Mae Partneriaeth Caergrawnt Fwyaf yn bwriadu cyflwyno parth gwefru tagfeydd ar ffurf Llundain i wella trafnidiaeth gyhoeddus a gwella ansawdd aer. Darganfyddwch fwy am y cynllun a pham rydym yn ei gefnogi.
Mae ymchwil gan y grŵp yn awgrymu y bydd y newid yn lleihau teithiau drwy gerbydau modur 50%. Credyd Llun: photojB
Ym mis Awst 2022, cyhoeddodd Partneriaeth Caergrawnt Fwyaf gynigion i drawsnewid rhwydwaith trafnidiaeth y ddinas.
Wrth wraidd y cynigion mae'r nod o leihau teithiau a wneir gan gerbydau modur yn sylweddol.
Bydd y bartneriaeth yn gwneud hyn drwy wella trafnidiaeth gyhoeddus, cerdded a seilwaith beicio.
Maent hefyd yn bwriadu gweithredu Parth Teithio Cynaliadwy, gan gynnwys tâl defnyddiwr ffordd, a fydd yn gwbl weithredol o 2027/28 (yn ystod yr wythnos, rhwng 7am a 7pm).
Mae ymchwil gan Bartneriaeth Caergrawnt Fwyaf yn awgrymu y bydd y Parth Teithio Cynaliadwy yn lleihau teithiau cerbydau modur 50%.
Lleihau faint o draffig
Os ydym o ddifrif ynglŷn â chael mwy o bobl i gerdded, beicio a chymryd trafnidiaeth gyhoeddus, yna mae'n allweddol cymryd camau uchelgeisiol, cadarnhaol.
Bydd y cynllun hwn yn helpu i leihau nifer y traffig ac yn helpu i adennill ein strydoedd a'n cymdogaethau.
Er mwyn cyflawni'r lefel hon o newid, bydd angen i'r defnydd o drafnidiaeth gyhoeddus gynyddu 40% ar draws Caergrawnt Fwyaf.
Mae Partneriaeth Caergrawnt Fwyaf yn cynnig bysiau rhatach, cyflymach, mwy rheolaidd a mwy dibynadwy, gyda mwy o sylw.
Bydd hyn yn cael ei gyflawni'n rhannol, gyda buddsoddiad o £50m ymlaen llaw (rhwng 2024 a 2026).
Bydd yr Ardal Deithio Gynaliadwy hefyd yn rhyddhau gofod ffordd gwerthfawr ac yn darparu cyllid ychwanegol o £50 miliwn y flwyddyn ar gyfer gwelliannau, yn enwedig i seilwaith cerdded a beicio.
Bydd hyn yn ei dro yn cynyddu teithiau cerdded a beicio 30% - dros 60,000 o deithiau cerdded a beicio ychwanegol bob dydd.
Er ei fod yn amlwg yn uchelgeisiol, ac yn creu llawer o drafod a thrafod yn lleol, mae'n bwysig cydnabod bod y Parth Teithio Cynaliadwy arfaethedig yn unol â chynlluniau a pholisïau trafnidiaeth lleol, rhanbarthol a chenedlaethol.
Cefnogaeth leol a chenedlaethol ar gyfer gwell seilwaith
Eleni, gwnaethom gynnal arolwg annibynnol mwyaf y DU o ganfyddiadau ac agweddau preswylwyr tuag at drafnidiaeth gynaliadwy.
Dangosodd ein hastudiaeth ddiweddaraf o'r ardal leol, Mynegai Cerdded a Beicio Caergrawnt Fwyaf:
- Mae 66% o breswylwyr yn meddwl bod eu strydoedd yn cael eu dominyddu gan gerbydau modur symudol neu gerbydau sydd wedi'u parcio
- Mae 74% o breswylwyr yn cefnogi adeiladu mwy o draciau beicio sydd wedi'u gwahanu'n gorfforol oddi wrth draffig a cherddwyr, hyd yn oed pan fyddai hyn yn golygu llai o le i draffig ffyrdd eraill.
- Mae 69% o breswylwyr yn cefnogi mwy o gyllid gan y llywodraeth ar gyfer trafnidiaeth gyhoeddus, o'i gymharu â dim ond 24% sy'n cefnogi mwy o arian y llywodraeth ar yrru.
Yn rhanbarthol, mae Awdurdod Cyfun Swydd Gaergrawnt a Peterborough yn cwblhau eu Cynllun Trafnidiaeth a Chysylltedd Lleol newydd.
Mae'r cynllun hwn yn ymrwymo'r ardal i leihau milltiroedd cerbydau modur 15% erbyn 2030, yn erbyn llinell sylfaen 2019.
Ar lefel genedlaethol, mae adroddiad yr Adran Drafnidiaeth ar Ddatgarboneiddio Trafnidiaeth: A Better Britain o 2021 hefyd yn gadarn ar gerbydau modur, gan nodi:
"Ni allwn bentyrru mwy fyth o geir, faniau danfon a thacsis ymlaen i'r un ffyrdd trefol â thagfeydd", a "rydym am leihau traffig ffyrdd trefol yn gyffredinol", ac yn ddiamwys, "rydym eisiau llai o draffig modur mewn ardaloedd trefol".
Rydym yn gwybod bod traffig cerbydau modur yn difetha lle rydym yn byw, gweithio, dysgu a chymdeithasu.
Mae'n cyfrannu'n sylweddol at broblemau fel newid yn yr hinsawdd, ansawdd aer gwael, perygl ar y ffyrdd, anweithgarwch corfforol, ac unigedd.
Cefnogi'r newidiadau hyn
Rydym ni yn Sustrans yn cefnogi'r cynigion gweledigaethol hyn ac y mae mawr eu hangen, ac rydym yn annog y cyhoedd i ymgysylltu â'r ymgynghoriad parhaus.
Dysgwch fwy am y cynigion a chymryd Arolwg Gwneud Cysylltiadau 2022 gan Bartneriaeth Caergrawnt Fwyaf i ddweud eich dweud.
Yn ogystal, rydym yn annog Partneriaeth Caergrawnt Fwyaf i fynd ymhellach ac i gynnig cymorth ychwanegol wedi'i deilwra ar gyfer beicio, yn enwedig i'r rhai ar incwm isel neu sydd mewn perygl o dlodi, wrth i ni wynebu'r argyfwng costau byw gwaethaf mewn blynyddoedd lawer.
Dangosodd Mynegai Cerdded a Beicio Caergrawnt Fwyaf ar gyfer 2021 fod cryn awydd ymhlith preswylwyr ar incwm isel i ddechrau beicio:
- Nid yw 27% o bobl ar incwm isel yn berchen ar gar.
- Nid yw 45% o bobl ar incwm isel yn beicio, a hoffai 18% o bobl ar incwm isel ddechrau beicio.
Felly, hoffem i'r Parth Teithio Cynaliadwy ariannu ymyriadau wedi'u targedu i gynyddu perchnogaeth beiciau a'r defnydd ymhlith preswylwyr ar incwm is.
Trafodaethau parhaus
Mae cwestiynau pwysig yn cael eu gofyn ynghylch eithriadau i'r Parth Teithio Cynaliadwy a beth mae hyn yn ei olygu i weithwyr shifft, yn ogystal â'r rhai ar incwm isel.
Mae trafodaeth ar y llwybrau bysiau newydd arfaethedig, eu costau, ac amlderau.
Mae'r drafodaeth hon yn gadarnhaol, yn angenrheidiol, ac mae'n hanfodol bod Partneriaeth Caergrawnt Fwyaf yn gwrando.
Mae hefyd yn hanfodol bod y rhai sy'n gwneud penderfyniadau, yn enwedig cynghorwyr etholedig, yn cadw agwedd bragmatig a chyfannol.
Mae newid bob amser yn anodd.
Os ydym am greu lleoedd iachach sy'n caniatáu i gymunedau ffynnu heb orfod defnyddio car, yna mae angen newid, fel Ardal Deithio Gynaliadwy Caergrawnt Fwyaf, ar frys.
Darganfyddwch fwy am gynlluniau Partneriaeth Caergrawnt Fwyaf.
Darllenwch fwy am sut y gallwn wella ansawdd aer heb gyfyngu ar hygyrchedd.
