Mae 'Gwneud y Cysylltiad', adroddiad newydd a gyhoeddwyd gan Sustrans Cymru, wedi canfod bod pobl ar draws pob rhan o Gymru yn dioddef effeithiau tlodi trafnidiaeth. Dyna pam mae Sustrans yn credu, mewn argyfwng costau byw parhaus, bod angen gweithredu ar frys i gynorthwyo'r rhai sydd fwyaf angen cymorth ac wedi'u rhewi allan o opsiynau trafnidiaeth.
Canfuwyd bod tlodi trafnidiaeth yn cael effaith anghymesur ar rai grwpiau ©demograffig 2021, ffotojB (Jonathan Bewley)
Mae Gwneud y Cysylltiad yn amlinellu realiti amlwg opsiynau trafnidiaeth anfforddiadwy ac annibynadwy i lawer o bobl yng Nghymru.
O ganlyniad, nid yw llawer o bobl yn gallu cael mynediad i'r cludiant sydd ei angen arnynt i fyw bywydau hapus ac iachach.
Eang ar draws Cymru
Yn y rhan fwyaf o ardaloedd yng Nghymru, mae 40-50% o aelwydydd yn gwario mwy na 10% o'u hincwm ar gostau rhedeg car (p'un a oes ganddynt un ai peidio).
Yn bennaf, ardaloedd mwy gwledig Cymru sydd leiaf abl i gael mynediad at y gwasanaethau angenrheidiol ar gyfer bywyd o ddydd i ddydd.
Gwyddom fod mynediad gwael i wasanaethau yn cynnwys mathau eraill o amddifadedd yn ein cymunedau.
Gall opsiynau trafnidiaeth cynaliadwy, dibynadwy a fforddiadwy sy'n hygyrch i bawb helpu cymunedau ledled Cymru i ffynnu.
Costau cynyddol cael mynediad i drafnidiaeth yng Nghymru
Dywedodd Christine Boston, Cyfarwyddwr Sustrans Cymru:
"Mae Gwneud y Cysylltiad yn gipolwg amserol a phwysig iawn ar effeithiau cynyddol costau cynyddol trafnidiaeth yng Nghymru, yn enwedig yn erbyn cyd-destun presennol yr argyfwng costau byw yr ydym i gyd yn ei brofi.
"Rydym yn gwybod bod tlodi trafnidiaeth yn cyfrannu at gylch dieflig lle na all pobl gael mynediad at addysg o safon neu wasanaethau mawr eu hangen, sydd yn y pen draw yn ei gwneud hi'n anoddach codi eu hunain allan o dlodi yn y dyfodol.
"Yma yn Sustrans, rydym am weld Cymru lle mae gan bawb y rhyddid a'r gallu i deithio'n fforddiadwy, yn gynaliadwy ac yn ddiogel.
"Does dim digon wedi newid ers i Sustrans Cymru gyhoeddi ei adroddiad cychwynnol ddeng mlynedd yn ôl - mae angen cymryd camau pendant nawr, neu rydyn ni'n peryglu pethau fynd hyd yn oed yn waeth i'r rhai sydd wedi'u heffeithio fwyaf gan dlodi trafnidiaeth."
Gwasanaethau anfforddiadwy ac annibynadwy
Yn ystod y degawd diwethaf, mae prisiau tanwydd wedi codi llai na 10% tra bod prisiau tocynnau trên, bysiau a bysiau wedi cynyddu rhwng 33% a 55.7%.
Cynyddodd prisiau bysiau 3.5% rhwng 2019 a 2020 yn unig, a chyhoeddwyd cynnydd o 3.8% mewn prisiau trên ar gyfer 2022.
Mae prisiau uwch yn cael mwy o effaith ar bobl sy'n dibynnu ar drafnidiaeth gyhoeddus yn ogystal â phobl ar incwm is.
Ar gyfer y 23% o bobl yng Nghymru nad oes ganddynt fynediad at gar, dibynnir ar wasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus i gael mynediad at wasanaethau sylfaenol a hanfodol.
Ers 2010, mae nifer y cerbydau bysiau wedi gostwng 17.8%, sy'n golygu bod 12% o bobl yng Nghymru bellach heb unrhyw gysylltiadau trafnidiaeth gyhoeddus yn eu hardal leol.
Effeithiau anghymesur
Mae adroddiad Sustrans yn tynnu sylw at effaith tlodi trafnidiaeth yn effeithio'n anghymesur ar rai grwpiau demograffig - ochr yn ochr ag incwm a lleol, y rhai yr effeithir arnynt fwyaf yw:
- Gwragedd
- Grwpiau lleiafrifoedd ethnig
- Pobl anabl
- Pobl hŷn
- Plant a Phobl Ifanc
Mae'r adroddiad Gwneud y Cysylltiad hefyd yn cadarnhau mai pobl sy'n byw mewn rhannau gwledig o Gymru neu mewn ardaloedd â lefelau uchel o amddifadedd yw'r rhai sydd wedi'u heffeithio waethaf gan dlodi trafnidiaeth.
Lle mae gwasanaethau'n bodoli, nid ydynt yn sicr o ddiwallu anghenion y cymunedau y maent yn eu gwasanaethu.
Mae gwasanaethau trafnidiaeth gyhoeddus afreolaidd yn cael mwy o effaith ar y rhai sy'n byw mewn ardaloedd gwledig yng Nghymru, lle mae trafnidiaeth gyhoeddus yn chwarae rhan allweddol wrth alluogi mynediad at wasanaethau hanfodol, cyflogaeth, hyfforddiant a chyfleoedd hamdden.
Dyw hanner gorsafoedd rheilffordd Cymru, yn ôl yr adroddiad, ddim yn gwbl hygyrch i bobl anabl, tra nad oes gan 34% fynediad ar waith ar gyfer defnyddwyr cadair olwyn.
Effaith bendant ar bawb yng Nghymru
Er bod pob cartref yng Nghymru yn teimlo effeithiau argyfwng costau byw sy'n datblygu, bydd yn sicr yn cael effaith anghymesur ar aelwydydd incwm is.
O ganlyniad, bydd yn rhaid i lawer o bobl yng Nghymru wneud penderfyniadau difrifol ynghylch sut, pryd, a ble maen nhw'n teithio.
Mae adroddiad Sustrans hefyd yn amlinellu'r effaith y mae tlodi trafnidiaeth yn ei chael ar gyfleoedd cyflogaeth pobl, yn ogystal â'r cyfleoedd addysg i blant a phobl ifanc.
Angen newid
Mae angen gweithredu ar frys i fynd i'r afael â'r broblem eang o dlodi trafnidiaeth yng Nghymru.
Yn Sustrans, rydym am i bawb gael y rhyddid i gael mynediad i'r gwasanaethau sydd eu hangen arnynt, yn y cymunedau y maent yn byw.
Rydym yn galw ar Lywodraeth Cymru i ddatblygu cynllun gweithredu clir ar gyfer mynd i'r afael â thlodi trafnidiaeth, sydd wedi'i dargedu at y rhai sydd â'r angen mwyaf am gymorth.
Dylai hyn ddod i'r amlwg:
- Amrywio'r sector trafnidiaeth
- Ymwreiddio cymdogaethau 20 munud ar draws Cymru
- Cynyddu mynediad at drafnidiaeth gyhoeddus a theithio llesol, yn enwedig mewn cymunedau difreintiedig yn economaidd
Gan weithio gyda'n gilydd, gallwn gyflawni system drafnidiaeth sy'n gweithio i bawb ac sy'n lleihau, yn hytrach na gwaethygu, anghydraddoldeb.
Credwn y gall trafnidiaeth chwarae rhan hanfodol wrth greu Cymru o gymunedau gwirioneddol gysylltiedig a chyfartal.
Darllenwch adroddiad Gwneud y Cysylltiad yn llawn.
Dysgwch fwy am y gwaith y mae Sustrans yn ei wneud yng Nghymru.