Mae Chiquita Elvin yn Gydlynydd Seilwaith ar gyfer Cyflenwi Prosiectau yn yr Alban. Cyflwynodd weithdy ar Seilwaith ar gyfer Argyfwng Hinsawdd fel rhan o Gynhadledd Cynllunio'r Dyfodol yn Glasgow. Yn y blog hwn, mae'n archwilio sut y gall gweithwyr proffesiynol yr amgylchedd adeiledig weithio'n effeithiol gyda'i gilydd i sicrhau bod seilwaith wedi'i addasu i'r hinsawdd yn cael ei integreiddio i brif gynllunio ac adfywio.
Mae angen newidiadau sylfaenol i'r ffordd rydym yn teithio
Er mwyn ymateb yn llawn i'r argyfwng hinsawdd, mae angen i ni leihau ein dibyniaeth ar geir yn gyfan gwbl, nid dim ond newid y math o geir rydyn ni'n eu defnyddio. Ni ellir gorbwysleisio pwysigrwydd hyn yn ddigonol.
Yn rhy aml ystyrir ceir trydan fel yr ateb i'r ffordd yr ydym yn ymateb i'r argyfwng hinsawdd, boed hynny fel unigolion neu o fewn y gymuned cynllunio a dylunio trafnidiaeth.
Ond er bod cerbydau trydan yn apelio at ein synnwyr o newydd-deb a newydd-deb, wrth gadw'r status quo, nid ydynt yn mynd i'r afael â nifer o'r materion allweddol. Ar hyn o bryd mae gweithwyr proffesiynol yn gweithio i sicrhau bod seilwaith wedi'i addasu i'r hinsawdd yn cael ei integreiddio i brif gynllunio ac adfywio.
Yn y pen draw, mae car trydan yn dal i fod yn gar, gan effeithio ar le, diogelwch a ffyrdd o fyw eisteddog yn yr un modd â cheir confensiynol.
Mae angen dewisiadau teithio cynaliadwy gwirioneddol ar bobl
Mae angen i'n seilwaith trafnidiaeth a'n hamgylchedd adeiledig addasu er mwyn darparu dewisiadau teithio cynaliadwy gwirioneddol i bobl. Ac nid yn unig yn yr Alban, ond ar draws y DU ac ar draws gweddill y byd hefyd.
Nid yn unig y byddai hyn yn dod â llawer o effeithiau amgylcheddol cadarnhaol, o ostwng allyriadau carbon net, lleihau llygredd sŵn a chost amgylcheddol adeiladu a chynnal ffyrdd newyddion, ond mae seilwaith teithio llesol a chynaliadwy yn cynnig gwell buddion iechyd ac economaidd hefyd.
Dylunio ar gyfer pawb
Yn ymarferol, mae hyn yn golygu cyfrif am y grwpiau mwyaf agored i niwed yn y gymdeithas yn gyntaf yn y broses ddylunio. Trwy ddylunio ein strydoedd a'n mannau cyhoeddus i fod yn hygyrch i bawb, rydym yn y pen draw yn gweithio i bawb.
Felly, er enghraifft, os ydym yn gwneud ein llwybrau troed yn ddiogel, yn ddeniadol ac yn briodol ar gyfer y lleoliad, yna mae hyn yn cael effaith ganlyniadol ar ddefnyddwyr eraill y ffordd a'r amgylchedd naturiol.
Mae arafu a/neu leihau nifer y traffig a chyfyngu'r mathau o gerbydau sy'n defnyddio ein strydoedd yn eu gwneud yn fwy diogel a dymunol i bobl gerdded, olwyn neu feicio trwyddynt.
Mae sicrhau ein bod yn cynnwys seilwaith gwyrdd a glas, fel coed, gerddi glaw neu systemau draenio trefol cynaliadwy eraill, yn golygu nid yn unig bod ein strydoedd a'n mannau cyhoeddus yn fwy dymunol i dreulio amser ynddynt, ond hefyd yn hanfodol ar gyfer lliniaru effeithiau newid yn yr hinsawdd.
Meddwl am y cyd-destun
Fel cynllunwyr a dylunwyr mae'n rhaid i ni hefyd ystyried y cyd-destun y mae pobl yn teithio ynddo a sut y gall eu bywydau yn aml bennu hyn.
Mae ymateb i anghenion menywod fel grŵp, er enghraifft, yn golygu ystyried teithio gyda phlant, ofnau ynghylch diogelwch personol a chydnabod bod menywod yn amlach yn tripio cadwyn na dynion.
Byddai sicrhau bod trafnidiaeth gyhoeddus eang a fforddiadwy ar gael sy'n darparu mwy o le i bob defnyddiwr yn rhoi opsiwn realistig i bobl adael eu car gartref ar gyfer llawer o'r siwrneiau maen nhw'n eu gwneud bob dydd.
Yn yr un modd, byddai creu rhwydwaith helaeth o lwybrau cerdded a beicio parhaus, diogel mewn ardal drefol yn galluogi rhieni â phlant, ynghyd â phawb arall, i deithio'n fwy gweithredol a chynaliadwy. Gellid cyflawni hyn drwy fynd i'r afael â'r ffordd y mae traffig yn llifo trwy ein strydoedd neu drwy ymgorffori lonydd beicio gwarchodedig lle mae hyn yn fwy priodol.
Byddai sgil-effaith hyn yn caniatáu i bob grŵp fanteisio ar yr ystod eang o fuddion a ddaw yn sgil teithio llesol a chynaliadwy, gan gynnwys:
- Hwb mewn iechyd a lles
- Mwy o weithgarwch corfforol
- llygredd aer a lleihau allyriadau carbon
- cynwysoldeb
- buddion economaidd.
Y ffordd orau o sicrhau bod systemau trafnidiaeth drefol y dyfodol yn cefnogi lles pobl, ac yn cefnogi cymunedau ffyniannus, iach, yw buddsoddi mewn seilwaith y gellir ei ddangos i gael effaith gadarnhaol.
