Mae angen gwneud mwy i wneud cyfranogiad beicio yn gyfartal yng Nghaeredin yn ôl asesiad mwyaf cynhwysfawr y DU o feicio mewn dinasoedd, Bywyd Beicio.
Gwnaeth yr adroddiad, sef y trydydd ar gyfer y Brifddinas, arolygu mwy na 1,400 o drigolion Caeredin i ddarganfod mwy am eu harferion beicio, eu bodlonrwydd ac effaith beicio yn y ddinas.
Canfu mai dim ond 7% o bobl â swyddi lled-fedrus a llaw, gwneuthurwyr cartrefi neu bobl ddi-waith (grwpiau economaidd-gymdeithasol (SEGs) D ac E) oedd yn beicio o leiaf unwaith yr wythnos ar hyn o bryd, a'u bod y lleiaf tebygol o fod yn berchen ar gar – gan ei gwneud hi'n anoddach iddyn nhw gyrraedd gwasanaethau bob dydd o amgylch y ddinas.
Ac, er bod bron i draean o'r grŵp hwn eisiau dechrau beicio, roedd pryderon am ddiogelwch, diffyg hyder, cyfleusterau storio a newid gwael a chost cylch addas i gyd yn rhwystrau i'w hatal rhag beicio.
Dywedodd Kirsty Rankin, Pennaeth Partneriaethau Sustrans Scotland:
"Drwy ddylunio ac adeiladu seilwaith sy'n darparu ar gyfer anghenion pawb, gallwn helpu i sicrhau bod cyfranogiad beicio yn fwy cyfartal yng Nghaeredin a helpu i wella'r lefelau beicio bob dydd yn ein dinasoedd a'n trefi."
Dywedodd Cynghorydd Cynullydd Trafnidiaeth a'r Amgylchedd Dinas Caeredin, Lesley Macinnes:
"Yn ogystal â phrosiectau mawr fel gwelliannau Canol y Gorllewin i'r Dwyrain a Dolydd i George Street, mae ein Cynllun Symudedd Dinas drafft yn blaenoriaethu pobl sy'n teithio ar droed, beic a thrafnidiaeth gyhoeddus, tra bydd Trawsnewid Canol y Ddinas yn creu mannau tawel, cyfeillgar i feiciau yng nghanol Caeredin.
"Drwy'r dull uchelgeisiol hwn rydym yn gobeithio annog pobl o bob cefndir i ystyried beicio fel dull teithio iach, cynaliadwy a chyfeillgar i'r amgylchedd."
Yn cael ei redeg gan Sustrans Scotland mewn partneriaeth â Chyngor Dinas Caeredin, mae Bike Life yn rhan o ddarn ehangach o ymchwil gan Sustrans sy'n cwmpasu 17 o ddinasoedd ledled y DU ac Iwerddon, gan asesu datblygiad beicio, agweddau ac ymddygiad ym mhob dinas.
Canfu'r adroddiad hefyd fod menywod, pobl o grwpiau ethnig lleiafrifol a phobl anabl i gyd yn llai tebygol o deithio na'u cymheiriaid gwyn, gwrywaidd, heb anabledd.
Ystadegau allweddol o adroddiad Bike Life Edinburgh
- Dim ond 7% o drigolion Caeredin o grwpiau economaidd-gymdeithasol D ac E sy'n seiclo o leiaf unwaith yr wythnos ar hyn o bryd.
- Hoffai 30% o drigolion Caeredin o grwpiau economaidd-gymdeithasol D ac E ddechrau beicio a'r rhwystr mwyaf yw pryderon am ddiogelwch
- Nid oes gan 66% o drigolion Caeredin o grwpiau economaidd-gymdeithasol D ac E gar neu fan yn eu cartref (o'i gymharu ag 11% mewn grwpiau economaidd-gymdeithasol A a B). Mae hyn yn golygu bod cael mynediad at fathau amgen fforddiadwy o drafnidiaeth yn hanfodol er mwyn galluogi mynediad i gyflogaeth, addysg, iechyd a chyfleusterau eraill
- Hoffai 62% o drigolion Caeredin weld mwy o wariant gan y llywodraeth ar seiclo
- Mae 65% o drigolion Caeredin yn credu y byddai llai o gerbydau modur ar eu strydoedd yn ddefnyddiol i'w helpu i feicio mwy
- Mae 74% o breswylwyr yn cefnogi adeiladu traciau beicio ar-lein mwy gwarchodedig, hyd yn oed pan fyddai hyn yn golygu llai o le i draffig ffyrdd eraill.