Mae adroddiad Sustrans' Bike Life wedi datgelu bod 61% o drigolion Dinas-ranbarth Southampton eisoes yn beicio neu'n dymuno dechrau. Ond mae 75% yn cytuno bod angen gwella diogelwch beicio yn yr ardal.
- Fe wnaeth Bike Life, asesiad mwyaf y DU o seiclo mewn dinasoedd mawr ac ardaloedd trefol, gynnal arolwg o 1,232 o drigolion yn Rhanbarth Dinas Southampton
- Mae preswylwyr eisiau gweld mwy o fuddsoddiad mewn beicio, yn enwedig wrth adeiladu mwy o lonydd beicio sy'n cael eu gwarchod rhag traffig modur a cherddwyr.
Canfu'r adroddiad, y cyntaf o'i fath yn Southampton, fod dros 70% o drigolion yn cefnogi adeiladu traciau beicio mwy gwarchodedig ar y ffordd, hyd yn oed pan fyddai hyn yn golygu llai o le i draffig ffyrdd eraill.
Arolygwyd sampl gynrychioliadol o fwy na 1,200 o drigolion yn Southampton, Eastleigh Borough, a Totton (Dinas-ranbarth Southampton) i ddarganfod mwy am eu harferion beicio, eu bodlonrwydd ac effaith beicio yn y ddinas.
Ar ddechrau 2019, dim ond tair milltir o lwybrau beicio oedd gan Southampton ar hyd ffyrdd wedi'u gwahanu'n gorfforol oddi wrth draffig a cherddwyr.
Mae Bywyd Beic yn dangos bod galw clir am i'r ardal ddod yn fwy cyfeillgar i feiciau: dywedodd 61% o'r rhai a holwyd y byddai mwy o feicio yn gwneud eu hardal yn lle gwell i fyw a gweithio. Mae 70% yn credu y dylid cynyddu lle i bobl sy'n cymdeithasu, beicio a cherdded ar eu stryd fawr leol.
Er mai'r canfyddiad yn aml yw bod beicio'n cael ei ddefnyddio gan selogion yn cymudo i'r gwaith neu'n gwisgo lycra yn beicio yng nghefn gwlad, dangosodd yr arolwg ystod eang o bobl yn beicio, gyda thraean o'r teithiau beicio ar gyfer siopa, busnes personol a rhesymau cymdeithasol.
Mae Cyngor Dinas Southampton a Chyngor Sir Hampshire wedi gwneud cais yn ddiweddar i Gronfa Trawsnewid Dinasoedd yr Adran Drafnidiaeth am gyllid pellach. Os bydd y cais yn llwyddiannus, bydd yn cyflymu'r gwaith o ddarparu Rhwydwaith Beicio Southampton (SCN).
Dywedodd Megan Streb, Rheolwr Partneriaethau Sustrans ar gyfer rhanbarth Solent:
"Mae'r neges o'r arolwg Bike Life yn gwbl glir: mae trigolion Southampton eisiau beicio mwy, ond eisiau teimlo'n ddiogel yn gwneud hynny.
"Gall Cyngor Dinas Southampton a Chyngor Sir Hampshire fod yn dawel eu meddwl bod ganddynt gefnogaeth y cyhoedd i adeiladu ar y gwaith y maent eisoes wedi'i ddechrau i alluogi pobl i ddewis teithiau iach, glân a rhad trwy fynd ar feic, lleihau tagfeydd wrth iddynt wneud hynny."
Dywedodd y Cynghorydd Jacqui Rayment, Aelod Cabinet ar faterion Lle a Thrafnidiaeth a Dirprwy Arweinydd a Chyngor Dinas Southampton: "Mae gennym uchelgeisiau beiddgar ar gyfer Southampton – lleihau llygredd aer, lleddfu tagfeydd a fyddai fel arall yn llesteirio twf, a gwella iechyd pobl sy'n byw, gweithio ac ymweld â Southampton.
"Mae ein Siarter Dinas Werdd, a lansiwyd ym mis Mehefin 2019, ac Argyfwng Hinsawdd Hampshire, yn dangos ein hymrwymiad i Southampton fod yn garbon niwtral erbyn 2030 ac maent yn allweddol ar gyfer lle cynhwysol a ffyniannus. Mae gwneud beicio yn rhywbeth y mae pobl yn ei wneud bob dydd yn cefnogi hyn i gyd. Mae adroddiad Sustrans Bike Life yn rhoi'r hyder i ni fod trigolion sy'n teithio yn ac o amgylch Dinas-ranbarth Southampton eisiau ac yn ei gefnogi."
Mae manteision iechyd, cymdeithasol ac economaidd beicio ar gyfer teithiau bob dydd yn glir. Cyfrifodd Bike Life fod 18.2 miliwn o deithiau wedi'u gwneud ar feic yn Rhanbarth Dinas Southampton yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, sy'n cyfateb i fudd o £28.8 miliwn i'r ddinas yn seiliedig ar agweddau fel costau cerbydau, iechyd, amser teithio a thagfeydd.
Yn cael ei redeg gan Sustrans mewn partneriaeth â Chyngor Dinas Southampton a Chyngor Sir Hampshire, mae Bike Life yn rhan o ddarn ehangach o ymchwil gan Sustrans sy'n cwmpasu 17 o ddinasoedd ledled y DU dros flynyddoedd. Mae'n asesu datblygiad, agweddau ac ymddygiad beicio ym mhob dinas.