglen Strydoedd Ysgol i sicrhau'r gefnogaeth a'r effaith fwyaf.