Mae'r pandemig wedi gwneud i lawer ohonom ailfeddwl ein ffordd o fyw. Meddyliwch am yr holl fanteision i chi yn bersonol a'r gymuned ehangach os byddwch yn torri i lawr ar eich defnydd o gar.
Ffordd wag ym Melffast yn ystod y cyfnod clo Covid cyntaf ym mis Mawrth 2020.
Daeth llawer o bobl o hyd i'w traed, ac mewn rhai achosion, set wahanol o olwynion, yn ystod y cyfnod clo.
Bu ymchwydd enfawr mewn cerdded a beicio ers mis Mawrth 2020 gyda siopau beiciau a manwerthwyr yn dweud eu bod wedi gwerthu esgidiau cerdded ac offer beicio.
Wrth i ganolfannau hamdden a siopa gau eu drysau, cawsom ein gorfodi i ddod o hyd i fannau eraill a mynd yn ôl i'r pethau sylfaenol, gan ddod o hyd i ryddhad yn taro'r strydoedd.
Darganfu llawer ohonom hefyd ein parciau a'n mannau awyr agored lleol, lleoedd nad oeddem efallai wedi'u gwerthfawrogi o'r blaen.
Roedd llai o draffig ar ein ffyrdd yn golygu y gallem glywed yr adar yn canu ac roedd y rhai a lyflodd oddi ar ein beiciau'n canfod eu bod yn gallu beicio'n fwy hyderus ar strydoedd tawelach.
Yn anffodus, mae'r traffig yn ôl i raddau helaeth ond mae ein profiadau yn ystod y pandemig wedi dangos i ni fod cerdded a beicio yn ddulliau teithio pleserus a dichonadwy.
Ac maen nhw hefyd yn dda iawn i ni a'n hamgylchedd.
Manteision cerdded a beicio
Mae corff helaeth o dystiolaeth yn adrodd am fanteision corfforol ac iechyd meddwl cerdded a beicio.
Canfu un o'r astudiaethau diweddaraf mwyaf o Brifysgol Glasgow fod beicio i'r gwaith yn gysylltiedig â risg is o 45% o ganser.
46% yn llai o risg o glefyd y galon.
Dychmygwch fod yna bilsen y gallech ei chymryd a allai bron i hanner y cyflyrau iechyd hyn, byddai meddygon teulu yn sicr yn ei ragnodi.
Mae cerdded i'r gwaith hefyd yn fuddiol, gan gyfrannu at lai o risg o glefyd y galon.
Mae yna hefyd wybodaeth gynyddol am yr effaith y mae ceir yn ei chael ar lygredd aer a newid yn yr hinsawdd.
Effaith traffig ar lygredd aer
Mae llygredd aer yn aml yn anweledig. Nid yw preswylwyr mewn ardaloedd llygredig iawn bob amser yn ymwybodol o'r tocsinau yn yr awyr y maent yn ei anadlu.
Cofnodwyd rhai o'r lefelau mwyaf pryderus o allyriadau Nitrogen Deuocsid (NO2), sy'n dod o beiriannau diesel i raddau helaeth, ar draws cymunedau dosbarth gweithiol canol dinas, gyda thraffig trwm yn gyffredin.
Mae NO2 yn achosi amrywiaeth o effeithiau niweidiol ar yr ysgyfaint, gan gynnwys peswch, gwichian ac ymosodiadau asthma.
Mae tystiolaeth gynyddol hefyd bod llygredd gronynnol bach, o wisgo teiars a brêc, yn ogystal ag allyriadau gwacáu, yn cyfrannu at ystod o gyflyrau iechyd gan gynnwys strôc a chlefyd y galon (Coleg Brenhinol y Meddygon, 2016).
Os ydych chi'n meddwl eich bod chi'n fwy diogel y tu mewn i gar nag y tu allan, meddyliwch eto. Dywedodd un arbenigwr, cyn-brif ymgynghorydd gwyddonol y DU, yr Athro Syr David King, fod ceir yn "flychau yn casglu nwyon gwenwynig".
Mae arbrofion sy'n mynd yn ôl 20 mlynedd wedi dangos bod pobl y tu mewn i gerbydau yn agored i lefelau llawer uwch o lygredd aer na'r rhai sy'n cerdded neu'n beicio ar hyd yr un llwybrau trefol.
Rhowch gynnig ar ddeiet y car - cerdded neu feicio i'ch caffi lleol a llosgi calorïau cyn i chi gael y darn hwnnw o gacen
Ceir yn effeithio ar newid hinsawdd
Os nad yw'r effaith ar iechyd yn ddigon i'ch poeni, yna ystyriwch y goblygiadau amgylcheddol.
Trafnidiaeth yw'r allyrrydd mwyaf o nwyon tŷ gwydr yn y DU, sef 28% o'n holl allyriadau.
Er y bydd cerbydau trydan yn helpu i leihau allyriadau lleol, maent yn dal i gael effaith amgylcheddol.
Mae modelu yn awgrymu bod angen i ni leihau'r defnydd o gerbydau preifat rhwng 20% a 60% erbyn 2030 os ydym am gyrraedd targedau newid hinsawdd y llywodraeth sy'n angenrheidiol i liniaru rhagfynegiadau cataclysmig llifogydd, prinder bwyd, sychder a thanau gwyllt.
Cael arferion iach newydd
Mae ein hymlyniad i yrru yn afiach.
Rydym yn ymwybodol o'r materion ond yn dewis neidio i mewn i'n ceir beth bynnag, hyd yn oed ar gyfer y daith fer honno i'r siop.
Nid yw'n wahanol i'n harferion bwyta. Rydym yn gwybod y dylem fwyta mwy o ffrwythau a llai o fwydydd brasterog, ond nid ydym bob amser yn dewis yr opsiwn mwyaf iach.
Efallai y dylem fynd i'r afael â'n harferion gyrru fel pe baem yn mynd ar ddeiet car.
Ystyriwch fod beicio dwy filltir yn cymryd person ar gyfartaledd dim ond 15 munud, yn debyg i daith car.
Mae hefyd yn werth ystyried faint o amser, tanwydd a llygredd a achosir gan bobl sy'n cylchredeg mewn ardal breswyl sy'n chwilio am le mewn maes parcio.
Meddyliwch am yr holl fanteision i chi yn bersonol a'r gymuned ehangach os byddwch yn torri i lawr ar eich defnydd o gar.
Dychmygwch pa wahaniaeth y gallem ei wneud pe bai'r holl deithiau hynny o dan ddwy filltir yn cael eu gwneud ar droed neu ar feic.
Bydden ni'n iachach, y glanhawr aer ac efallai bydden ni'n clywed yr adar yn canu eto.
Beth am roi cynnig ar ddeiet y car a rhoi gorffwys i'r car dim ond un diwrnod yr wythnos?
Dyma ychydig o ffyrdd hawdd y gallwch wneud newidiadau:
- Ceisiwch gerdded i'ch siop leol am hanfodion (cefnogwch fusnes lleol).
- Cwrdd â ffrind am goffi a chacen? Gweithiwch i fyny'r awydd hwnnw trwy gerdded neu feicio. Defnyddiwch eich Cynllun BikeShare lleol os ydych chi'n byw mewn dinas.
- Cerdded, beicio neu sgwtera gyda'r plant i'r ysgol, gwersyll haf neu weithgaredd chwaraeon.
- Ceisiwch gerdded neu feicio i'r gwaith dim ond un diwrnod yr wythnos, yna ceisiwch ddau ddiwrnod yr wythnos.
- Ewch â'r teulu ar daith feicio dros y penwythnos yn hytrach na gyrru i leoliad.
- Edrychwch ar eich amserlen bws neu drên lleol.
Darllenwch ein rhestr o 10 peth y gallwch eu gwneud i helpu i leihau llygredd aer heddiw.