Defnyddir rhwystrau yn aml i gadw cerbydau modur oddi ar lwybrau cerdded a beicio. Ond yn y pen draw, maent yn eithrio grŵp llawer ehangach o bobl. Yn y swydd hon rydym yn archwilio pam mae rhwystrau yn bodoli ar y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol a beth yw'r atebion i wneud y llwybrau di-draffig hyn mor hygyrch a diogel â phosibl i bawb.
Gall rhwystrau atal pobl rhag mwynhau manteision cerdded, olwynion a beicio.
Mae yna ychydig o resymau y gallech ddod o hyd i rwystrau ar eich rhan leol o'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol.
Weithiau maen nhw'n cael eu defnyddio i gadw da byw oddi ar y llwybrau. Er enghraifft, defnyddir gridiau gwartheg a gatiau yn aml i sicrhau na all anifeiliaid fferm grwydro ar y llwybr.
Efallai y byddwch hefyd yn gweld rhwystrau a ddefnyddir mewn mannau lle mae llwybr beicio yn cwrdd â phrif ffordd neu lwybr beicio arall. Yn yr achos hwn, maen nhw wedi'u cynllunio i arafu llif y traffig cyn cyrraedd y gyffordd.
Ond y rhan fwyaf o'r amser, mae rhwystrau i fod i gadw defnyddwyr anghyfreithlon rhag cyrchu'r Rhwydwaith. Mae hyn yn cynnwys pobl sy'n defnyddio beiciau modur, mopedau a cherbydau eraill.
Cafodd llawer o'r rhwystrau ar y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol eu gosod ddegawdau yn ôl pan gafodd y llwybrau eu dylunio gyntaf.
Mewn rhai achosion, roedd tirfeddianwyr am sicrhau nad oedd cerbydau modur yn gallu mynd ar eu tir, felly roedd y caniatâd cynllunio neu'r caniatâd perchennog tir yn amodol ar osod rhwystrau.
Beth yw'r broblem gyda rhwystrau?
Mae dau brif broblem gyda rhwystrau.
Yn gyntaf, maent yn eithrio llawer o ddefnyddwyr cyfreithlon rhag cyrchu'r Rhwydwaith.
Os ydych chi'n defnyddio cadair olwyn, beic wedi'i addasu neu sgwter symudedd, neu os ydych chi'n defnyddio beic sy'n fwy na beic safonol, gallai rhwystrau eich atal rhag mynd i'ch arhosfan lawn ar hyd eich llwybr lleol.
Mae'r un peth yn wir am bobl yn gwthio prams neu'n tynnu trelars.
Yn ail, yn aml nid yw rhwystrau yn effeithiol wrth wneud yr hyn y maent i fod i'w wneud.
Efallai y bydd yn bosibl i feiciau modur fynd drosodd, o dan neu o'u cwmpas.
Os yw rhywun yn benderfynol o fynd ar y llwybr gyda'i feic modur, fe ddônt o hyd i bwynt mynediad arall: efallai bwlch mewn gwrych neu ffens y gallant godi eu beic modur drosodd.
Felly, mewn llawer o achosion, mae rhwystrau yn atal defnyddwyr cyfreithlon rhag cyrchu'r Rhwydwaith, ond nid ydynt yn atal defnyddwyr anghyfreithlon rhag mynd ar y llwybrau.
Treial tynnu rhwystrau yn Llundain
Fel rhan o brosiect ymchwil, gwnaethom ddileu rhwystrau mynediad dros dro mewn dau safle yn Llundain.
Roedd y set gyntaf o rwystrau ar danffordd mewn ardal breswyl yn Bermondsey, ac roedd yr ail rwystr mewn parc maestrefol yn Sutton.
Gwnaethom gynnal arolygon canfyddiad gyda thrigolion lleol a defnyddwyr llwybrau yn y ddau safle i gael gwybod am effeithiau'r broses o gael gwared ar y rhwystr ar y gymuned.
Rydym hefyd yn monitro traffig ar y safleoedd.
Rhai o'r prif ganfyddiadau oedd:
- Cofnodwyd cynnydd o 20% yn nifer y defnyddwyr ar draws y ddau safle.
- Dywedodd 64% o ymatebwyr yr arolwg eu bod yn cael eu hannog yn fwy i ddefnyddio'r gofod, ac felly roeddent wedi bod yn ei ddefnyddio'n amlach.
- Dywedodd 57% o'r ymatebwyr fod y broses o ddileu'r rhwystr wedi cael effaith gadarnhaol ar yr ardal, ac ni nododd yr un o'r ymatebwyr ei fod wedi cael effaith negyddol.
- Roedd 100% o'r ymatebwyr yn teimlo bod newidiadau yn fwy hygyrch i bob defnyddiwr.
- Nododd ymatebwyr yr arolwg fod cael gwared ar y rhwystrau wedi arwain at gynnydd yn nifer yr ymwelwyr a gostyngiad mewn ymddygiad gwrthgymdeithasol.
Yn y ddau achos, roedd cael gwared ar rwystrau yn creu llwybrau hygyrch, a oedd yn eu hagor i grŵp ehangach o ddefnyddwyr.
Arweiniodd hyn at gynnydd yn nifer y bobl sy'n defnyddio'r llwybr.
Newidiodd canfyddiadau lleol o'r llwybrau er gwell: ar ôl i'r rhwystrau gael eu llacio, roedd pobl yn teimlo bod y llwybrau'n fwy diogel a bod y newidiadau wedi helpu i leihau ymddygiad gwrthgymdeithasol.
Rhwystr wedi'i ailgynllunio yn Efrog.
Beth yw'r dewisiadau amgen i rwystrau?
Os yw rhwystr yn cyfyngu mynediad i bobl a ddylai allu mynd ar lwybr, ond nad yw'n atal defnyddio cerbydau anghyfreithlon, beth yw'r ateb?
Mae'n bwysig cofio bod pob rhwystr yn wahanol.
Mae'n rhaid i ni edrych ar y defnydd anghyfreithlon o lwybrau ac ymddygiad gwrthgymdeithasol ar lefel gymunedol, gan fod y risg yn amrywio o ardal i ardal.
Ein nod yw ailgynllunio cymaint o'r rhwystrau ar y Rhwydwaith â phosibl er mwyn sicrhau bod ein llwybrau'n hygyrch i bawb.
Rydym yn gwneud hyn drwy weithio ochr yn ochr â chymunedau i ddod o hyd i ateb wedi'i deilwra sy'n gweithio i bawb.
Un o'r prif bryderon am ailgynllunio rhwystrau yw y bydd agor y llwybr yn arwain at fwy o ymddygiad gwrthgymdeithasol neu fwy o gerbydau modur yn defnyddio'r llwybr.
Ond pan fydd llwybrau yn hygyrch i fwy o bobl, maen nhw'n dod yn brysurach.
Mae llwybrau Busier yn golygu mwy o 'lygaid ar y stryd', a all wneud llwybrau'n fwy diogel ac arwain at ostyngiad mewn cyfraddau troseddu.
Rydyn ni'n galw hyn yn 'wyliadwriaeth naturiol'.
Os yw rhywun eisiau mynd â'u beic modur allan ar lwybr beicio yn anghyfreithlon, maent yn llawer llai tebygol o wneud hynny mewn mannau y maent yn debygol o gael eu gweld.
Mae hyn yn creu dolen adborth gadarnhaol: mae pobl yn fwy tebygol o ddefnyddio llwybrau diogel, felly wrth i lwybr ennill enw da am fod yn ddiogel, mae nifer y bobl sy'n defnyddio'r llwybr yn cynyddu.
Mae hyn yn gwneud defnydd anghyfreithlon ac ymddygiad gwrthgymdeithasol yn llai ac yn llai tebygol.
Ynghyd â gwyliadwriaeth naturiol, ffordd effeithiol arall o frwydro yn erbyn ymddygiad gwrthgymdeithasol a'r defnydd o gerbydau modur ar lwybrau yw i gymunedau lleol gofnodi ac adrodd unrhyw achosion i'r awdurdodau.
Mae plismona mwy trylwyr yn helpu i leihau'r defnydd o gerbydau modur ar lwybrau.
Mae defnydd anghyfreithlon o'r Rhwydwaith yn weithgaredd troseddol, ac felly mater i'r heddlu yn y pen draw ydyw.
Darganfyddwch sut rydym yn gwneud y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn fwy hygyrch.
Darllenwch am Jane, a oedd yn gallu cael rhwystr ar ei llwybr lleol wedi'i ailgynllunio.