Ein Mynegai Cerdded a Beicio (Bike Life gynt) yw'r astudiaeth fwyaf erioed yn y DU o gerdded, olwynion a beicio. Mae'n tynnu sylw at y mater o barcio ar balmentydd mewn ardaloedd trefol ledled y DU ac Iwerddon, ac mae wedi canfod y byddai gwahardd parcio palmant yn helpu 70% o'r holl breswylwyr i gerdded neu gerdded mwy.
Casglodd ein harolwg farn dros 13 miliwn o bobl. Yn y llun mae Gordon, Bristol Walking Alliance a Chyd-Gadeirydd Fforwm Cydraddoldeb Anabledd Bryste. Llun: Jon Bewley
Dim lle i barcio ar y palmant
Mae ein Mynegai Cerdded a Beicio, a elwid gynt yn Bike Life, wedi amlygu sawl rhwystr y mae pobl yn eu hwynebu wrth gerdded, olwynion a beicio yn eu hardaloedd lleol.
Un yw'r rhwystr sy'n cael ei achosi gan barcio palmentydd.
Arolygwyd mwy na 24,000 o bobl o 18 dinas ac ardal ledled Cymru, Lloegr, yr Alban, Gogledd Iwerddon a Gweriniaeth Iwerddon.
Mae pob adroddiad yn edrych ar isadeiledd, ymddygiad teithio, effaith beicio, a mentrau newydd.
Yn ein hadroddiad, gwelsom y byddai gwahardd parcio palmant yn helpu 70% o'r holl breswylwyr i gerdded neu gerdded mwy.
Ac mae 72% o drigolion yn meddwl y byddai palmentydd ehangach yn eu hannog i wneud hynny.
Ar hyn o bryd mae parcio palmant wedi'i wahardd yn Llundain.
Mae llywodraeth y DU nawr yn ystyried ymestyn hyn ar draws Lloegr.
Mae disgwyl i lywodraeth Yr Alban gyflwyno gwaharddiad ar barcio ar balmentydd yn 2023.
Vivienne, un o drigolion Lerpwl
Yn ystod y cyfnod clo dechreuodd fy ngŵr a minnau fynd am dro hirach. Rwyf wedi colli carreg. Roedd cerdded yn helpu i leihau fy mhwysau gwaed a gwella fy lles.
Un peth rydyn ni'n sylwi arno yw ceir wedi parcio ar y palmant. Allwn ni ddim cael y pram heibio iddyn nhw. Mae'n rhaid i mi fynd allan ar y ffordd i chwilio am geir er mwyn iddi allu dod o gwmpas.
Gwaith i'w wneud ar wneud cerdded ac olwynion yn hygyrch i bawb
Mae'r Mynegai Cerdded a Beicio hefyd yn dangos mai dim ond 56% o bobl anabl a 55% o drigolion ar incwm isel sy'n teimlo bod croeso iddynt wrth gerdded ac olwynion yn eu cymdogaeth, gyda dim ond 52% o bobl yn credu ei bod yn ddiogel i blant gerdded yn eu hardal leol.
Mae hyn yn cymharu â 69% o bobl nad ydynt yn anabl, a 74% o'r rheini mewn rolau rheoli neu broffesiynol.
Cefnogaeth ysgubol i greu cymdogaethau 20 munud
Mae pobl yn cerdded neu'n cerdded yn amlach nag unrhyw fath arall o drafnidiaeth drefol, gyda 50% yn gwneud hynny o leiaf bum diwrnod neu fwy bob wythnos.
Mae hyn yn cymharu â 39% ar gyfer defnyddio ceir, 11% sy'n defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus a 5% sy'n beicio o leiaf bum diwrnod neu fwy bob wythnos.
Fodd bynnag, mae agosrwydd gwasanaethau ac amwynderau lleol yn atal pobl rhag cerdded ac olwynion mwy, gan fod ychydig dros hanner yr ymatebwyr (55%) yn cytuno y gallent gyrraedd llawer o leoedd y mae angen iddynt ymweld â nhw heb orfod gyrru.
Mae cyfanswm o 79% o bobl yn cefnogi creu cymdogaethau 20 munud lle mae amwynderau a gwasanaethau, fel siopau, mannau gwyrdd a meddygon teulu wedi'u lleoli o fewn taith gerdded 20 munud yn ôl neu olwyn o ble maen nhw'n byw.
Fodd bynnag, canfu'r ymchwil fod 27% o aelwydydd y tu allan i daith gerdded 20 munud yn ôl i siop fwyd, gan godi i 36% o aelwydydd nad ydynt o fewn y pellter hwn i feddyg teulu.
Yn ein hadroddiad, gwelsom y byddai gwahardd parcio palmant yn helpu 70% o'r holl breswylwyr i gerdded neu gerdded mwy. Llun: Jon Bewley
Mwy o'r Mynegai Cerdded a Beicio
Ers cyhoeddi'r adroddiad diwethaf ar gyfer Bywyd Beic ym mis Mawrth 2020, rydym wedi bod yn gweithio'n galed y tu ôl i'r llenni gyda'n partneriaid a'n cynulleidfaoedd i ddatblygu'r rhaglen.
Bydd yr adroddiad newydd yn debyg i'r rhai o 2019, ond gydag ychwanegu data cerdded ac olwynion.
Mae hyn yn cynnwys ymddygiadau, agweddau, data ar seilwaith a gallu cerdded yn ogystal â manteision cerdded a cherdded i drigolion a'u dinas neu ranbarth.
Bydd cerdded ac olwynion hefyd yn cael eu hadlewyrchu yn y ffotograffiaeth, astudiaethau achos a'r sylwebaeth a ddefnyddir trwy'r adroddiadau.
Canfu ein Mynegai Cerdded a Beicio hefyd fod mwy na hanner y bobl a holwyd (56%) eisiau gweld mwy o wariant gan y llywodraeth ar gerdded ac olwynio, o'i gymharu â dim ond 32% ar gyfer gyrru.
Ar hyn o bryd mae Llywodraeth y DU yn buddsoddi £27 biliwn ar ffyrdd o'i gymharu â dim ond £2 biliwn ar gyfer cerdded a beicio.
Llun: Denis Oates
Targed i hanner yr holl deithiau mewn trefi a dinasoedd gael eu beicio neu eu cerdded erbyn 2030
Dywedodd Xavier Brice, Prif Weithredwr Sustrans:
"Hoffwn ddiolch i'r mwy na 24,000 o bobl a roddodd eu hamser i ni gymryd rhan yn yr asesiad hwn.
"Dylai cerdded ac olwynion fod y math mwyaf hygyrch a dymunol o deithio.
"Mae'n bwysig iawn i bobl, yn enwedig yn ystod yr argyfwng costau byw a'r argyfwng hinsawdd presennol.
"Mae'r dystiolaeth yn glir bod pobl yn dymuno teimlo'n ddiogel a chroesawgar wrth gerdded ac olwynio, a heb gerbydau sydd wedi parcio yn mynd yn eu ffordd.
"Mae parcio palmant yn wahaniaethol yn erbyn defnyddwyr sgwteri cadair olwyn a symudedd, pobl anabl eraill, y rhai â nam ar eu golwg, a mwy.
"Targed Llywodraeth y DU yw i hanner yr holl deithiau mewn trefi a dinasoedd gael eu beicio neu eu cerdded erbyn 2030.
"Bydd cyflawni hyn yn amhosib oni bai ein bod yn gwneud mwy i wneud cerdded ac olwynion yn fwy hygyrch a chynhwysol - cam cyntaf hanfodol yw gwahardd parcio palmentydd.
"Rhaid i lywodraethau wrando ar drigolion a blaenoriaethu cerdded ac olwynion i bawb."
Ynglŷn â'r mynegai
Mae'r Mynegai Cerdded a Beicio yn rhoi cipolwg newydd ar sut newidiodd ymddygiadau teithio pobl ers dechrau'r pandemig.
Bydd y data'n cynnwys cymariaethau ar gyfer y rhan fwyaf o ddinasoedd â data o 2019, cyn pandemig Covid-19.
Cynhaliwyd yr arolwg o gartrefi yn 2021 yn yr haf pan godwyd y rhan fwyaf o gyfyngiadau sy'n effeithio ar deithio yn holl wledydd y DU.
Fodd bynnag, dylid cydnabod bod llawer o bobl yn dal i weithio gartref.
Darganfyddwch fwy am y Mynegai Cerdded a Beicio a lawrlwytho'r adroddiadau.
