Mae Xavier Brice, Prif Weithredwr Sustrans, yn ymateb i Adolygiad Gwariant Llywodraeth y DU a gyhoeddwyd ar 27 Hydref 2021.
Bydd seilwaith newydd o ansawdd da mewn trefi a dinasoedd yn ei gwneud hi'n haws i bawb gerdded a beicio ar gyfer teithiau byr.
Wrth ymateb i'r Adolygiad o Wariant heddiw, dywedodd ein Prif Weithredwr, Xavier Brice:
"Rydym yn falch iawn bod y Llywodraeth wedi defnyddio'r adolygiad gwariant heddiw i ymrwymo i'r buddsoddiad o £2 biliwn mewn cerdded a beicio hyd at 2025 a addawyd gyntaf yn 2020.
"Rhaid i hyn nodi dechrau cyllid aml-flwyddyn tymor hir ar gyfer teithio llesol er mwyn ei gwneud yn haws i bawb gerdded a beicio mwy a gyrru llai ar gyfer teithiau byr.
"Bydd hyn yn hanfodol er mwyn cyrraedd sero-net, mynd i'r afael ag anweithgarwch corfforol, lleihau llygredd aer a chreu trefi a dinasoedd mwy byw."
Cyllid
"Yr wythnos diwethaf, ailadroddodd Strategaeth Sero Net Llywodraeth y DU y targed ar gyfer beicio neu gerdded hanner yr holl deithiau mewn trefi a dinasoedd erbyn 2030. Mae hon yn darged uchelgeisiol iawn sy'n amlygu'r angen am fuddsoddiad hirdymor a dibynadwy mewn teithio llesol, a hefyd trafnidiaeth gyhoeddus.
"Fodd bynnag, er bod y £2 biliwn o gyllid yn fan cychwyn gwych ar gyfer adeiladu cerdded a beicio, mae'n annhebygol y bydd targedau presennol Llywodraeth y DU ar gyfer 2025, sy'n cynnwys dyblu beicio, yn cael eu cyrraedd, ac felly rydym yn edrych ymlaen at y Llywodraeth yn nodi sut y byddant yn cyrraedd targed 2030 yn yr ail Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded sydd ar ddod.
"Mae croeso hefyd i'r £5.7 biliwn o gyllid trafnidiaeth gynaliadwy ar gyfer dinas-ranbarthau Lloegr i helpu i lefelu trafnidiaeth i fyny.
"Wrth i'r Canghellor ymrwymo i barhau i rewi'r dreth tanwydd, mae'n werth cydnabod y gallai fod llawer mwy o gyllid i fuddsoddi mewn trafnidiaeth gyhoeddus, cerdded a beicio pe na bai treth tanwydd wedi'i rhewi am y 10 mlynedd diwethaf. Bydd hyn yn costio £8 biliwn i'r Trysorlys yn unig dros y pum mlynedd nesaf a allai gael ei fuddsoddi mewn teithio cynaliadwy mewn mannau eraill. Ac mae'n parhau i wneud gyrru'n opsiwn mwy deniadol ar gyfer teithiau hirach.
"O ystyried y bydd cost gyrru hyd yn oed yn rhatach gan fod mwy o gerbydau wedi'u heithrio rhag treth tollau cerbydau, mae'n bryd i'r Trysorlys ddechrau meddwl am ddull tecach a chyfartal o godi tâl cerbydau."
Cymdogaethau 20 munud
"Rhaid i newidiadau i'r system gynllunio sy'n ei gwneud hi'n haws i bobl gerdded a beicio eistedd ochr yn ochr â'r cyllid hwn er mwyn iddo fod y mwyaf effeithiol.
"Ers gormod o amser rydym wedi bod yn adeiladu datblygiadau tai newydd yn rhy bell i ffwrdd o wasanaethau lleol i bobl gerdded neu feicio teithiau byr, sy'n gorfodi pobl i ddefnyddio eu car ar gyfer teithiau cyflym fel codi llaeth.
"Rhaid i'r system gynllunio ddarparu mwy o gymdogaethau 20 munud, lle gellir cyrraedd gwasanaethau bob dydd yn hawdd ac yn ddiogel mewn taith gerdded 20 munud yn ôl."
COP26
"Wrth i ni nesáu at ddechrau COP26, rydym hefyd yn galw ar y Llywodraeth i ailystyried ei chynlluniau presennol ar gyfer adeiladu mwy o ffyrdd drwy'r ail Strategaeth Buddsoddi ar y Ffyrdd.
"Mae adeiladu mwy o ffyrdd yn cynhyrchu mwy o draffig, gyda'r cynnydd a ragwelir mewn traffig o gynlluniau adeiladu ffyrdd presennol yn bygwth negyddu'r budd sy'n deillio o'r newid i gerbydau trydan.
"Ac er y bydd cerbydau trydan yn lleihau allyriadau wrth y bibell gynffon, yn sylfaenol mae'n rhaid bod llai o gerbydau ar y ffyrdd, nid yn unig yn 'lanach', er mwyn sicrhau sero-net a'r cyd-fanteision sy'n dod gyda llai o ddefnydd o geir.
"Dylai cyllid ffyrdd ganolbwyntio ar gynnal a chadw neu gael ei ailddyrannu i ddulliau cynaliadwy, gan gynnwys gwella cerdded, beicio a thrafnidiaeth gyhoeddus."
