9 strwythur trawiadol i ymweld â nhw ar y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol

Rydym wedi llunio rhestr o rai o'r mannau mwyaf diddorol a hynaf y gallwch ddod o hyd iddynt ar hyd y Rhwydwaith pan fyddwch chi nesaf allan.

Mae ein staff a'n gwirfoddolwyr yn helpu i gynnal, gwella a datblygu llwybrau, ynghyd â'n cefnogwyr sy'n ein helpu i godi arian fel y gellir gwneud y gwaith hwn.

Dim ond tua 2% o'r Rhwydwaith sydd gan Sustrans ac wrth iddo heneiddio, mae angen mwy o ofal a chynnal a chadw. Fel ceidwaid, ein rôl ni yw gofalu amdano, ei wella a hyrwyddo gweledigaeth hirdymor ar gyfer ei dyfodol.

Traphontydd Ham Green, Llwybr Cenedlaethol 27, De Dyfnaint 

Ar hyd Llwybr Beicio Dyffryn Plym, fe welwch y draphont syfrdanol hon (ynghyd â phump arall) sy'n dyddio'r holl ffordd yn ôl i'r 1890au.  

Mae'r draphontydd yma heddiw yn disodli'r strwythurau pren gwreiddiol a adeiladwyd yn y 1850au. Gan wasanaethu fel rheilffordd, roedd yn rhan o Reilffordd 13 milltir De Dyfnaint a Tavistock a gysylltodd Exeter a Plymouth nes i'r trac gau ym 1962.  

Dyluniodd Brunel y Deyrnas Isambard enwog bob un o'r chwech draphont bren wreiddiol ar hyd adran Tavistock y llinell. Defnyddiodd drawstiau laminedig parhaus a oedd yn rhychwantu Afon Plym. Ym 1899, codwyd pierau cerrig newydd i gynnal y pren gwreiddiol gyda saith bwa cymorth. 

Er bod y rhan fwyaf o'r draphont yn rhan o'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol, mae adran fach yn dal i weithredu fel rheilffordd dreftadaeth, gan ei gwneud yn lle gwych i stopio ac archwilio.

Hen Bont Brif Linell Arfordir y Dwyrain, Llwybr Cenedlaethol 65, i'r de o Efrog 

Gweddill arall o anterth y rheilffordd yw'r pontydd sy'n rhedeg ar hyd rhan o Lwybr 65 ar y ffordd i fyny i Efrog. 

Dechreuodd Prif Linell Arfordir y Dwyrain yn y 1840au dros 393 milltir o ddwyrain Lloegr. Adeiladwyd y pontydd hyn wedyn yn 1871 fel rhan o'r llwybr. Roedd un ohonynt yn rhan o Orsaf Reilffordd Escrick.  

Yn cyd-fynd â thrydaneiddio'r rheilffordd, ailadeiladwyd y pontydd i raddau helaeth yn y 1950au i ddarparu ar gyfer hyn. Yn y pen draw, dargyfeiriwyd Prif Linell Arfordir y Dwyrain ym 1983 er mwyn osgoi ymsuddiant posibl. 

Heddiw gellir dod o hyd iddynt ar hyd Llwybr 65 y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol i'ch atgoffa o amser a fu. 

Traphont Rheilffordd Hockley, Llwybr Cenedlaethol 23, Winchester  

Dyma draphont reilffordd segur arall bellach wedi'i throi'n heneb ogoneddus i chi ei mwynhau tra allan ar y Rhwydwaith. 

Adeiladwyd Traphont Rheilffordd Hockley yn 1880 ac fe'i defnyddiwyd ddiwethaf fel rheilffordd ym 1966. 

Mae'n 614 metr o hyd ac yn un o'r strwythurau modern cyntaf i fod â chraidd concrit cadarn. 

Nawr fel rhan o Lwybr 23, gall defnyddwyr y llwybr deithio rhwng Reading ac Ynys Wyth ar draws y draphont syfrdanol. 

Cyn Orsaf Reilffordd Mangotsfield 1869, Llwybr Cenedlaethol 4, ger Bryste 

Mwy o hanes rheilffordd i'w archwilio y tro hwn yn Ne Swydd Gaerloyw, ychydig y tu allan i Fryste. Agorodd Gorsaf Reilffordd Mangots ym 1845 ond cafodd anawsterau, felly symudodd i safle newydd yn fuan ar ôl hynny a chaeodd yn y pen draw ym 1966. 

Mae gweddill muriau Gorsaf Reilffordd Mangots yn dyddio'n ôl i 1883 ac yn eistedd ar hyd Llwybr Rheilffordd Bryste a Chaerfaddon. Cwympodd yr orsaf i gyflwr adfail ar ôl i'r rheilffordd gau a chafodd ei dymchwel yn rhannol.  

Daeth y rheilffordd yn llwybr beicio cyntaf Sustrans a agorodd ym 1979, gan ei wneud yn llwybr hynaf y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol. Mae'r orsaf heddiw wedi dod yn lle poblogaidd i orffwys ar hyd y llwybr.

Traphont Blaen-y-Cwm (Naw bwâu), Llwybr Cenedlaethol 46, ger Tredegar, Cymru 

Adeiladwyd Traphont hyfryd Blaen-y-Cwm yn 1862. Yn cynnwys naw bwa, fe'i defnyddiwyd gynt fel rhan o Reilffordd Merthyr Tredegar a'r Fenni. 

Rhoddwyd statws Rhestredig Gradd II i'r strwythur ym 1952 ac fe'i hail-agorwyd i'r cyhoedd fel rhan o Lwybr 46 y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn 2008. 

Y tu allan i draphont drawiadol Blaen-y-Cwm, mae Llwybr 46 yn parhau fel llwybr Ceunant Clydach trwy gefn gwlad hyfryd Cymru ac mae'n cynnwys Camlas Droitwich.

Rhannau a phontydd, Llwybr Cenedlaethol 72, Gorllewin Cumbria

Ar hyd Llwybr 72 y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol, a elwir hefyd yn Hadrian's Cycleway, does dim rhaid i chi fynd yn bell nes eich bod yn baglu ar ryw hanes! 

Felly gall fod yn hawdd edrych dros y waliau, yr ategion a'r pontydd ar y llwybr yn agos at yr arfordir (reit gan ein llwybr beicio C2C poblogaidd) yng Ngorllewin Cumbria.

Mae'r strwythurau hyn sy'n eiddo i Sustrans yn dyddio'n ôl i'r 1880au ac mewn gwirionedd roeddent yn rhan o Reilffordd Cleator Moor.  

Pont Semple Castell, Llwybr Cenedlaethol 7, Swydd Renfrew, Yr Alban 

Mae Llwybr 7 y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn llwybr 540 milltir syfrdanol sy'n mynd trwy ddau Barc Cenedlaethol. 

Ar hyd y llwybr i'r gorllewin o Glasgow, fe welwch y Castle Semple Bridge hardd sy'n dyddio'n ôl i 1905. 

Yn gynt yn rhan o reilffordd Dalry a Gogledd Johnston, caeodd yn y 1960au. Mae'n rhan o Ystâd Semple y Castell a ddechreuodd yn 1727, gyda Thŷ Semple Castell (sydd bellach yn ddiffaith) gerllaw. 

Cadwch lygad allan wrth i chi fynd ar hyd y llwybr gerllaw, gan y byddwch hefyd yn dod o hyd i Reilffordd Pont Weir o 1865.

Traphont Gorllewin y Fro, Llwybr Cenedlaethol 66, ger Halifax 

Wedi'i adeiladu yn 1875, mae Traphont Gorllewin y Fro yn un o nifer o strwythurau diddorol o amgylch Halifax. 

Defnyddiwyd y draphont unwaith gan Reilffordd Swydd Gaerhirfryn a Swydd Efrog, a gaeodd ym 1959. Bellach yn strwythur rhestredig Gradd II, mae'n rhan o Lwybr 66 y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol. 

Ewch i'r dwyrain tuag at Bradford i weld pontydd a waliau hyd yn oed yn fwy diddorol.

Twneli Beamish, Llwybr Cenedlaethol 7, i'r de o Gateshead 

Yn ôl i Route 7, y tro hwn ymhellach i'r de ger Newcastle, gallwch ddod o hyd i'r Twneli Beamish trawiadol. 

Gan ffurfio rhan o Reilffordd Stanhope a Tyne cawsant eu hadeiladu yn 1893 ac maent yn gamp wych o beirianneg am y tro.  

Caeodd y trac rheilffordd rhywbryd yn yr 1980au ond hyd yn oed heddiw gallwch ddod o hyd i belenni mwyn haearn wedi'u gollwng gan y trenau. 

Gan barhau ar hyd y llwybr byddwch hefyd yn gweld rhai pontydd hyfryd a oedd hefyd yn rhan o'r rheilffordd ac a oedd o bosibl yn rhan o'r 'Gwyriad Beamish' a agorodd ym 1893.

Dod o hyd i lwybr ar y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol