Mae mwy nag wyth o bob deg rhiant (83%) yn credu bod dewis unigolyn o drafnidiaeth yn chwarae rhan bwysig wrth fyw ffordd o fyw gynaliadwy. Er gwaethaf hyn, cerbydau petrol a disel yw'r prif ddull o deithio am ddiwrnod allan ar gyfer dros hanner (56%) teuluoedd y DU.
Cynhaliodd arolwg YouGov ar gyfer Sustrans arolwg o 1,089 o rieni ledled y DU gyda phlant 18 oed ac iau ynghylch eu barn ar gynaliadwyedd a phroblemau amgylcheddol.
Dywedodd dros bedair rhan o bump (83%) o'r rhai a holwyd fod eu hymwybyddiaeth o broblemau amgylcheddol wedi cynyddu yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. Pan ofynnwyd iddynt pa newidiadau y maent wedi'u gwneud i'w ffordd o fyw o ganlyniad i hyn, mae dros dri o bob pump (61%) wedi lleihau'r defnydd o blastig, ac yna ailgylchu mwy (57%) a cherdded ar gyfer teithiau byrrach (38%), tra bod 9% wedi dechrau beicio ar gyfer teithiau byrrach.
Mae'r arolwg hefyd yn datgelu:
- Mae cerdded ar frig y dull o deithio sy'n cael ei ystyried yn gynaliadwy (81%), ac yna beicio (72%) a thrên (35%).
- Dywed 70% nad yw teithio cynaliadwy yn ffactor allweddol ar gyfer penderfynu ar y gyrchfan am ddiwrnod allan.
- Nododd bron i draean (29%) ddiffyg trafnidiaeth gyhoeddus fel rhwystr allweddol i deithio'n fwy cynaliadwy, ac yna anghyfleustra cynllunio taith o gwmpas bod yn gyfeillgar i'r amgylchedd (27%) a chyllideb gyfyngedig (26%).
- Priodolodd bron hanner (47%) eu hymwybyddiaeth gynyddol o broblemau amgylcheddol i raglenni teledu a chredodd 42% arall hyn i bapurau newydd a chylchgronau.
- Mae 92% o rieni yn credu ei bod yn bwysig dysgu eu plant am yr effaith y gall eu ffordd o fyw ei chael ar yr amgylchedd.
Yn gynharach yn y flwyddyn, cyrhaeddodd crynodiad cyfartalog carbon deuocsid (CO2) yn yr atmosffer ei lefel uchaf mewn 800,000 o flynyddoedd y mae trafnidiaeth yn cyfrannu'n drwm ohono.
Mae ymchwil newydd gan Brifysgol Rhydychen yn dangos y gall cerdded neu feicio gymryd lle 41% o deithiau car byr yn realistig, gan arbed bron i 5% o allyriadau CO2 o deithio mewn car.
Mae 92% o rieni yn credu ei bod yn bwysig dysgu eu plant am yr effaith y gall eu ffordd o fyw ei chael ar yr amgylchedd.
Fe wnaeth ASau hefyd basio cynnig gan wneud i Senedd y DU ddatgan "argyfwng amgylcheddol a hinsawdd" yn dilyn protestiadau a drefnwyd gan ddisgyblion ar draws y DU a ledled y byd gan fynnu gweithredu brys ar newid hinsawdd.
Dywedodd Xavier Brice, Prif Swyddog Gweithredol Sustrans: "Mae problemau amgylcheddol wedi dominyddu'r sylw yn y cyfryngau yn ystod y flwyddyn ddiwethaf felly mae'n cynyddu ymwybyddiaeth y cyhoedd. Yn anffodus, trafnidiaeth yw'r unig sector lle mae allyriadau carbon yn parhau i godi.
"Os ydym am helpu pawb i deithio'n fwy cynaliadwy a lleihau allyriadau niweidiol, mae angen i ni ei gwneud hi'n haws i fwy o bobl gymryd lle teithiau y maent yn eu gwneud mewn car ar hyn o bryd gyda cherdded a beicio. Dylai teithio ar feic neu droed fod mor hawdd ag ailgylchu. Fel y dengys yr arolwg, mae pobl eisiau teithio'n fwy cynaliadwy ond nawr mae angen y seilwaith cywir arnynt i weithredu.
"Mae Llywodraethau Canolog yn cydnabod buddion y Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol, sy'n ei gwneud hi'n bosibl i 4.4 miliwn o bobl deithio o dan eu pŵer eu hunain bob blwyddyn, ar gyfer gwaith a hamdden. Mae angen i ni adeiladu ar lwyddiant y Rhwydwaith a gwneud cerdded a beicio yn realistig i fwy o deuluoedd.
"Mae rhwydweithiau trwchus, o ansawdd uchel o lwybrau cerdded a beicio sy'n cysylltu pobl â chyrchfannau bob dydd ac sy'n cynnig dihangfa hawdd i gefn gwlad yn gofyn am weithredu trawslywodraethol a buddsoddiad ar raddfa fawr."
Mae'r arolwg wedi'i ryddhau i lansio ymgyrch Sustrans'Everyday Adventures i hyrwyddo'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol. Mae ei 16,000 milltir yn rhychwantu'r DU ac mae bron i draean o'r Rhwydwaith ar lwybrau di-draffig, gan ddarparu ffordd ddiogel o archwilio ein dinasoedd, ein trefi a'n cefn gwlad ar droed neu ar feic.
Dywedodd Pauline Castres, Uwch Gynghorydd Polisi Iechyd yn Unicef: "Mae teuluoedd sy'n dewis teithio llesol nid yn unig yn dda i'r amgylchedd ond mae ganddynt fanteision iechyd ac yn lleihau amlygiad plant i lygredd aer. Mae gan bob plentyn yr hawl i fyw, dysgu a chwarae mewn amgylchedd glân a diogel. Ond bob dydd, mae un o bob tri phlentyn yn y DU yn anadlu lefelau niweidiol o lygredd aer a allai niweidio eu hiechyd ac effeithio ar eu dyfodol.
"Mae'r canlyniadau arolwg hyn yn tynnu sylw at angen clir i lywodraeth y DU fynd i'r afael â'r argyfwng iechyd cynyddol hwn, trwy roi iechyd plant wrth wraidd ei gwaith ar lygredd aer. Mae Unicef UK yn annog y llywodraeth i greu Cynllun Gweithredu Aer Iach i Blant sy'n hyrwyddo gofodau trefol a chynlluniau teithio llesol a sicrhau dull sy'n gyfeillgar i blant o adeiladu llwybrau cerdded a lonydd beicio i ffwrdd o ffyrdd llygredig i leihau amlygiad plant a phobl ifanc i aer gwenwynig."
Dywedodd Julia Hailes MBE, awdur cynaliadwyedd ac awdur y Green Consumer Guide clodfawr: "Rwy'n ffan enfawr o feiciau trydan. Maen nhw wir yn gwneud beicio yn lle realistig ar gyfer teithio mewn car - hyd yn oed yng nghefn gwlad Dorset, lle rydw i'n byw. Ac mae'n ymarfer da hefyd. Mae creu llwybrau beicio ledled y wlad yn llwybr hynod effeithiol i aer glanach, gwell iechyd a mynd i'r afael â newid yn yr hinsawdd."
Dywedodd Nat Taplin, Cyfarwyddwr Good Journey, sefydliad sy'n hyrwyddo teithio hamdden di-gar: " Mae gan yr arolwg hwn neges glir - y bydd mynd i'r afael â rhwystrau gwybodaeth a chost teithio gwael yn ei gwneud hi'n haws i deuluoedd fwynhau diwrnod allan di-gar.
"Mae plant wrth eu bodd â'r antur o fynd ar drên, bws, beic a throed - yn rhydd o gyfyngiadau sedd y car. Mae cael diwrnod allan di-gar hefyd yn un o'r ffyrdd gorau y gallwn ni i gyd helpu i leihau CO2, llygredd aer, sŵn a thraffig. "Os gallwn symud un o bob 100 diwrnod o deithiau allan o geir, bydd yn arbed cymaint o CO2 â thynnu 50,000 o geir oddi ar y ffordd."
Dywedodd Mark Fitzsimons, rhiant i ddau o Plymouth: " Lle bynnag y bo modd, rwy'n ceisio peidio â defnyddio fy nghar ac wedi bod yn beicio gyda fy mab ar gefn fy meic ers pan oedd yn chwe mis oed. Dwi newydd brynu beic cargo gan fod fy mab arall yn dechrau'r ysgol ym mis Medi a dwi wir ddim eisiau dechrau gyrru y ddau.
"Maen nhw'n mwynhau'r rhyddid i eistedd yn y beic cargo gan nad ydyn nhw'n cael eu strapio mewn; Mae pawb sy'n eu gweld yn dweud pa mor hapus maen nhw'n edrych. Mae hefyd yn drydanol sy'n golygu nad ydw i'n cael unrhyw drafferth beicio i fyny bryniau (mae digon yn Plymouth!) ac rydyn ni'n mynd â'r beic cargo fwy neu lai ym mhobman - y siopau, y parc a phan fyddwn ni'n ymweld â ffrindiau.
"Mae'n bechod bod gyrru mor integredig i'n ffordd o fyw gan fod manteision beicio mor eang. Does ond rhaid i chi edrych ar draws i'r Iseldiroedd i weld faint o wahaniaeth y gall ei wneud i iechyd pobl a hefyd i'r amgylchedd. "