Yn Sustrans, rydym yn hoffi gofyn y cwestiynau mawr, sbarduno trafodaeth a dysgu. Roedd ein Sgwrs Stryd ddiweddaraf a gynhaliwyd yn Llundain ym mis Tachwedd yn mynd i'r afael â'r cwestiwn: a yw strydoedd Llundain i bawb?
Roedd y digwyddiad yn cyflwyno syniadau gan ffigurau blaenllaw a brofir wrth greu strydoedd bywiog ac agored a mannau cyhoeddus ar gyfer gwahanol grwpiau.
Xavier Treviño, o'r cynllunwyr trefol Céntrico: Symud Dinas Mecsico tuag at ddinas sy'n fwy cyfeillgar i bobl, sy'n llai dominyddol ar geir.
Holly Weir, Ymchwilydd ym Mhrifysgol Westminster: Creu cymdogaethau sy'n addas i blant.
Elsie Owusu, pensaer a phensaer cadwraeth arbenigol: sut y gellir dylunio strydoedd a mannau Llundain ar gyfer pawb.
Christine Murray, Prif Olygydd The Developer, Cyfarwyddwr Creadigol Festival of Place, sylfaenydd Gwobrau Menywod mewn Pensaernïaeth: Sut allwn ni wneud strydoedd yn well i gymaint o bobl â phosibl?
Hugh Huddy, Rheolwr Polisi ac Ymgyrchoedd Sefydliad Cenedlaethol Brenhinol y Deillion: Dylunio mannau cyhoeddus ar gyfer pobl ddall a rhannol ddall.
Y prif bwyntiau a gymerwyd gennym o'r Sgwrs Stryd hon:
- Mae dyletswydd ar bawb sy'n ymwneud â chynllunio strydoedd a thrafnidiaeth i weld y byd o safbwyntiau pobl eraill a chynnwys ystod mor eang â phosibl o bobl yn y broses gynllunio.
- Mae creu strydoedd sy'n groesawgar i deuluoedd, pobl ag anableddau, pobl ifanc, pobl hŷn a phlant yn gwneud lleoedd iachach a hapusach i bob un ohonom.
Lleihau dibyniaeth car yn Ninas Mecsico
Siaradodd gwestai rhyngwladol, Xavier Treviño, am draddodiad mawr Dinas Mecsico o fannau cyhoeddus. Mae pobl yn dod at ei gilydd i ddawnsio ar y stryd, prynu a gwerthu mewn marchnadoedd neu eistedd a gwylio bywyd.
Ar ddydd Sul, mae llawer o strydoedd ar gau i gerbydau ac yn cael eu hagor i bobl. Ac mae hynny'n cynnwys y llwybr eiconig, Reforma.
Gwrando ar lais Llundain ifanc
Mae gweld strydoedd Llundain drwy lygaid Llundeiniwr 17 oed yn annog syniadau a fyddai'n gwneud lle gwell i bob un ohonom.
Cynigiodd Marwa, sy'n mynd i'r ysgol yn Ne-ddwyrain Llundain, fod strydoedd Llundain ar gyfer pawb, gan fod pawb yn eu defnyddio. Ond mae pawb yn gwneud eu pethau eu hunain.
Mae angen i fannau cyhoeddus ddod â phobl o bob oed at ei gilydd.
Creu cymdogaethau sy'n addas i blant
Rhoddodd ymchwilydd ym Mhrifysgol Westminster, Holly Weir, gipolwg hynod ddiddorol ar sut mae plant yn symud o gwmpas pan fyddant yn cael y cyfle.
Rhoddodd ei gwylfa GPS i'w mab 6 oed a dywedodd: "go play" Roedd y traciau GPS yn chwyrli llawen a sgrechian "rhyddid".
Mae annibyniaeth plant wedi dirywio dros y degawdau ac yn parhau i wneud hynny. Ond dylid ei annog.
Mae'n magu hyder wrth lywio eu hamgylchedd. Maen nhw'n dysgu sut i reoli risg.
Mae mynd o gwmpas o dan eu stêm eu hunain yn gwneud iddyn nhw deimlo'n dda amdanyn nhw eu hunain ac yn gwneud gweithgarwch corfforol yn hollol normal.
Newid tirweddau a'r hud sy'n digwydd pan fydd eich car yn pacio i fyny
Rhoddodd y pensaer Elsie Owusu gipolwg i ni ar sut beth yw teimlo allan o'i le.
Gellir trawsnewid ardaloedd fel King's Cross Llundain o strydoedd cefn dingi i fod yn fannau agored eang, ucheliadau drud gwydr disglair a siopau sy'n gwerthu nwyddau dylunwyr. Unwaith y bydd y gwaith adeiladu yn dod i ben, mae'r lle yn denu cymysgedd gwahanol o bobl tra bod eraill wedi'u heithrio.
Ond beth am y diwrnod y cafodd car Elsie ei bacio? Nid oedd yr un car yn golygu amser o antur ac arsylwi.
Golygfeydd Llundain, pensaernïaeth, dylunio stryd, celf gyhoeddus, parciau hardd, artistiaid stryd... Mae bywyd yn llawer mwy cyfoethog ar droed.
Mae gan bob un ohonom anghenion gwahanol
Siaradodd Prif Olygydd The Developer, Christine Murray, am sut mae menywod weithiau'n teimlo wrth deithio o amgylch y ddinas - y gwahanol lwybrau y gallech eu dilyn yn dibynnu ar ffactorau fel adeg o'r dydd os ydych chi ar eich pen eich hun neu gyda ffrindiau.
Wrth ddylunio trafnidiaeth gyhoeddus, gorsafoedd, canol trefi, strydoedd preswyl, mae'n rhaid i ni feddwl am bwy sy'n ceisio mynd o gwmpas. Mae pob un ohonom yn llywio ein strydoedd mewn gwahanol ffyrdd.
Meddyliwch am sain, cyffyrddiad a golwg wrth ddylunio strydoedd
Yn sicr, gwnaeth rheolwr polisi ac ymgyrchoedd Sefydliad Cenedlaethol Brenhinol y Deillion, Hugh Huddy, wneud i ni weld yn wahanol. Efallai bod dyluniad stryd cynllun agored yn ymddangos yn beth da, ond os na allwch weld, mae popeth yn teimlo'n bell.
Ac rydym yn rhoi pwyslais mawr ar edrych strydoedd. Ni roddir digon o ystyriaeth i bwysigrwydd sain a chyffwrdd yn y broses ddylunio.
Ein neges i'r rhai sy'n gwneud penderfyniadau dylunio stryd
Gallai ein strydoedd fod yn well i bawb. Mae'n rhaid i ni flaenoriaethu pobl dros geir wrth ddylunio ein trefi a'n dinasoedd fel bod pawb yn teimlo y gallant feicio, cerdded ac olwyn o'u cwmpas yn hawdd ac yn ddiogel. Ni ddylai'r car ddominyddu mwyach.
Er mwyn creu dinas lwyddiannus yn yr 21ain ganrif lle gall pawb chwarae rhan weithredol mewn cymdeithas, mae angen i gynllunwyr a gwleidyddion wrando ar ystod mor eang â phosibl o bobl os yw strydoedd Llundain i fod yn addas i bawb.
Mae gennym uchelgais i weld Llundain yn cael ei thrawsnewid yn ddinas decach fwy egnïol, wedi'i chysylltu'n well, yn fwy iach. Rydym wedi nodi'r hyn sydd angen ei wneud yn ein Maniffesto ar gyfer Llundain 2020.