Yn Sustrans, rydym wedi ymrwymo i'w gwneud hi'n haws cerdded, olwyn a beicio, a gwneud ein cymunedau mewn dinasoedd a threfi ledled Cymru yn fwy cyfeillgar, yn fwy diogel ac yn fwy hygyrch i bawb. Wrth gynllunio a dylunio seilwaith sy'n annog pobl i gerdded neu feicio mwy, mae'n bwysig bod gennym ddealltwriaeth dda o ymddygiadau cymhleth defnyddwyr ffyrdd. Yn y blog hwn, mae Uwch Ddylunydd Trefol, Thaisa Wells, yn siarad am ddefnyddio technoleg glyfar a'i rôl annatod yn y broses ddylunio.
Mae Sustrans wedi bod yn defnyddio technoleg arloesol sy'n rhoi cipolwg newydd trawiadol ar symudiad a llif cerddwyr, beicwyr a cherbydau mewn amgylcheddau adeiledig.
Mae gan y dechnoleg glyfar hon y potensial i chwarae rhan fawr wrth gefnogi ein partneriaid pan fyddant yn cynllunio gwelliannau mewn seilwaith a mentrau teithio llesol.
O ganlyniad i gamerâu deallusrwydd artiffisial (AI), gallwn bellach ddarparu data sylfaenol a mesur effaith mewn ffordd llawer cyfoethocach na methodolegau traddodiadol.
Gall camerâu AI ddatgelu deinameg gofodau ffyrdd y tu hwnt i gyfrif a chyflymder cerbydau, gan roi darlun defnyddiol i ni o ryngweithiadau defnyddwyr ffyrdd.
Astudiaeth achos: Merthyr Tudful
Enghraifft o sut rydym wedi bod yn defnyddio'r dechnoleg hon yw'r astudiaeth a gyflwynwyd gan Sustrans i Gyngor Bwrdeistref Sirol Merthyr Tudful.
Canolbwynt yr astudiaeth hon oedd y symudiadau a'r ymddygiadau cerbydau a cherddwyr yng nghanol tref Merthyr Tudful a'r cyffiniau.
Ein pwrpas oedd asesu dichonoldeb gwelliannau arfaethedig i'r rhwydwaith cerdded ar ddwy gyffordd bwysig a phrysur, yn ogystal â chanol y dref.
Defnyddiodd yr astudiaeth 29 o gamerâu craff dros gyfnod o dridiau, gyda chefnogaeth arolygon yn y fan a'r lle, i ddeall pam a sut roedd pobl yn cerdded i ganol y ddinas a'r cyffiniau.
Camerâu AI a nodwyd, er enghraifft, y cofnodion mwyaf peryglus ac allanfeydd cylchfannau.
Gall y camerâu recordio sefyllfaoedd anniogel fel damweiniau agos ac achosion pan oedd cerddwyr ar y ffordd gyda cherbydau symudol.
Amlygodd symudiadau cerbydau a ddaliwyd gan gamerâu AI rai llwybrau cyffredin – a elwir fel arall yn "linellau dymuniad" – a gymerwyd gan yrwyr.
Delwedd o ganfyddiadau'r camera clyfar mewn cylchfan ym Merthyr Tudful. (Credyd: xxxx)
Dangosodd y llwybrau a ddaliwyd hyn gryn dipyn o ofod ffordd gerbydau a fyddai'n ymddangos fel pe bai'n cael ei danddefnyddio.
O ganlyniad, mae gennym achos dros wneud newidiadau - mae potensial i leihau lled y ffordd gerbydau, gwneud newidiadau i geometreg cyffordd, ac ailddyrannu lle o blaid cerddwyr.
Nododd symudiadau cerddwyr a drachywirwyd gan y camerâu craff eu llinellau awydd cyfatebol, a ddilysodd y dewis o leoliad croesi yn y cynnig dan sylw yn ogystal â thanlinellu'r angen am eraill.
Mae'r data i gerddwyr hefyd yn cefnogi'r cynnig i gyfyngu cerbydau ar ran o ganol y dref, gan roi cyfle i ystyried darpariaeth siopa weithredol a hygyrch ychwanegol.
Helpodd technoleg camerâu AI i lywio hyfywedd, defnyddioldeb ac effaith y cynigion trwy fesur ymddygiad cerddwyr a cherbydau ym mhob lleoliad astudio.
Astudiaeth achos: Ysgol Gynradd Fairfield, Penarth
Ar hyn o bryd mae Sustrans yn cyflwyno prosiect dylunio strydoedd cymunedol mewn partneriaeth â Chyngor Bro Morgannwg, sy'n cynnwys Ysgol Gynradd Fairfield a'r gymuned gyfagos.
Y nod yw creu dull sy'n canolbwyntio ar bobl o ddylunio amgylchedd diogel a deniadol ar gyfer cerdded, olwynio a beicio i bawb.
Cafodd pedwar camera AI eu sefydlu o amgylch yr ysgol i ddal symudiadau cerbydau a cherddwyr dros ddau ddiwrnod.
Roedd defnyddio'r dechnoleg hon yn golygu ein bod yn deall patrymau defnydd ffyrdd a rhyngweithiadau cerddwyr a cherbydau ar amseroedd gollwng a chasglu ar y stryd o flaen yr ysgol.
Roedd y camerâu yn amlwg yn datgelu amgylchedd anniogel i blant deithio'n weithredol i'r ysgol, oherwydd nifer y cerbydau a'u lleoli.
Delwedd yn dangos patrymau teithio cerbydau y tu allan i Ysgol Gynradd Fairfield, Penarth. (Credyd: xxxx)
Amlygodd symudiadau cerddwyr eu bod yn defnyddio'r ffordd gerbydau yn helaeth, a bod llinellau awydd yn nodi lle y dylid gosod croesfannau yn ddelfrydol a lle y dylid ehangu palmentydd.
Dangosodd y camerâu fod system unffordd anffurfiol ar hyd y stryd y tu allan i'r ysgol, ond fe wnaethant hefyd ddangos yr anhrefn a achoswyd pan nad yw un neu ddau gerbyd yn dilyn y system hon.
Mae'r setiau data yn cael eu dadansoddi a'u defnyddio drwy gydol y broses gyd-ddylunio i gefnogi'r broses o wneud penderfyniadau a chyfleu materion penodol a nodwyd i randdeiliaid, cymuned yr ysgol, rhieni a thrigolion lleol.
Dyfodol cynllunio teithio llesol
Am gyfnod rhy hir, mae dinasoedd a threfi wedi'u cynllunio o amgylch ceir, gan adael llai o le ar gyfer cerdded, beicio a chyfleoedd cymdeithasol.
Yma yn Sustrans, rydym yn creu lleoedd sy'n blaenoriaethu'r bobl sy'n byw ac yn treulio amser yno.
Mae gwell dealltwriaeth o gymhlethdod gofodau a deinameg ei holl ddefnyddwyr yn hanfodol i wella llwybrau teithio llesol ac annog mwy o deithio llesol.
Mae gan fewnwelediadau data o gamerâu AI eu rhan i'w chwarae wrth arfogi Awdurdodau Lleol i wneud penderfyniadau mwy gwybodus ac, yn y pen draw, deddfu newid parhaol a chadarnhaol sy'n cefnogi ffordd iachach o deithio i bob un ohonom.
