Roeddem yn falch iawn o dderbyn "Gwobr Dylunio Strydoedd Newydd" gan olygydd Newyddion Llywodraeth Leol, Laura Sharman, am ail-ddylunio rhan o New Park Road ym Mwrdeistref Lambeth yn Llundain.
Mae ein dyluniad buddugol yn golygu bod preswylwyr, rhieni a phlant ysgol bellach yn anadlu aer glanach ac yn teimlo'n fwy hyderus wrth groesi'r ffordd, mae'r gymuned gyfan yn elwa o'r gostyngiad sylweddol mewn HGVs gan ddefnyddio Heol y Parc Newydd, ac mae'r risg o wrthdrawiad wedi'i leihau'n sylweddol.
Pryderon diogelwch a gwrando ar y gymuned
Roedd New Park Road yn Lambeth mewn ardal lle roedd y risg o ddamweiniau a arweiniodd at anaf 40% yn fwy nag ar ffyrdd tebyg yn y fwrdeistref. Yn dilyn pryderon gan rieni, plant a staff am gyfaint traffig, cyfradd gwrthdrawiadau ffyrdd cymharol uchel ac ansawdd aer gwael, comisiynodd Cyngor Lambeth ni i weithio gyda'r gymuned leol i gynnig a fyddai'n trawsnewid cymeriad Heol y Parc Newydd, gan roi pobl yn hytrach na cherbydau modur wrth ei wraidd. Roedd angen i gynlluniau ar gyfer yr ardal hefyd gyd-fynd â gweledigaeth Lambeth i leihau cyflymder traffig ar draws y fwrdeistref i 20mya.
Goresgyn heriau
Un her fawr oedd sut i drawsnewid ffordd naw metr o led sy'n gwasanaethu ceir a lorïau sy'n symud yn gyflym, yn fan lle gallai pobl gerdded neu deithio ar feic yn ddiogel. Mae 80% o'r plant yn cyrraedd yr ysgol leol ar droed, ar feic neu ar drafnidiaeth gyhoeddus, felly crëwyd y rhan fwyaf o'r traffig sy'n creu'r llygredd aer ac amgylchedd anniogel i'r plant gan draffig trwy'r traffig yn hytrach na thraffig lleol.
Gan weithio gyda'r ysgolion, busnesau a thrigolion, fe wnaethom helpu i drawsnewid ffordd beryglus, llygredig, sy'n dominyddu ceir, yn lle sy'n diwallu anghenion y gymuned leol. Plannwyd coed i helpu i wella draenio ac ansawdd aer. Ehangwyd palmentydd, gan wneud lle mwy dymunol a chymdeithasol.
Mae'r gofod ffordd culach, a grëwyd trwy gyfres o adeiladau cylchol, yn darparu nifer o fannau croesi byrrach, lle nad oedd croesfannau clir yn bodoli o'r blaen. Mae cylchoedd lliwgar ar y ffordd yn fwy niferus o amgylch mannau croesi i awgrymu lleoliadau diogel i'w croesi. Mae'r cylchoedd yn defnyddio lliwiau'r ysgol i roi'r argraff bod yr ysgol yn gorlifo allan i'r stryd. Mae'r adeilad dim blaenoriaeth ildio yn annog ymddygiad gyrwyr araf, sydd o ganlyniad yn annog pobl i beidio â defnyddio New Park Road fel llwybr trwodd.
Cael canlyniadau cadarnhaol
Mae'r seilwaith a'r tirlunio sydd wedi'i ddylunio'n dda wedi arwain at blant a thrigolion lleol yn teimlo'n fwy cyfforddus yn croesi'r ffordd, sydd o fudd i fusnesau lleol. O ganlyniad i'r ymyriad mae nawr :
• Cydymffurfio â chyfyngiad cyflymder o 20mya
• Gostyngiad o 27% yn y cyflymder traffig modur cyfartalog
• Gostyngiad o 14% yng nghyfaint traffig modur.
• Gostyngiad o 30% yn nifer yr HGVs sy'n defnyddio'r ffordd - gyda gwell ansawdd aer o ganlyniad, sy'n newyddion da i drigolion yr ardal gan gynnwys y plant yn Ysgol Gynradd Richard Atkins.
Dylunio cydweithredol i ddiwallu anghenion cymunedol
Roedd ein gwaith yn canolbwyntio ar greu dyluniad yn seiliedig ar flaenoriaethau'r cymunedau. Buom yn gweithio trwy lawer o bosibiliadau, gan gynnwys dileu pob traffig trwyadl, gyda busnesau, yr ysgol a phreswylwyr yn ogystal â chynghorwyr a swyddogion y cyngor, fel rhan o'n proses ddylunio gydweithredol.
Y canlyniad oedd dyluniad a oedd yn diwallu anghenion y gymuned, gan arafu traffig yn ddramatig gan wneud y ffordd yn fwy diogel i gerddwyr a phobl ar feiciau. Profwyd y dyluniad arfaethedig trwy dreial stryd diwrnod o hyd, a oedd yn llwyddiant gyda buddion nodedig gan gynnwys cyflymderau is a mwy o bobl ar y stryd.
Rhoi perchnogaeth gymunedol i'r gymuned
Trwy ein proses ymgysylltu helaeth, gwnaethom gasglu barn trigolion lleol a phlant ysgol a amlygodd lawer o faterion diogelwch, gan gynnwys diffyg lleoedd diogel i groesi'r stryd, cyfaint a chyflymder traffig uchel, a gwrthdrawiadau. Mae trigolion wedi cymryd perchnogaeth o'r stryd ac wedi ychwanegu mwy o welliannau fel planwyr. Mae'r gymuned hefyd yn gwneud cynlluniau ar gyfer mesurau tawelu traffig ychwanegol ar strydoedd cyfagos wrth i'r awydd i greu Cymdogaethau Byw dyfu yn Llundain.
Dywedodd Cyfarwyddwr Sustrans, Matt Winfield:
"Rydym wrth ein bodd ein bod wedi helpu Cyngor Lambeth i'w gwneud yn fwy diogel ac yn haws i bobl gerdded a beicio yn Heol y Parc Newydd a gweld y gwahaniaeth y mae wedi'i wneud i sut mae plant ysgol yn teithio.
"Mae'n frawychus bod pob ysgol yn Llundain mewn lleoliad sy'n torri terfynau ansawdd aer Sefydliad Iechyd y Byd. Mae angen gweithredu ar frys. Rydym am i'r llywodraeth genedlaethol gefnogi awdurdodau lleol i'w gwneud yn fwy diogel ac yn haws i rieni a phlant gerdded, sgwtera a beicio i'r ysgol. I wneud hynny, mae angen i'r ffyrdd y tu allan i ysgolion deimlo'n ddiogel.
Gall cynghorau ac ymgyrchwyr sydd am wneud strydoedd y tu allan i gatiau ysgol yn ddi-gar siarad â ni am ddarparu ateb dan arweiniad y gymuned i bawb."
Dywedodd Ray sy'n byw yn lleol, "Rydych chi wedi ei hoelio fe. Mae'n gwneud yr hyn y mae i fod i'w wneud - arafu'r traffig i'r plant. ”
Ffurflen arobryn
Daw'r fuddugoliaeth hon yn boeth ar sodlau ein llwyddiant yng Ngwobrau Trafnidiaeth Llundain yn gynharach eleni lle ymddangosodd ein gwaith buddugol mewn dau gategori sy'n cwmpasu tair bwrdeistref. Brent ddaeth i'r brig yn y categori Rhagoriaeth mewn Beicio a Cherdded ac enillodd Greenwich ganmoliaeth uchel am gwblhau'r ddolen goll ar Lwybr Tafwys. Cafodd ein gwaith gyda Greenwich, sy'n helpu busnes i dorri ei allyriadau carbon drwy ddefnyddio beic cargo ar gyfer danfoniadau, hefyd ei ganmol yn fawr yn y categori Cyfraniad i Drafnidiaeth Gynaliadwy.