Mae Prif Swyddog Gweithredol Sustrans, Xavier Brice, yn myfyrio ar yr argyfwng costau byw presennol yn y DU ac yn rhannu ei feddyliau ar y polisïau economaidd a gyhoeddwyd gan Ganghellor y Trysorlys.
Llun: Jon Bewley
Wynebu argyfwng costau byw
Dywedodd Xavier Brice, Prif Swyddog Gweithredol Sustrans:
"Rydyn ni i gyd yn wynebu'r argyfwng costau byw gwaethaf ers blynyddoedd lawer, gan effeithio ar filiynau ledled y DU.
"Yn eu hymateb, rhaid i Lywodraeth newydd y DU, yn ogystal â gweinyddiaethau datganoledig ac awdurdodau lleol, gydnabod y rôl sylfaenol y mae trafnidiaeth a chynllunio yn ei chwarae.
"Rhaid iddo fod yn flaenoriaeth gweithredu nawr i leihau'r gost o deithio o gwmpas a gwneud teithio llesol yn haws fel ei fod yn ddewis amgen deniadol a fforddiadwy.
Amser hanfodol i gefnogi'r rhai mewn angen
"Mae Sustrans yn chwarae rhan hanfodol wrth wneud teithio llesol yn fwy diogel ac yn hygyrch mewn cymunedau, sy'n cefnogi llawer o bobl sydd mewn perygl o dlodi trafnidiaeth.
"Bydd yr argyfwng yn taro adref i bob un ohonom mewn rhyw ffordd, gyda rhai grwpiau'n cael eu heffeithio'n anghymesur.
"Mae Sustrans yn gweithio bob dydd i'w gwneud hi'n haws i bawb gerdded, olwyn neu feicio.
"A gyda llawer o bobl yn gorfod gwneud dewisiadau anobeithiol, ni fu erioed amser mwy tyngedfennol i gefnogi'r rhai mewn angen ledled y DU.
"Nid yn unig y gall cerdded, olwynion a beicio helpu pobl i arbed arian, ond mae hefyd yn rhoi hwb i'r economi.
"Mae data o'n Mynegai Cerdded a Beicio yn awgrymu bod cerdded a beicio bob blwyddyn yn creu £6.5 biliwn o fudd economaidd i unigolion a chymdeithas ar draws yr 17 ardal drefol a arolygwyd.
Mae buddsoddi mewn seilwaith teithio llesol yn hanfodol
"Croesewir ffocws ar gyfer isadeiledd cerdded, olwynion a beicio, fel y rhai y cyfeirir atynt yng Nghynllun Twf y Canghellor.
"Fodd bynnag, ni all adeiladu mwy o ffyrdd yn gyflymach, a dadreoleiddio ar gyfer adeiladu tai cyflymach fod ar draul cymunedau sy'n dibynnu ar geir yn barhaus, wedi'u lleoli'n rhy bell o amwynderau lleol y gallai pobl fel arall gerdded, olwyn neu feicio iddynt.
"Ym mhob cynllunio ar gyfer ffyrdd a thai, mae'n hanfodol bod buddsoddi mewn seilwaith teithio llesol yn brif ffocws.
"Mae'r argyfwng presennol yn datgelu'r hyn sydd wedi bod yn realiti ers gormod o amser.
"Mae polisïau a gwariant dros y 50 mlynedd diwethaf wedi blaenoriaethu'r car ar draul ffyrdd eraill o fynd o gwmpas sy'n well i'n waledi ac i'r amgylchedd ac sy'n gallu creu lleoedd iachach a bywydau hapusach i bawb.
"Does dim rhaid iddo fod fel hyn.
"Er mwyn ein hinsawdd, a'n waledi, mae'n rhaid i ni dros-droi'r hierarchaeth trafnidiaeth, lle mae car yn frenin.
"Mae angen i hyn ddigwydd nawr fel y gallwn ni i gyd fyw mewn cymdeithas nad yw'n cael ei dominyddu gan dagfeydd a llygredd, a lle mai'r opsiynau hawsaf a mwyaf fforddiadwy yw cerdded, olwynion a beicio."
Yn Sustrans, credwn y dylai pawb fyw o fewn taith gerdded 10 munud i amwynderau lleol.
Dyna pam rydym yn galw ar y llywodraeth i ymgorffori seilwaith cerdded a beicio i gyfraith a pholisi cynllunio yn Lloegr. Darganfyddwch fwy.
