Mae Sustrans wedi gweithio gyda phartneriaid i hysbysu newidiadau mwyaf newydd yr Adran Drafnidiaeth i God y Ffordd Fawr, sydd bellach yn blaenoriaethu diogelwch i bawb ac yn cyflwyno hierarchaeth o ddefnyddwyr ffyrdd.
Credyd: Max Crawford/Sustrans
Mae newidiadau newydd i God y Ffordd Fawr yn golygu bod y rhai sy'n cerdded, olwynion a beicio bellach yn cael eu cydnabod fel y defnyddwyr ffyrdd mwyaf agored i niwed, gan wneud eu diogelwch o'r pwys mwyaf.
Mae'r newidiadau hyn yn berthnasol i Gymru, Lloegr a'r Alban yn unig.
Mae'r newidiadau hyn i reolau'r briffordd yn cynnwys:
1. Hierarchaeth newydd o ddefnyddwyr ffyrdd
Mae hierarchaeth newydd defnyddwyr ffyrdd yn sicrhau bod gan y rhai sy'n gallu gwneud y niwed mwyaf gyfrifoldeb i leihau'r perygl y gallent ei beri i eraill.
Ar ben yr hierarchaeth hon (fel y rhai mwyaf agored i niwed) mae pobl sy'n cerdded, yn enwedig plant, pobl anabl ac oedolion hŷn.
Felly mae person sy'n beicio yn ysgwyddo'r cyfrifoldeb i ofalu am ddiogelwch y rhai sy'n cerdded.
Yn yr un modd, mae gyrrwr yn gyfrifol am y rhai sy'n cerdded, olwynio, beicio a marchogaeth.
2. Iseldireg Cyrraedd
Bydd Rheolau'r Ffordd Fawr nawr yn cynghori pobl i ddefnyddio dull Cyrraedd yr Iseldiroedd wrth fynd allan o gerbyd neu wrth agor drws cerbyd o'r tu mewn.
Yn ymarferol, dim ond y weithred o agor drws cerbyd yw'r Iseldiroedd trwy ddefnyddio'r fraich sydd agosaf at ganol y cerbyd wrth eistedd.
Mae'r weithred hon yn achosi i'r person y tu mewn i'r car edrych dros ei ysgwydd ac allan o'r ffenestr i wirio am ddefnyddwyr eraill y ffordd gerllaw.
Bydd yr arfer syml hwn yn helpu i leihau'r tebygolrwydd o'r digwyddiad peryglus a elwir yn 'ddrws car'.
Yn ei dro, bydd hyn yn lleihau'r risg o anaf i bobl sy'n cerdded, olwynio, beicio a beicio modur.
3. Pobl sy'n croesi'r ffordd ar gyffyrdd yn cael blaenoriaeth
Pan fydd pobl yn croesi neu'n aros i groesi ar gyffordd, dylai pobl sy'n gyrru, marchogaeth beic modur neu feicio ildio.
Os yw pobl wedi dechrau croesi a thraffig eisiau troi i mewn i'r ffordd, mae gan y bobl sy'n croesi flaenoriaeth a dylai'r traffig ildio.
4. Pobl sy'n gyrru a marchogaeth beiciau modur i ildio ar gyffyrdd i bobl ar feiciau neu geffylau
Bydd Rheolau'r Ffordd Fawr nawr yn nodi na ddylai pobl mewn cerbydau sydd am droi dorri ar draws pobl sy'n teithio'n syth ymlaen ar feiciau neu geffylau.
Mae hyn yn berthnasol p'un a oes lôn feicio yn ei lle neu os yw person yn teithio ar y ffordd. Dylai gyrwyr sydd ar fin troi'n gyffordd neu ffordd ochr hefyd ildio i gerddwyr sy'n croesi neu'n aros i groesi.
5. Pellteroedd pasio mwy diogel ar gyfer goddiweddyd pobl sy'n beicio a marchogaeth ceffylau
Mae pobl sy'n gyrru bellach yn cael cyfarwyddyd i adael pellter o 1.5 metr o leiaf wrth fynd dros bobl sy'n beicio neu'n marchogaeth ceffylau.
Ac mae angen o leiaf dau fetr wrth goddiweddyd pobl sy'n cerdded ar ffyrdd heb balmentydd.
Pwysigrwydd teimlo'n fwy diogel
Ynglŷn â'r newidiadau hyn, dywedodd Prif Swyddog Gweithredol Sustrans Xavier Brice:
"Mae Sustrans wedi gweithio'n galed gyda phartneriaid i lywio'r gwelliannau hyn.
"Maen nhw'n seiliedig ar nodau hanfodol gwella diogelwch ar gyffyrdd a gwneud pellteroedd pasio yn fwy diogel pan fydd pobl mewn cerbydau yn goddiweddyd y rhai sy'n cerdded, olwynio, beicio a marchogaeth.
"Mae'n rhaid i ni i gyd barhau i ofalu am ein gilydd wrth i ni deithio, ac mae'r hierarchaeth newydd hon o'r diwedd yn cydnabod bod defnyddwyr y ffordd sydd â'r potensial i achosi'r niwed mwyaf yn cael y mwy o gyfrifoldeb.
"Rydyn ni'n gwybod pan fydd pobl yn teimlo'n fwy diogel, eu bod nhw'n fwy tebygol o ddewis ffyrdd llesol o deithio, fel cerdded, olwynion a beicio, ac felly mae Sustrans yn cefnogi penderfyniad Llywodraeth y DU i ddiwygio Rheolau'r Ffordd Fawr."
Mae mythau a ffeithiau rheolau'r briffordd yn newid
Myth: Dim ond gyrwyr sy'n cael eu disgwyl i fod yn ystyriol
Ffaith: Mae'r "hierarchaeth newydd o ddefnyddwyr ffyrdd" yn gwneud y pwynt y dylai dulliau teithio cyflymach a thrymach fod yn arbennig o ofalus i'r rhai sy'n fwy agored i niwed.
Dylai marchogion fod yn ofalus ar gyfer beicwyr, a dylai pawb fod yn ofalus i gerddwyr, a bod yn arbennig o ofalus i blant, pobl hŷn neu bobl anabl.
Myth: Mae seiclwyr bellach yn cael eu 'caniatáu' i farchogaeth yng nghanol y ffordd
Ffaith: Mae defnyddio'r 'prif safle' wedi cael ei gynghori yng Nghod y Ffordd Fawr ers blynyddoedd. Dylai beicwyr ddefnyddio canol y lôn i wneud eu hunain yn fwy gweladwy mewn rhannau cul o ffyrdd, wrth nesáu at gyffyrdd, neu yn gyffredinol ar unrhyw adeg lle byddai car yn goddiweddyd yn achosi perygl.
Myth: Mae rheol newydd yn dweud nad oes rhaid i feicwyr ddefnyddio lonydd beicio
Ffaith: Nid oes rheidrwydd eisoes ar feicwyr i ddefnyddio lonydd beiciau pan ddarperir un. Mae'r iaith wedi ei gwneud yn gliriach, gan ddweud y gallai beicwyr "arfer eu dyfarniad a does dim rheidrwydd arnyn nhw i'w defnyddio".
Myth: Gall cerddwyr groesi'r ffordd ar unrhyw adeg
Ffaith: Dylai gyrwyr sydd ar fin troi'n gyffordd ildio i gerddwyr nawr yn "croesi neu'n aros i groesi". Dywedodd y fersiwn flaenorol bod gan gerddwyr flaenoriaeth "dim ond os ydyn nhw wedi dechrau croesi". Gall croesi'r ffordd fod yn frawychus, yn enwedig i bobl hŷn neu'r rhai sydd â phlant bach.
Myth: Mae seiclwyr bellach yn cael reidio dau ar y blaen
Ffaith: Dywedodd yr hen fersiwn na ddylai beicwyr "fyth reidio mwy na dwy ar y fron, a theithio mewn ffeil sengl ar ffyrdd cul neu brysur", oedd yn annelwig.
Bydd y cod nawr yn dweud: "Gallwch reidio dau ar y blaen a gall fod yn fwy diogel gwneud hynny, yn enwedig mewn grwpiau mwy neu wrth fynd gyda phlant neu feicwyr llai profiadol."
Myth: Ni ddylid disgwyl i yrwyr wybod hyn
Ffaith: Mae sylw diweddar wedi canolbwyntio ar ddryswch ac anwybodaeth tybiedig. Mae llawer o'r newidiadau yn gyfystyr â synnwyr da a chwrteisi cyffredin.
Fodd bynnag, mae elfennau eraill (reidio dau o'r fron), wedi bod yn y Cod ers blynyddoedd ond maent yn dal i fod yn anhysbys i yrwyr.
