Mae seiclo wedi tyfu mewn poblogrwydd yn ystod y blynyddoedd diwethaf ond mae seiclo menywod yn dal ymhell o fod yn gyfartal â dynion. Mae Megan Streb, Rheolwr Partneriaethau Sustrans yn crynhoi ei phrofiad o feicio ar y ffyrdd a'r hyn y gellir ei wneud i annog mwy o fenywod i reidio eu beiciau.
Mae llawer i'w garu am feicio yn fy ninas — dwi'n mwynhau teithio i'r dref trwy gymdogaethau tawel, gallu stopio a sgwrsio os gwelaf ffrind yn cerdded heibio, a dwi'n hoffi'r rhyngweithiadau bach dyddiol gyda dieithriaid dwi'n cwrdd â nhw yn ystod y rhedeg ysgol neu fynd â'u cŵn allan ar daith gerdded. Mae'n golygu fy mod yn cael parcio wrth ymyl fy cyrchfan, ac rwy'n teimlo'n fwy diogel yn beicio yn y nos nag yr wyf yn cerdded neu fod ar fy mhen fy hun mewn tacsi.
Dwi wedi seiclo mewn sodlau a heicio esgidiau, mewn sgertiau ac mewn trowsus dal dŵr wedi eu taflu ar ffrogiau dros ffrogiau gyda a heb helmed. Rwy'n ceisio beicio ar gyflymder mwy hamddenol i'r gwaith fel fy mod yn cyrraedd edrych yn broffesiynol ac nid 'tywynnu'.
Ond mae llawer mwy i'w wneud i wella fy mhrofiad beicio.
Yn ddiweddar, dwi wedi bod yn meddwl lot am y mudiad #metoo; hashnod a ddefnyddir gan fenywod i dynnu sylw at aflonyddu a aeth yn firaol. Cafodd ei ddechrau ar ôl i ddatguddiadau Harvey Weinstein daro'r cyfryngau. Ar ôl dioddef ymosodiad rhywiol erioed, roeddwn i'n teimlo nad oedd ots gan fy llais, neu y byddwn i'n sarhau dioddefwyr ymosodiadau rhywiol trwy gymryd rhan.
Ond fel y rhan fwyaf (i gyd?) o fenywod dwi'n eu nabod, mae gen i straeon am aflonyddu rhywiol; Datblygiadau diangen mewn clybiau, clywed catcalls gweiddi o basio ceir ac wedi ystyried fy llwybr adref dro ar ôl tro pan mae'n dywyll y tu allan.
Rwy'n gweld llawer o gyfochrog â hyn a'm profiad yn beicio ar y ffordd.
Dydw i erioed wedi bod mewn gwrthdrawiad, ond mae modurwyr wedi gwibio heibio i mi mewn tunnell o fetel gyda modfeddi yn unig rhyngof fi a'r car. Mae gyrwyr wedi hogi i fynegi eu hanfodlonrwydd fy mod wedi ei chwarae'n ddiogel ac wedi cymryd mwy o'r ffordd fel na allant basio ar bellter anniogel ac yn aml yn tynnu allan o'm blaen. Y gwir amdani yw, rydw i wedi arfer â hyn hefyd.
Ac nid yw'r paraleddau yn stopio yno. Y dioddefwr yn beio, yr awgrym na fyddai wedi digwydd pe baent ond yn gwisgo dillad gwahanol (boed hynny'n hi-vis neu sgertiau byr), neu nad oes gan y dioddefwyr unrhyw fusnes fod yno yn y lle cyntaf. Sylweddoli bod llawer o bobl yn achosi poen ac anghysur heb feddwl mewn gwirionedd am yr effaith y mae'n ei chael ar bobl eraill. Mae'r cyfan yn ymddangos yn boenus o debyg.
Mae adroddiad Sustrans "Ydyn ni bron yno eto?: Mae archwilio rhyw a theithio llesol" yn gwthio am newidiadau o fewn y diwydiant trafnidiaeth yn lle mynnu newidiadau gan feicwyr unigol.
Mae'r adroddiad yn tynnu sylw at y ffaith bod angen mwy o fenywod arnom fel gwneuthurwyr penderfyniadau trafnidiaeth a gweithwyr proffesiynol, i adeiladu seilwaith o ansawdd uchel a fydd yn rhoi amddiffyniad i fenywod — a'r holl feicwyr eraill sy'n ei ddefnyddio. Ac yn olaf, mae angen i ni ystyried lle mae gennym anghydraddoldebau presennol yn y system a gweithio i'w newid.
Mae'r rhan fwyaf o'm beunyddiol fel menyw ac fel beiciwr yn gadarnhaol iawn. Mae llawer o yrwyr yn fy nghymdogaeth yn ymuno â mi yn y bale cwrtais o symud o gwmpas i adael i'w gilydd basio mewn ffyrdd cul, gan godi llaw mewn diolch. Mae'r rhan fwyaf o'r dynion yn fy mywyd yn bobl feddylgar, diddorol, yn barod i gael trafodaeth i lawr yn y dafarn a'm trin â pharch fel cydweithiwr neu ffrind.
Ond pan mae cymaint o bobl yn ymddangos yn anymwybodol bod yr hyn maen nhw wastad wedi'i wneud yn gallu brifo eraill — boed yn gwirio testun wrth yrru neu wneud sylw nawddoglyd 'ystyrlon' mewn cyfarfod — mae angen i ni herio'r diwylliant a newid systemau er mwyn rhoi mwy o ddiogelwch inni.
#PressForProgressNid yw'n ymwneud â gwneud yn siŵr nad yw pobl yn cael eu brifo yn unig; Mae'n ymwneud â newid y system fel bod pobl yn ffynnu.