Sicrhau bod yr holl amwynderau hanfodol ar garreg ein drws fel y gallwn gerdded a beicio'n hawdd, mae llawer o fanteision i gymunedau. Mae ein Cydlynydd Cyflenwi, Clare Dowling, yn ystyried beth yw cymdogaeth 20 munud ac yn edrych ar pam mae angen llwybrau diogel arnom i bawb.
Mae angen i gymdogaethau 20 munud weithio i bawb, gan gynnwys plant a phobl eraill sy'n agored i niwed.
Mae fy ardal leol yn gymdogaeth 20 munud
Rwyf wedi bod yn meddwl llawer am ddylunio strydoedd yn ddiweddar. Fe wnaeth gweithdy Cymdogaeth Traffig Isel diweddar aildanio rhywfaint o ddiddordeb yng nghynlluniau ffyrdd fy ardal leol.
Ac fe wnaeth i mi feddwl am yr hyn maen nhw'n ei olygu i mi fel cerddwr, beiciwr a rhiant.
Rwy'n aml yn siarad am ba mor lwcus ydw i o gael byw yn Bracknell.
Symudon ni yma bron trwy ddamwain yn 2006 ac ers hynny dim ond 100m o'r tŷ roedden ni'n ei rentu'n wreiddiol.
Pan lansiodd Sustrans ei faniffesto cymdogaethau 20 munud ar gyfer etholiad cyffredinol 2019, sylweddolais mai un o'r rhesymau pam rwy'n caru lle rwy'n byw yw ei fod yn gymdogaeth 20 munud.
Beth yw ardal 20 munud?
Yr holl gysyniad yw y gellir diwallu anghenion dyddiol pawb drwy 'fyw'n lleol'.
Mae popeth sydd ei angen ar rywun o fewn taith gerdded 20 munud. Mae siopau, ysgolion, cyfleoedd gwaith, amwynderau a hamdden i gyd ar stepen drws preswylydd.
Mae tair ysgol gynradd ac uwchradd, meddygfa, deintydd, milfeddygon, tair set o siopau lleol, gwarchodfa natur, tafarn a champfa, ynghyd â nifer o feysydd chwarae i gyd o fewn taith gerdded 10 munud i'n tŷ.
Rydym hefyd ond 20 munud ar droed o'r gorsafoedd trên a bysiau, ac i'r cyfeiriad arall o'r ganolfan gelfyddydau leol.
Gwnaeth yr hyfforddiant Cymdogaethau Traffig Isel i mi sylweddoli fy mod hefyd yn byw mewn cymdogaeth draffig isel, a gynlluniwyd i gadw traffig trwm oddi ar y strydoedd preswyl i leihau llygredd sŵn ac aer a chynyddu diogelwch ar y ffyrdd.
Hanes byr o Bracknell
Yn wreiddiol, pentref marchnad ar gyrion Coedwig Fawr Windsor oedd Bracknell ac fe'i dynodwyd yn un o wyth Tref Newydd ddiwedd y 1940au.
Cynlluniwyd y dref gan ddefnyddio'r egwyddor gymdogaeth - poblogaeth o 10,000 o bobl ym mhob ardal gyda'i hysgolion, ei heglwysi a'i siopau ei hun, gofod cymunedol, gofod busnes a thafarn.
Roedd llawer iawn o gerddwyr, gyda'r nod o'r holl amwynderau hynny o fewn llai na phum munud o gerdded.
Er bod poblogaeth Bracknell wedi tyfu i dros 120,000 o bobl, mae ganddi rwydwaith cryf o lwybrau cerdded a beicio o hyd.
Mae gan lawer o'r ystadau ffyrdd modrwyau, gyda'r holl strydoedd preswyl yn ffyrdd heb drwodd.
Mae wedi bod yn ddiddorol profi'r llwybrau hyn dros y 14 mlynedd diwethaf, gan fod fy mywyd a'm blaenoriaethau wedi newid.
Lle dechreuodd
Yn 2008 dechreuais weithio i Sustrans. Ac wrth i fy ngwybodaeth, fy sgiliau a'm hyder ar feic gynyddu, fe wnes i feicio fwy a mwy.
Gallwn wneud penderfyniadau gwybodus ynghylch ble i ddefnyddio'r llwybr beicio a ddarperir a ble i gymryd ffordd fwy parhaus, llai tagfeydd neu esmwythach yn lle hynny.
Deallais fwy am ddylunio llwybrau beicio a byddwn yn beicio pellteroedd enfawr ar y ffordd lle bo angen. Roeddwn i'n gwybod pob toriad trwodd yn fy ardal leol a byddem yn beicio am y rhan fwyaf o'n teithiau.
Safbwynt gwahanol
Newidiodd fy mywyd yn 2013 pan ddes i'n rhiant. Er i mi feicio hyd at ddau ddiwrnod cyn i mi roi genedigaeth, nid oedd yn opsiwn gyda newydd-anedig yn tynnu.
Nid oedd y llwybrau beicio hynny yr oeddwn wedi'u dathlu'n gynnar bob amser yn addas i'r diben wrth feicio gyda babi.
Ac yn aml nid oedd raciau beic addas yn fy nghyrchfan i i fagu beic gyda phlentyn trwm ar y cefn i'w ddatgymalu'n ddiogel.
Er bod y llwybrau beicio yn cysylltu'n hyfryd â rhai ardaloedd yr oedd angen i ni eu cyrraedd, roedd bylchau yn y rhwydwaith.
Roedd y bylchau yn aml ar y ffyrdd prysuraf, lle nad oeddwn yn gyfforddus yn marchogaeth gyda sedd plentyn ac yn sicr nid gyda phlentyn bach yn marchogaeth wrth fy ymyl.
Yn aml, y llwybr mwyaf diogel oedd yr hiraf neu aeth i fyny inclein serth bod coesau bach yn ei chael hi'n anodd ei reoli.
Yn ffodus, oherwydd sefydlu fy amwynderau a llwybrau lleol, roeddwn i'n gallu dechrau cerdded mwy. Doedd gen i ddim mynediad i'r car yn ystod yr wythnos oherwydd cymudo fy ngŵr, ac felly cerdded oedd y seiclo newydd i mi.
Ond dwi'n gwybod nad yw hyn yn opsiwn i bawb - mae'r isadeiledd cerdded mewn sawl man yn gallu bod yn anaddas gyda phlentyn bach hefyd.
Mae wedi bod yn gromlin ddysgu enfawr i mi weld y llwybrau lleol trwy lygaid rhiant.
Yn sydyn dechreuais holi ble roedd ein teithiau o ddydd i ddydd yn mynd â ni a gorfod ystyried yn llawnach os oedd y llwybrau'n addas.
Mae'n deg dweud fy mod i wedi cael newid enfawr mewn persbectif.
Edrych ymlaen
Rwy'n ffodus i fyw yn rhywle nad oes angen ôl-osod llwybrau beicio a cherdded cymhleth, na newidiadau i gynllun y ffordd i gadw traffig trwm oddi ar y ffyrdd preswyl.
Ond yn ehangach, gallaf weld angen enfawr am ystod o ymyriadau.
O ddylunio ardaloedd preswyl yn dda, i lwybrau parhaus ac ystyriol iawn i gefnogi'r mathau o deithiau rydym yn fwy tebygol o fod yn eu gwneud gyda phlant yn tynnu.
Mae hyn yn cynnwys dealltwriaeth nad y model cymdogaeth 20 munud yw terfyn ein byd.
Cymdogaethau 20 munud yw'r dyfodol.
Ond mae angen i ni hefyd sicrhau bod cymunedau'n cael eu cysylltu â'i gilydd ac nid ynysoedd diogel yn unig sydd wedi'u hamgylchynu gan briffyrdd anhreiddiadwy.
