Cyfarfu cydweithwyr Sustrans ag Aelodau Seneddol a chynrychiolwyr sefydliadau allweddol i drafod canfyddiadau Mynegai Cerdded a Beicio 2023. Mae'r Pennaeth Materion Cyhoeddus Arthur Girling yn rhannu rhai o'r pwyntiau a drafodwyd yn ystod y cyfarfod.
Cyfarfu cydweithwyr Sustrans ag ASau a chynrychiolwyr sefydliadau allweddol i rannu rhagolwg o ganfyddiadau Mynegai Cerdded a Beicio 2023. Cyhoeddwr: Arthur Girling
Rydym yn gwybod bod pobl eisiau cerdded a beicio mwy, ond sut y gall llunwyr polisi eu helpu i wneud hynny?
Dyma'r cwestiwn a ofynnwyd gennym yr wythnos hon, pan wnaethom roi rhagolwg i ASau a sefydliadau allweddol o ganfyddiadau adroddiad Mynegai Cerdded a Beicio 2023 y DU.
Er na allwn rannu canfyddiadau nes cyhoeddi'r adroddiad ar 27 Mawrth, mae'n deg dweud bod yr arolwg o fwy na 21,000 o bobl ar draws 18 ardal drefol yn dangos y galw a'r potensial enfawr gan bobl i gerdded, olwyn a beicio.
Dywedodd Kim Leadbeater, AS Batley a Spen, ei bod yn dda pan ddywedodd fod gan deithio llesol fanteision eang, ac felly dylai fod yn uchel ar agenda cymaint o adrannau'r llywodraeth:
"Mae'n ymwneud â delio ag unigrwydd, creu cymunedau cysylltiedig, hybu iechyd meddwl a chorfforol, mynediad at addysg, economi ffyniannus, aer glanach, gwella disgwyliad oes iach.
"Mae'r rhain i gyd yn gysylltiedig, gyda theithio llesol yn y ganolfan."
Yn wir, dangosodd y drafodaeth y dylai'r 'ddadl teithio llesol' fod yn ehangach mewn ffyrdd eraill.
Dylid ystyried cerdded, olwynion a beicio fel rhannau hanfodol o'r ffordd y mae pobl yn teithio o gwmpas o fewn y rhwydwaith trafnidiaeth ehangach.
Dylai buddsoddi mewn trafnidiaeth gyhoeddus hefyd olygu sicrhau bod pobl yn gallu cerdded, olwyn neu feicio i orsafoedd i ddechrau. Llun: John Linton
Cael mynediad at opsiynau trafnidiaeth
Siaradodd nifer o gyfranogwyr y cyfarfod am sut mae trafnidiaeth gyhoeddus yn dibynnu ar bobl yn cerdded neu'n olwynion i'r arhosfan bysiau neu'r orsaf drenau.
Fel y dywedodd yr ymgyrchydd trafnidiaeth hygyrch Caroline Strickland:
"Bydd buddsoddiad mewn bysiau hygyrch yn cael ei wastraffu os na all pobl hyd yn oed gyrraedd yr arhosfan bysiau oherwydd palmentydd anhygyrch."
Y newyddion da yw bod pobl yn cydnabod hyn ac eisiau iddo newid.
Mae yn rhodd y llywodraeth i roi mwy o ddewis i bobl o ran sut maen nhw'n symud o gwmpas, y profwyd ei fod yn dod â ffyniant ac yn gwneud i'n strydoedd, ein trefi a'n dinasoedd ffynnu.
Ac mae rhai symudiadau cadarnhaol yn y maes hwn.
Clywsom am brofiadau o Fanceinion Fwyaf, lle mae gwneud penderfyniadau a chyllid datganoledig yn caniatáu i'r awdurdod cyfun gynllunio gwelliannau ac integreiddio cerdded, olwynio, beicio, bysiau, tramiau a threnau yn iawn.
Ers i Sustrans ddechrau gweithio ar y Mynegai (Bike Life gynt) ddeng mlynedd yn ôl yn 2014, mae ei ddarlun cynhwysfawr o gerdded, olwynion a beicio wedi helpu i arwain polisi, buddsoddiad a darpariaeth teithio llesol llwyddiannus ledled y DU.
Gobeithiwn y bydd y briff diweddaraf hwn yn helpu ASau, ymgyrchwyr a chefnogwyr i ddefnyddio ein data diweddaraf i sicrhau bod cerdded, olwynion a beicio yn ddewis diogel, hygyrch a deniadol i bawb.
Cyhoeddwyd adroddiadau Mynegai Cerdded a Beicio ar gyfer 23 o ardaloedd trefol yn y DU ac Iwerddon ar 5 Mawrth. Bydd adroddiad cyfanredol y DU yn cael ei gyhoeddi ar 27 Mawrth.
Rydym yn ddiolchgar i Fabian Hamilton, Aelod Seneddol dros Leeds North East, am gynnal y briffio seneddol.
