Dylid ymestyn teithio ar fysiau am ddim a gostyngedig i bobl dan 18 oed i'r DU gyfan, yn awgrymu adroddiad ar effaith trafnidiaeth ar iechyd pobl ifanc yn y dyfodol.
Dylid hepgor neu leihau taliadau er mwyn ehangu'r cynlluniau tocynnau bws rhatach sydd ar waith yn Llundain a Manceinion, yn ôl argymhellion a luniwyd mewn adroddiad a gynhyrchwyd gan UWE Bryste a Sustrans.
Byddai hyn yn dod â'r loteri cod post i ben i fyfyrwyr a phobl ifanc sy'n chwilio am waith, medd yr adroddiad.
Dywedodd Dr Kiron Chatterjee, prif awdur yr adroddiad, fod achos cymdeithasol, economaidd ac amgylcheddol cryf dros ymestyn y cynnig i bob person ifanc.
Dywedodd Dr Chatterjee, Athro Cyswllt mewn Ymddygiad Teithio, fod yr ymchwil wedi dod i'r casgliad y dylid blaenoriaethu pobl ifanc mewn gwariant trafnidiaeth ac y dylid gwneud mwy i sicrhau bod ganddynt well mynediad at drafnidiaeth fforddiadwy o ansawdd da, yn enwedig ar gyfer cyrraedd gweithleoedd a darparwyr addysg.
Comisiynwyd yr ymchwil gan yr elusen annibynnol y Sefydliad Iechyd, sydd wedi cynnal ymchwiliad dwy flynedd i feithrin dealltwriaeth o'r dylanwadau sy'n effeithio ar iechyd pobl ifanc yn y dyfodol.
Pan siaradodd yr elusen â phobl ifanc 16-24 oed mewn pum lleoliad gwahanol yn y DU am yr hyn sy'n effeithio ar eu cyfleoedd a'u cyfleoedd bywyd, cyfeiriwyd at drafnidiaeth ym mhob achos.
Gweithiodd Dr Chatterjee gyda'r elusen cerdded a beicio Sustrans i ymchwilio i'r hyn a wyddys o ddata ac astudiaethau blaenorol am fynediad pobl ifanc at drafnidiaeth a defnydd ohono a'r effeithiau y mae hyn yn eu cael ar eu bywydau.
Canfu'r astudiaeth fod gwasanaethau bws yn bwysicach i bobl ifanc 17-20 oed nag unrhyw grŵp oedran arall, gyda millennials yn llai tebygol o ddysgu gyrru na chenedlaethau blaenorol o bobl ifanc yn eu harddegau.
Dywedodd Dr Chatterjee, o Ganolfan Trafnidiaeth a Chymdeithas UWE Bryste: "Canfuom fod pobl ifanc wedi dod yn fwyfwy dibynnol ar gael lifftiau mewn car wrth i bellteroedd teithio gynyddu dros amser.
"Fodd bynnag, pan fydd pobl ifanc yn cyrraedd oedran gyrru maen nhw'n llai tebygol o gael trwydded yrru nag oedd yn digwydd cyn troad y mileniwm ac maen nhw'n gwneud llai o deithiau nag o'r blaen.
"O ganlyniad, mae bysiau'n llawer pwysicach i bobl ifanc sy'n symud i oedolaeth (y rhai 17-20 oed) nag i unrhyw grŵp oedran arall ac mae hyn yn arbennig o wir am y rhai sy'n byw mewn cartref heb gar."
Canfu'r astudiaeth fod dibynnu ar ddulliau cyfyngedig o deithio, fel cael lifftiau, yn atal gweithgareddau pobl ifanc.
Canfu'r ymchwilwyr, lle cafodd pobl ifanc eu cefnogi a'u hannog i ddefnyddio dewisiadau amgen i'r car, fel beicio, fel plant, eu bod yn fwy tebygol o fod yn barod i'w defnyddio pan yn hŷn.
Argymhellodd yr ymchwilwyr hefyd fuddsoddiad pellach dan arweiniad y Llywodraeth mewn cerdded a beicio gan fod y dulliau teithio hyn o fudd arbennig i bobl ifanc, sy'n fwy cyfyngedig na grwpiau oedran eraill yn eu dewisiadau trafnidiaeth ac sy'n gadarnhaol ynghylch defnyddio'r mathau hyn o deithio fel dewisiadau iach ac ecogyfeillgar.
Dywedodd cyd-awdur yr adroddiad, Dr Andy Cope, Cyfarwyddwr Mewnwelediad yn Sustrans: "Mae canfyddiadau'r adroddiad, gan gynnwys gostwng perchnogaeth ceir ymhlith pobl ifanc, yn dystiolaeth hanfodol ar gyfer newid polisi a chynllunio.
"Mae angen gweithredu ar frys ar draws y llywodraeth i sicrhau bod pob person ifanc ledled y DU yn gallu cael mynediad at seilwaith cerdded a beicio diogel sydd â chysylltiadau da, er mwyn manteisio ar y cyfleoedd ar gyfer dyfodol iach a ffyniannus.
"Rydym yn galw ar y Llywodraeth i leihau cyllid ar gyfer y rhwydwaith ffyrdd strategol ac yn hytrach blaenoriaethu isadeiledd cerdded, beicio a thrafnidiaeth gyhoeddus.
"Dylai dulliau trafnidiaeth cynaliadwy fod yr opsiwn rhataf, mwyaf cyfleus a deniadol i bob person ifanc ledled y DU."
Yn ogystal ag argymell newidiadau ar drafnidiaeth, mae adroddiad ymchwiliad y Sefydliad Iechyd yn annog y Llywodraeth i ailwampio polisïau tai ac addysg er mwyn sicrhau cymdeithas iach.
Mae'r adroddiad, a gyhoeddwyd heddiw, yn argymell mabwysiadu dull gweithredu llywodraeth gyfan i sicrhau iechyd pobl ifanc heddiw yn y dyfodol.
Canfu'r ymchwiliad ei bod yn anoddach i bobl ifanc heddiw gael mynediad at y pethau sy'n angenrheidiol ar gyfer iechyd yn y dyfodol - lle i alw cartref, potensial ar gyfer gwaith diogel a gwerth chweil, a pherthynas gefnogol gyda'u ffrindiau, teulu a'u cymuned.