Mae cerdded a beicio wedi bod yn rhan bwysig o wytnwch y DU wrth ymdopi â brig pandemig Covid-19. Mae Llywodraeth y DU wedi cydnabod hyn yn ei strategaeth Newid Gêr a gyhoeddwyd yn ddiweddar, sy'n llawn mesurau y mae Sustrans, ynghyd â'n partneriaid yn y Gynghrair Cerdded a Beicio, wedi ymgyrchu a gweithio iddynt ers tro. Mae ein Prif Swyddog Gweithredol, Xavier Brice yn edrych yn fanylach ar y strategaeth, yr hyn y mae'n ei olygu i'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol a'r hyn y gallwch ei wneud i gefnogi newidiadau arfaethedig i God y Priffyrdd.
Ar hyn o bryd mae'r Adran Drafnidiaeth yn ymgynghori ar newidiadau arfaethedig i'r Cod Priffyrdd (HC), er mwyn gwella diogelwch i ddefnyddwyr ffyrdd bregus.
'Newid Gêr' yw un o'r datblygiadau mwyaf cyffrous ar gyfer beicio a cherdded yn ystod fy mywyd. Rydym yn gwybod y bydd buddsoddiad o £2 biliwn dros y blynyddoedd nesaf yn benodol ar gyfer beicio a cherdded.
Mae teithio llesol bellach yn cael ei drin fel modd cludo priodol, sy'n deilwng o fuddsoddiad hirdymor, ystyriol.
Rydym yn gwybod bod y Llywodraeth am i hyn gael ei wario ar isadeiledd a chynlluniau o ansawdd y gall pobl elwa arnynt yn wirioneddol. Ddim yn llinellau gwyn a phaent gwyrdd.
Rydym yn gwybod y bydd arolygiaeth newydd. Teithio Llesol Lloegr, a fydd yn cael ei arwain gan Gomisiynydd Beicio a Cherdded, sy'n atebol am:
- Cynnal y gyllideb
- cymeradwyo ac arolygu cynlluniau
- Rhedeg hyfforddiant
- Arfer da
- Rhannu gwybodaeth
- arolygu awdurdodau priffyrdd
- ac adolygu ceisiadau cynllunio mawr dros faint penodol i sicrhau bod cerdded a beicio yn cael eu gwreiddio.
Yn fyr, mae'n edrych fel bod y Llywodraeth yn mynd o ddifrif ynglŷn â theithio llesol. Mae eisiau ei wneud yn iawn.
Yr hyn nad ydym yn gwybod yw pa mor gyflym y bydd hyn i gyd yn digwydd, neu sut yn union y bydd yn datblygu. Ond yr hyn yr ydym yn ei wybod yw rheswm digonol i fod yn optimistaidd, o leiaf ar gyfer beicio.
Er mai un gwendid mawr yn 'Gear Change' sy'n cael ei awgrymu gan y teitl.
Mae'n ysgafn ar gerdded, modd sydd gymaint yn fwy hygyrch i gymaint mwy o bobl a lle mae angen gweithredu hefyd.
Presgripsiynu cymdeithasol sy'n gysylltiedig â seilwaith ansawdd
Cyn 'Newid Gêr' roedd y Llywodraeth yn cydnabod y rôl y gall cerdded a beicio rheolaidd ei chwarae i'n cadw'n heini ac yn iach, yn eu Strategaeth Gordewdra.
Rydym bellach yn gwybod y bydd peilotiaid yn cael eu cyflwyno lle bydd meddygon teulu yn rhagnodi beicio a cherdded.
Bydd unigolion yn cael presgripsiwn ar gyfer cylch ar fenthyg y gallent fod, mewn rhai achosion, yn gallu ei gadw. Byddant hefyd yn cael cynnig hyfforddiant beicio.
Nawr, rydyn ni i gyd yn gwybod bod seilwaith diogel a llai o draffig modur yn allweddol i helpu pobl, yn enwedig y rhai sy'n newydd i feicio, integreiddio beicio a cherdded i'w bywyd bob dydd.
Felly bydd y cynlluniau peilot yn cael eu cyflwyno mewn ardaloedd sy'n cael eu trin ar gyfer cymdogaethau traffig isel, h.y. lle bydd ffyrdd ar agor i bobl sy'n cerdded ac yn beicio ac ar gau i geir; a lle mae lonydd beicio gwarchodedig yn cael eu gweithredu.
Sut mae 'Newid Gêr' yn ymwneud â'r Rhwydwaith?
Mae'r Llywodraeth hefyd wedi cydnabod pwysigrwydd hanfodol y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol o ran galluogi pawb i gerdded a beicio (a sgwtera ac olwyn) yn ddiogel ac yn hawdd drwy ymrwymo i 'gynyddu'r cyllid yn sylweddol' i'r Rhwydwaith ledled Lloegr.
Rydym bellach yn obeithiol y bydd hyn yn dod yn gyllid hirdymor i gyflymu'r gwaith parhaus o drawsnewid y Rhwydwaith sy'n cael ei gyflawni gan Sustrans a'n partneriaid niferus.
Mae angen yr hwb buddsoddi hwn yn fawr a bydd yn cael ei wario'n dda.
Fel y cofiwch, yn 2018, gwnaethom lansio Llwybrau i Bawb gyda gweledigaeth i wneud y Rhwydwaith cyfan yn hygyrch ac yn bleserus i bawb erbyn 2040.
Mae hyn yn golygu sicrhau bod y cyfan yn ddi-draffig neu ar lwybrau traffig isel, tynnu neu ail-ddylunio rhwystrau, a gwella lled, arwyddion ac arwyneb.
Nid yw'r rhwydwaith yn brosiect llywodraethol. Mae'n gynnyrch cymdeithas sifil a dyma ei gryfder. Mae gwirfoddolwyr yn chwarae rhan hanfodol wrth helpu i yrru'r weledigaeth hon ac wrth gynnal y Rhwydwaith.
Nid yw'r rhwydwaith yn brosiect llywodraethol. Mae'n gynnyrch cymdeithas sifil a dyma ei gryfder.
Mae gwirfoddolwyr yn chwarae rhan hanfodol wrth helpu i yrru'r weledigaeth hon ac wrth gynnal y Rhwydwaith.
Mae'r Rhwydwaith yn bodoli diolch i gonsortiwm o bartneriaid, llywodraeth leol, llywodraeth genedlaethol, grwpiau cymunedol, cyrff anllywodraethol, tirfeddianwyr mawr a bach, preifat a chyhoeddus.
Ond mae'r Rhwydwaith hefyd yn ased cenedlaethol. Mae'n rhan bwysig o seilwaith gwyrdd y Deyrnas Unedig.
Felly, mae angen a rhinweddau buddsoddiad ystyrlon ar gyfer newidiadau a chynnal a chadw seilwaith.
Felly er bod ymrwymiad y Llywodraeth yn fuddugoliaeth enfawr i ni ac yn gyfle cyffrous - mae gennym waith i'w wneud o hyd dros y blynyddoedd nesaf i gyflwyno'r achos dros y Rhwydwaith gyda'r Llywodraeth, gyda'r Adran Drafnidiaeth ond hefyd gydag adrannau eraill.
Mae'r Rhwydwaith yn fwy na dim ond darn o seilwaith trafnidiaeth.
Yn gyntaf, mae strategaeth yr Adran Drafnidiaeth yn canolbwyntio ar lwybrau trefol. Mae hyn yn golygu bod angen i ni sicrhau buddsoddiad o hyd ar gyfer llwybrau sy'n mynd trwy ardaloedd gwledig i gysylltu pobl â'u gwasanaethau lleol yn well, a gydag aneddiadau eraill mawr a bach.
Mae'r cysylltiadau hyn hefyd yn bwysig ar gyfer teithiau hamdden ac economïau lleol.
Mae'r diwydiant twristiaeth beiciau werth 40bn Ewros y flwyddyn i economi Ewrop, llwybrau sy'n lledaenu sy'n gwario allan i fusnesau bach a chymunedau gwledig mewn ffordd nad oes llawer o seilwaith twristiaeth arall yn ei wneud.
Yn ail, mae angen i ni sicrhau cyllid hirdymor ar gyfer llwybrau ledled Cymru a Gogledd Iwerddon.
Cyllid datganoledig i'r Rhwydwaith
Nid oes cyllid uniongyrchol i'r Rhwydwaith yng Nghymru. Fodd bynnag, mae rhai adrannau o fewn ardaloedd adeiledig dynodedig a chysylltiadau i aneddiadau wedi derbyn cyllid gan Lywodraeth Cymru (LlC) drwy'r Gronfa Teithio Llesol a'r Gronfa Llwybrau Mwy Diogel mewn Cymunedau drwy Awdurdodau Lleol.
Gan fod yn rhaid i'r rhain fod ar gyfer teithiau cyfleustodau a phwrpasol, gall llwybrau sy'n canolbwyntio ar hamdden golli allan. Mae'r cyllid yn dameidiog ac wedi'i gyfyngu i gyfraniadau blwyddyn ar ôl blwyddyn.
Gogledd Iwerddon
Prif dirfeddiannwr y Rhwydwaith yng Ngogledd Iwerddon yw'r Adran Seilwaith (DfI), sy'n gyfrifol am adeiladu a chynnal y llwybrau.
Nid oes unrhyw gyllid penodol ar gyfer y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yng Ngogledd Iwerddon. Yn ffodus, mae ein gweledigaeth i'w gwneud yn ddi-draffig yn cyd-fynd yn dda â Chynllun Strategol yr Adran Drafnidiaeth ei hun ar gyfer Greenways, a gyhoeddwyd yn 2016.
Ym mis Mehefin, cyhoeddodd y Gweinidog Seilwaith Nichola Mallon gronfa gwerth £20m ar gyfer seilwaith glas/gwyrdd, gan gynnwys llwybrau gwyrdd (llwybrau di-draffig yng Ngogledd Iwerddon).
Ar hyn o bryd rydym yn gweithio gyda'r Adran Drafnidiaeth ac awdurdodau lleol i ddatblygu mwy o lwybrau di-draffig ledled y wlad a mabwysiadu llwybrau gwyrdd i'r Rhwydwaith er mwyn cynyddu milltiroedd di-draffig.
Mae hyn yn cynnwys llwybr arfordirol Gogledd Down, a weithiodd Sustrans gydag Aecom arno, a Strathfoyle Greenway ger Derry.
Yn ddiweddar, ymunodd ein Cyfarwyddwr newydd yng Ngogledd Iwerddon, Caroline Bloomfield, â'r Gweinidog Seilwaith i agor rhan newydd o'r greenway, yn Blaris Road sy'n cysylltu â Llwybr NCN 9 neu Lagan Towpath.
Beth yw'r diweddaraf yn yr Alban?
Mae Llywodraeth yr Alban wedi arwain y ffordd o ran cydnabod a chefnogi datblygiad y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol ers dros ugain mlynedd.
Mae'r cymorth parhaus hwn wedi sicrhau buddsoddiad o dros £32m ers 2015, gan helpu i ehangu a gwella'r Rhwydwaith ledled yr Alban.
Yn benodol, mae'r gefnogaeth hon wedi ein galluogi i ddarparu nifer o lwybrau newydd gan gynnwys Llwybr Caledonia sydd bellach yn eiconig ar hyd arfordir gorllewinol yr Alban.
Yn fwy diweddar, mae hyn wedi helpu i gyflawni'r ddau brosiect actifadu cyntaf yn Ledaig a Duror, gyda thrydedd, Llwybr Cenedlaethol 7 ym Masn Bowling yng Ngorllewin Swydd Dunbarton, a fydd yn cael ei gwblhau ym mis Rhagfyr.
Yn ogystal â hyn, dyrannwyd cyllid hefyd i barhau â'n gwaith hanfodol i nodi a dileu neu addasu rhwystrau ar hyd llwybrau'r Alban i sicrhau bod y Rhwydwaith yn hygyrch ac yn addas i bawb.
Cod Priffyrdd Gwell ar gyfer beicio a cherdded – rhannwch eich barn
Yn olaf ond nid lleiaf, mae'r Adran Drafnidiaeth wrthi'n ymgynghori ar newidiadau arfaethedig i God y Ffordd Fawr (HC), er mwyn gwella diogelwch i ddefnyddwyr ffyrdd bregus.
Mae hon yn fuddugoliaeth enfawr i ni i gyd, ac yn gyffrous iawn. Nawr mae angen eich help arnom i gael y fuddugoliaeth hon dros y llinell.
Wrth gyhoeddi'r ymgynghoriad, eglurodd yr Adran Drafnidiaeth fod:
"Amcan yr hierarchaeth yw peidio rhoi blaenoriaeth i gerddwyr, pobl sy'n beicio a marchogwyr ym mhob sefyllfa, ond yn hytrach sicrhau diwylliant mwy parchus ac ystyriol o ddefnydd ffyrdd diogel ac effeithiol sydd o fudd i bob defnyddiwr".
Rydym wedi bod yn gweithio ar rai o'r newidiadau arfaethedig i God y Ffordd Fawr cyn yr ymgynghoriad cyhoeddus.
Mae rhai o'r rhain yn cynnwys:
- cyflwyno hierarchaeth o ddefnyddwyr ffyrdd sy'n sicrhau mai'r defnyddwyr ffyrdd hynny sy'n gallu gwneud y niwed mwyaf sy'n gyfrifol am leihau'r perygl neu'r bygythiad y gallent eu peri i eraill
- egluro rheolau presennol ar flaenoriaeth i gerddwyr ar balmentydd, i gynghori y dylai gyrwyr a beicwyr ildio i gerddwyr sy'n croesi neu'n aros i groesi'r ffordd;
- darparu arweiniad ar flaenoriaeth beicwyr ar gyffyrdd; Cynghori gyrwyr i roi blaenoriaeth i feicwyr ar gyffyrdd wrth deithio'n syth ymlaen
- sefydlu canllawiau ar bellteroedd a chyflymder pasio diogel wrth goddiweddyd beicwyr a marchogwyr. Mae'r rheol newydd yn cynghori: lleiafswm pellter o 1.5 metr ar gyflymder o dan 30 mya; lleiafswm pellter o 2.0 metr ar gyflymder dros 30 mya; ar gyfer cerbyd mawr, lleiafswm pellter o 2.0 metr ym mhob amgylchiad; mwy o le wrth goddiweddyd mewn tywydd garw (gan gynnwys gwyntoedd cryfion) ac yn y nos
- mabwysiadu Cyrhaeddiad yr Iseldiroedd, sy'n gwneud i yrwyr droi eu pen i edrych dros eu hysgwydd cyn agor y drws. Dylai hyn leihau nifer yr anafiadau sy'n gysylltiedig â beicio pan fydd rhywun yn agor drws car heb edrych.
Dweud eich dweud
Cewch gyfle hefyd i ymateb i ymgynghoriad Cod y Ffordd Fawr a helpu i greu amgylchedd cerdded a beicio mwy diogel i bawb.
Y ffordd hawsaf o wneud hyn yw ateb yCwestiynau ymgynghoriar wefan yr Adran Drafnidiaeth.
Y dyddiad cau ar gyfer yr adolygiad interim hwn yw 27 Hydref 2020.
Diolch am eich cefnogaeth a'ch cymorth parhaus.
