Rachel White, Pennaeth Materion Cyhoeddus yn Sustrans, yr elusen cerdded a beicio yn ymateb i Gynllun Deg Pwynt Llywodraeth y DU ar gyfer Chwyldro Diwydiannol Gwyrdd
Mae'r Cynllun yn cadarnhau dyddiad y diwedd i werthu cerbydau petrol a diesel confensiynol wedi'i gyflwyno i 2030 - er y bydd hybridau ar werth tan 2035.
Mae Sustrans yn croesawu hyn fel rhan o strategaeth hirdymor i fynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd.
Fodd bynnag, mae tystiolaeth yn dangos, hyd yn oed gyda diwedd ar werthu'r cerbydau mwyaf llygredig yn 2030, y bydd angen gostyngiad o 20% - 60% mewn traffig arnom o hyd erbyn 2030 i gyrraedd targedau hinsawdd.
Mewn geiriau eraill, mae angen llai, nid yn unig yn lanach, teithiau car o ystyried nifer y cerbydau llygru a fydd yn aros ar y ffordd ymhell ar ôl 2030 a bod cryn dipyn o lygredd aer yn dod o wisgo brêc a theiars.
Y ffordd orau o leihau teithiau cerbyd yw ei gwneud hi'n haws i bobl gerdded, beicio a defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus.
Er bod y Cynllun Deg Pwynt yn ymrwymo i hyn, mae angen i'r Llywodraeth adeiladu ar y £2bn a addawyd ar gyfer cerdded a beicio dros y pedair blynedd nesaf i gyflawni eu targedau eu hunain o ddyblu lefelau beicio o'i gymharu â lefelau 2016 erbyn 2025 a sicrhau bod hanner yr holl deithiau mewn trefi a dinasoedd yn cael eu beicio neu eu cerdded erbyn 2030.
Ar ben hynny, nod y Cynllun Deg Pwynt yw gwneud ein cartrefi a'n hadeiladau cyhoeddus yn fwy ynni-effeithlon, ond mae angen i ni sicrhau bod teithiau i gartref ac oddi yno yn wyrddach hefyd.
Er mwyn gwneud hyn yn haws i bobl, rhaid i'r Llywodraeth sicrhau bod newidiadau i'r system gynllunio yn darparu llai o ddatblygiadau lle mae preswylwyr yn dibynnu ar eu car ar gyfer teithiau byr, ac yn darparu mwy o Gymdogaethau 20 Munud, lle gellir cyrraedd gwasanaethau bob dydd yn hawdd ac yn ddiogel mewn taith gerdded yn ôl ugain munud.
