Tair blynedd arall o bobl yn parcio ar y palmant

Er mwyn gwneud cerdded ac olwynion yn ddewis naturiol ar gyfer teithiau, mae'n hanfodol bod pawb yn teimlo'n ddiogel ac yn hyderus yn eu cymdogaethau.

Fodd bynnag, mae ceir sydd wedi'u parcio ar y palmant yn ddigwyddiad cyffredin ledled y wlad.

Mewn sawl man mae'n cael ei ystyried yn fwy derbyniol yn gymdeithasol i barcio ar y palmant a rhwystro pobl rhag cerdded ac olwynio, na pharcio yn y ffordd ac o bosibl arafu traffig.

Atal y perygl

Dyw cerbydau parcio ar y palmant ddim yn anghyfleus yn unig - mae'n creu perygl i bobl gerdded ac olwynio.

Mae parcio ar y palmant yn rhoi mwy o berygl i bobl gael gwrthdrawiad ac anafiadau drwy eu gorfodi i mewn i'r ffordd.

Mae parcio palmant yn arbennig o heriol i lawer o bobl anabl, yn enwedig pobl â nam symudedd, niwrolegol neu weledol, yn ogystal â phlant sy'n cerdded ac mewn bygis.

Mae Rheolau'r Ffordd Fawr yn glir - ni ddylai cerbydau barcio ar y palmant ond, y tu allan i Lundain, mae'n dal yn gyfreithlon. Mae gan gynghorau bwerau ymarferol cyfyngedig i atal hyn.

Heddiw, yw trydydd pen-blwydd ymgynghoriad y Llywodraeth ar barcio ar balmentydd yn cau.

Cymerodd dros 15,000 o bobl yr amser i ymateb i'r ymgynghoriad hwn, gan ddangos pryder y cyhoedd.

Rhoi i'r bobl yr hyn y maent ei eisiau

Mae arolygon ac arolygon barn yn dangos cefnogaeth ysgubol dro ar ôl tro i wahardd parcio ar balmentydd ledled y DU a fyddai'n dal i ganiatáu eithriadau yn angenrheidiol, er enghraifft, mynediad i gerbydau brys.

Dangosodd Mynegai Cerdded a Beicio Sustrans fod 65% o drigolion yn cefnogi gwahardd parcio ar balmentydd (tra mai dim ond 16% sy'n ei wrthwynebu).

Mae 68% o'r trigolion yn credu y byddai llai o gerbydau sydd wedi parcio ar y palmant yn eu helpu i gerdded neu gerdded mwy.1

Mae'r gefnogaeth hyd yn oed yn uwch gan bobl anabl (73%) fel y datgelwyd gan Ymchwiliad Dinasyddion Anabl Sustrans .

Datgelodd yr Ymchwiliad hefyd fod dros ddwy ran o bump o bobl anabl yn aml yn cael problemau wrth gyrraedd pen eu taith.

Mae'r mater o barcio palmentydd yn bwysig i bawb.

Canfu arolwg diweddar gan Daily Express o dros 4,000 o ddarllenwyr, yr hoffai 78% weld gwaharddiad ar barcio palmentydd.

Mae'r pris yn iawn

Mae Cymru a'r Alban yn cymryd camau cadarnhaol i leihau parcio ar balmentydd, gyda'r Alban yn cyflwyno gwaharddiad ledled y wlad o fis Rhagfyr ymlaen.

Mae Lloegr ar ei hôl hi ac mae angen iddi ddal i fyny, er budd pawb.

Mae gwahardd parcio palmant hefyd yn gymharol rhatach i'w weithredu na chynnal a chadw costus ac ailosod palmant sydd wedi'i ddifrodi, a achosir gan barcio palmentydd.

Canfu'r elusen Living Streets y gallai teithiau a chwympiadau fod yn costio cymaint â hanner biliwn o bunnoedd y flwyddyn i drethdalwyr Lloegr, tra'n costio miliynau yn fwy i awdurdodau lleol a'r GIG o hawliadau anafiadau personol a thriniaeth feddygol.

Amser i weithredu

Gwnaethom groesawu'r ymgynghoriad dair blynedd yn ôl ar barcio ar balmentydd gan y Llywodraeth a'r negeseuon cadarnhaol yr ydym wedi'u gweld ers hynny.

Wrth gwrs, mae wedi bod yn flynyddoedd heriol, ond nawr yw'r amser i'r Llywodraeth ymateb a gweithredu i wella'r sefyllfa.

Bydd Sustrans yn parhau i alw am weithredu ar barcio ar balmentydd ar ran pobl ledled y DU ac rydym yn barod i weithio gyda'r Llywodraeth a'n partneriaid agos i gymryd camau cadarnhaol gyda'n gilydd.

1. Sustrans, (ar ddod) Mynegai Cerdded a Beicio 2023. Mae'r ffigurau'n seiliedig ar arolwg annibynnol a chynrychioliadol o 1,100 o drigolion mewn 18 dinas a dinas-ranbarth ledled y DU gyda chyfanswm maint sampl o dros 20,000 o bobl yn cael eu cynnal gan NatCen.

Darllenwch ein safle ar barcio palmentydd.

Gwrandewch ar Mark am wynebu parcio ar balmentydd gyda chi tywys.