Rydym ni ac aelodau eraill o'r Gynghrair Cerdded a Beicio yn croesawu adroddiad y Swyddfa Archwilio Genedlaethol sy'n dweud na fydd targedau'r Llywodraeth ar gyfer teithio llesol yn cael eu cyrraedd oherwydd tangyllido.
Bydd y Llywodraeth yn methu â chyrraedd ei thargedau ei hun ar gyfer teithio llesol oherwydd tangyllido. Credyd Llun: Chris Foster
Mae adroddiad gan y Swyddfa Archwilio Genedlaethol (NAO) a ryddhawyd heddiw wedi datgelu na fydd targedau statudol i gael mwy o bobl i gerdded a beicio yn cael eu cyrraedd, ar ôl blynyddoedd o gyllid stop-gychwyn.
Bydd methu â chyflawni amcanion yr Adran Drafnidiaeth yn effeithio'n uniongyrchol ar genedlaethau'r dyfodol a'u gallu i gerdded, olwyn a beicio'n ddiogel, gan adael etifeddiaeth o ansawdd aer gwael a llai o iechyd y cyhoedd.
Targedau yn cael eu methu
Archwiliodd yr adroddiad damniol a sefydlwyd yr Adran Drafnidiaeth i gyflawni ei hamcanion erbyn 2025 bod 46% o deithiau trefol yn cael eu cerdded, ar olwynion neu ar feic.
Mae'r adroddiad yn canfod bod y targedau hyn bellach yn amhosibl eu cyrraedd er bod hyn yn gonglfaen i weledigaeth Newid Gêr y Llywodraeth yn 2020.
Canfu'r adroddiad hefyd, er gwaethaf y targedau i gynyddu nifer y bobl sy'n cerdded ac yn beicio, a chanran y plant rhwng pump a deg oed sy'n cerdded i'r ysgol, fod pob lefel gweithgaredd bellach yn is na phan osodwyd yr amcanion yn 2017.
Mae angen buddsoddiad tymor hir, wedi'i neilltuo
Credwn fod y Llywodraeth yn "colli buddugoliaeth hawdd" trwy danariannu teithio llesol yn barhaus.
Rydym wedi awgrymu bod yr ymrwymiadau a nodir yn y Strategaeth Buddsoddi Beicio a Cherdded bresennol bellach yn ddi-rym.
Amlygodd awduron yr adroddiad we gymhleth o gronfeydd cyllido tymor byr ar draws llywodraeth ganolog, gan rwystro'r gallu i awdurdodau lleol gynllunio a chyflawni prosiectau uchelgeisiol.
Dywedodd Xavier Brice, Prif Swyddog Gweithredol Sustrans:
"Mae'n amlwg bod y Llywodraeth wedi cefnu ar ei haddewidion, ac yn colli buddugoliaeth hawdd ar y llwybr tuag at gyflawni ymrwymiadau Sero Net, gyda manteision profedig i iechyd y cyhoedd.
"Mae'r adroddiad hwn yn datgelu bod amcanion teithio llesol yn deilchion, a dim ond yn tynnu sylw at y ffaith y gall buddsoddiad hirdymor a neilltuedig drawsnewid bywydau, os caiff ei wneud yn dda."
Mae angen cyllid tymor hir diogel ar gyfer teithio llesol. Credyd Llun: photojB
Beth mae hyn yn ei olygu i iechyd y cyhoedd a'r economi?
Mae aelodau'r Gynghrair Cerdded a Beicio yn cynnwys y grwpiau ymgyrchu Living Streets, The Bikeability Trust, British Cycling, Cycling UK, the Ramblers a Sustrans.
Gyda'n gilydd, rydym yn croesawu'r adroddiad, a heddiw rydym yn galw ar y Llywodraeth i gyhoeddi ei thystiolaeth ei hun ar gyfer y cyllid sydd ei angen i gyflawni ei hamcanion ar gyfer targedau 2025 a 2030.
Gwnaethom ddatgelu yn ein Mynegai Cerdded a Beicio bod teithio llesol wedi cyfrannu £36.5 biliwn i economi'r DU yn 2021, o fuddsoddiad cymharol gymedrol gan y Llywodraeth o'i gymharu â dulliau trafnidiaeth eraill.
Canfu allosod o ffigurau Mynegai 2021 i boblogaeth y DU fod pobl sy'n cerdded, olwynion a beicio yn cymryd 14.6 miliwn o geir oddi ar y ffordd, gan arbed 2.5 miliwn tunnell o allyriadau nwyon tŷ gwydr bob blwyddyn.
Canfu ymchwil gennym ni, trwy gadw pobl yn egnïol trwy gerdded, olwynion a beicio, bod 138,000 o gyflyrau iechyd hirdymor difrifol wedi'u hatal ac osgoi mwy na 29,000 o farwolaethau cynnar yn 2021.
Mae'r manteision hyn i iechyd y cyhoedd, yr economi a'r amgylchedd yn ei gwneud yn glir pam mae angen buddsoddiad hirdymor diogel ar gyfer teithio llesol.
Darganfyddwch sut mae teithio llesol o fudd i economi'r DU.
Gweler ein hymateb i doriadau teithio llesol a gyhoeddwyd ym mis Mawrth.
