Canfu arolwg diweddar a gomisiynwyd gan Sustrans nad yw 59% o rieni yn y DU yn mwynhau eu taith ddyddiol i'r ysgol. Mae rhanbarth Swydd Efrog a Humber ar frig y rhestr fel y rhai sydd fwyaf anhapus gyda'r rhediad ysgol, sef 67%. Darllenwch fwy am ein canfyddiadau.
Fe wnaeth arolwg YouGov, a gomisiynwyd gan Sustrans, gynnal arolwg gan 1,013 o rieni plant o dan 16 oed ynghylch eu barn ar rediad yr ysgol.
Cynhaliwyd yr arolwg rhwng 3 ac 8 Medi, yn dilyn cau ysgolion amrywiol ledled y DU oherwydd Covid-19.
Mae tagfeydd yn cymryd drosodd ein hardaloedd trefol
Mae tagfeydd yn broblem sy'n parhau i bla mannau trefol ledled y wlad, oherwydd, o'r rhai a gyfaddefodd i ddiystyru'r rhediad ysgol, nododd 62% mai ffyrdd tagfeydd oedd y prif reswm pam.
Er gwaethaf twf beicio a adroddwyd yn ystod y cyfnod clo, mae'r ffigurau diweddaraf yn dangos bod lefelau tagfeydd traffig ffyrdd wedi rhagori ar y rhai o'r adeg hon y llynedd.
Ac mae ailagor ysgolion a gwthio nôl i'r gwaith ddechrau mis Medi wedi gweld cynnydd yn y defnydd o geir preifat.
Beth mae canlyniadau'r arolwg yn dangos
Tynnodd rhieni sylw hefyd at barcio ar balmentydd (32%), cyffyrdd peryglus (27%) a phalmentydd cul ac o ansawdd gwael (17%) fel rhesymau pam nad oeddent yn mwynhau'r rhediad ysgol.
Yn Llundain, lle mae parcio ar balmentydd wedi'i wahardd ledled y ddinas o dan Ddeddf Llundain Fwyaf (Dibenion Cyffredinol) 1974, dim ond 6% o rieni oedd wedi parcio ar balmentydd.
Cytunodd saith o bob deg (71%) o'r rhieni a arolygwyd y dylai awdurdodau lleol gymryd camau i'w gwneud hi'n haws i deuluoedd gerdded a beicio i'r ysgol.
Roedd dros hanner (54%) y rhai a holwyd yn cefnogi newidiadau sydd eisoes wedi'u gwneud i'r strydoedd a'r lleoedd yn eu hardal leol i wneud teithio llesol i'r ysgol yn haws.
Nodwyd mai adeiladu mwy o lwybrau beicio wedi'u gwahanu oddi wrth draffig ffyrdd oedd y prif ymyriad a fyddai'n eu helpu nhw a'u plant i feicio i'r ysgol yn fwy (39%).
Beth sydd angen digwydd i'w gwneud hi'n fwy diogel i bobl gerdded a beicio
Mae Sustrans yn galw ar awdurdodau lleol ar draws y DU i weithredu cymdogaethau traffig isel - dull cyfannol sy'n edrych ar gael gwared drwy draffig o ardaloedd preswyl.
Rydym hefyd am weld mwy o awdurdodau yn gweithredu strydoedd ysgol, lle mae strydoedd ar agor i bobl sy'n cerdded ac yn beicio ac ar gau i draffig modur y tu allan i gatiau'r ysgol, i helpu mwy o blant i gerdded a beicio.
Credwn y dylai Llywodraeth y DU ddeddfu Rhan 6 o'r Ddeddf Rheoli Traffig Ffyrdd cyn gynted â phosibl i roi'r pwerau i awdurdodau lleol (y tu allan i Lundain) orfodi strydoedd ysgolion, fel rhan o fesurau teithio llesol Covid-19.
Brwydro yn erbyn y risg o ddibyniaeth car
Dywedodd Xavier Brice, Prif Swyddog Gweithredol Sustrans:
"Mae'r ffigurau hyn sy'n tynnu sylw at pam nad yw rhieni'n hoffi'r ysgol ar hyn o bryd yn dangos yn glir bod angen i awdurdodau lleol wneud mwy i helpu i wneud cerdded a beicio'r opsiynau hawsaf a mwyaf deniadol i deuluoedd sy'n teithio i'r ysgol.
"Ni ddylai'r daith i'r ysgol orfod bod yn rhan ingol neu negyddol o'r diwrnod, ac eto mae'n ymddangos felly i lawer o deuluoedd ar draws y wlad.
"Gan fod ysgolion bellach wedi dychwelyd ar ôl cau yng nghanol Covid-19, mae teuluoedd yn chwilio am ffyrdd diogel a phellter cymdeithasol o deithio.
"Felly, mae perygl gwirioneddol y bydd pobl yn cael eu cloi i ddibyniaeth ar geir, gan achosi tagfeydd ac ychwanegu at lefelau peryglus o lygredd, oni bai bod cynghorau'n darparu dewisiadau amgen hyfyw drwy wneud cerdded a beicio'n fwy diogel ar gyfer siwrneiau bob dydd, gan gynnwys rhediad yr ysgol".
Mwy o hyfforddiant beicio yn hanfodol
Yn ogystal â newidiadau i'r amgylchedd adeiledig, mae bron i chwarter (23%) o rieni yn cydnabod bod hyfforddiant beicio yn rhywbeth a fyddai'n helpu eu plentyn i feicio i'r ysgol.
Dywedodd Emily Cherry, Cyfarwyddwr Gweithredol Ymddiriedolaeth Bikeability:
"Mae'n galonogol clywed bod 23% o rieni yn gweld hyfforddiant beicio fel un o'r prif ffyrdd o gael eu plentyn i ddechrau seiclo i'r ysgol yn amlach.
"Rydym yn gwybod bod hyfforddiant Bikeability o ansawdd uchel yn gwella hyder plant a rhieni fel ei gilydd i feicio, ac rydym yn gweithio i sicrhau bod ein hyfforddiant ar gael i unrhyw ysgol sydd ei eisiau.
"Y tymor hwn mae ein Hyfforddwyr Bikeability yn darparu hyfforddiant mewn ffordd sy'n gallu bodloni gofynion Covid-19 y Llywodraeth.
"Rydym hefyd wedi treialu modiwl Bikeability newydd i deuluoedd, gan gydnabod pwysigrwydd helpu rhieni a phlant i ddysgu'r sgil bywyd hanfodol hon ar gyfer teithio iach ac annibynnol."
Sicrhau bod seilwaith yn ddibynadwy i bawb
Dywedodd y Gweinidog Beicio a Cherdded, Chris Heaton-Harris:
"Rydyn ni'n gwybod bod beicio a cherdded yn dda i'n hiechyd a'n hapusrwydd. Felly mae ei gwneud hi'n haws i fyfyrwyr a'u teuluoedd i adeiladu teithio llesol i'r ysgol redeg lle y gallant fod yn ddi-ymennydd.
"Mae cynlluniau beicio a cherdded sydd wedi'u cynllunio'n dda yn torri traffig rhedeg llygod mawr yn sylweddol, gwella ansawdd aer a lleihau llygredd sŵn.
"Ond rydym hefyd yn gwybod bod yn rhaid i ni sicrhau eu bod yn gweithio i'r gymuned gyfan.
"Dyna pam, fel rhan o'n hymrwymiad gwerth £2bn, ein bod yn edrych yn fanwl ar gynlluniau'r cyngor ar gyfer seilwaith beicio a cherdded yn y dyfodol, felly mae'r daith i'r ystafell ddosbarth ac yn ôl yn ddibynadwy ac yn bleserus i bawb.
"Rydym hefyd yn ymgynghori ar ffyrdd o fynd i'r afael â pharcio palmant yn Lloegr a byddem yn annog unrhyw un sydd â diddordeb i ddweud eu dweud."