Mae cerdded a beicio wedi bod yn rhan bwysig o wydnwch y DU yn erbyn pandemig Covid-19. Cydnabu Llywodraeth y DU hynny yn ei strategaeth Newid Gêr tra'n dyrannu £2bn i gerdded a beicio dros y pum mlynedd nesaf.
Mae cymdogaeth draffig isel wreiddiol Kings Heath dros dro, ond mae cynlluniau i edrych a all ddod yn barhaol mewn rhywfaint o iteriad.
Mae 'Newid Gêr' yn newid sylweddol i'n strydoedd o blaid teithio llesol ac mae'n amlinellu'r angen am gynlluniau cerdded a beicio yn ein trefi a'n dinasoedd, gan gynnwys cymdogaethau traffig isel.
Rhoddodd yr anogaeth sydd ei hangen ar awdurdodau lleol i weithredu newidiadau dros dro ar y stryd yn gyflym, gan ddefnyddio'r Gronfa Teithio Llesol Brys, er mwyn ymateb orau i argyfwng Covid19 a helpu i greu strydoedd mwy diogel.
Yr hyn yr ydym wedi'i gyflawni hyd yn hyn
Gyda'r ail rownd ariannu, Tranche 2, cynghorwyd awdurdodau lleol hefyd i sicrhau bod pawb yn y gymuned yn ymgysylltu'n briodol ac yn ymgynghori ar y newidiadau newydd ar y stryd.
Mae gan y cynlluniau hyn y potensial i greu mannau cyhoeddus iach a theg i bawb.
Mae Sustrans wedi bod yn gweithio gyda nifer o awdurdodau lleol i'w helpu i weithredu newidiadau dros dro ar y stryd gan ddefnyddio Cronfa Teithio Llesol Brys y Llywodraeth.
Edrych ar strydoedd Birmingham
Un awdurdod lleol yr ydym wedi bod yn gweithio gydag ef yw Cyngor Dinas Birmingham.
Yn benodol, rydym wedi cefnogi Cyngor Dinas Birmingham i ddatblygu cymdogaeth draffig isel yn Kings Heath, Birmingham.
Mae'r gymdogaeth traffig isel hon yn cynnwys nifer o blanwyr a bolardiau i wneud dwy ardal breswyl wedi'u torri i ffwrdd i draffig trwodd.
Beth mae hyn yn ei olygu yw bod y strydoedd yn dal i fod ar gael mewn car, ond ni all cerbydau modur deithio'n syth drwodd mwyach, neu mewn geiriau eraill 'rhedeg llygod mawr'.
Cymdogaeth traffig isel Kings Heath
Nod cymdogaeth traffig isel Kings Heath yw lleihau nifer y teithiau cerbydau modur trwy ystadau preswyl a, dros amser, lleihau cyfanswm y teithiau a deithiodd gan gerbydau modur.
Ei nod hefyd yw gwneud yr ardal a'r amgylchedd lleol yn fwy cyfeillgar a hygyrch ar gyfer teithio llesol, gan leihau tagfeydd a llygredd aer.
Dechreuodd y gwaith cychwynnol ym mis Medi ac roedd y gwaith cyflenwi ar y safle ym mis Hydref. Marciau ffordd ddaeth gyntaf, yna planwyr ac yna bolards.
Roedd rhai problemau gydag ychydig o'r safleoedd lle gosodwyd hidlwyr moddol, ond gyda sgwrs ac ymgynghori, newidiwyd un lleoliad hidlo.
Pam dewiswyd yr ardal hon
Cyn y pandemig roedd galwadau eisoes wedi bod gan grwpiau cymunedol a thrigolion am wneud rhywbeth am lefelau traffig ac ansawdd aer mewn rhannau o Kings Heath.
Mae traffig y stryd fawr wedi bod yn bryder mawr yn yr ardal ers nifer o flynyddoedd, yn enwedig gan ei fod yn llwybr trwodd i lawer o gerbydau nwyddau trwm ac yn cynnal un o'r llwybrau bysiau prysuraf yn Ewrop.
Newidiadau hirddisgwyliedig
Cyn i'r pandemig daro, roedd Cyngor Dinas Birmingham yn cynllunio treial o gau 17 o leoedd parcio mewn perthynas â phryderon ansawdd aer a llygredd aer.
Yna morffiodd hyn i mewn i gynllun gofod cerddwyr Covid-19 pan oedd ton gyntaf y pandemig ar y gweill.
Fodd bynnag, ar ôl i'r Gronfa Teithio Llesol Brys ddod ar gael, daeth yr iteriad hwn o waith wedyn yn gynllun cymdogaeth traffig isel.
Mae'r gymdogaeth draffig isel hon yn cynnwys nifer o blanwyr a bolardiau i wneud dwy ardal breswyl wedi'u torri i ffwrdd i draffig trwodd.
Mae ymgysylltu â'r cyhoedd yn allweddol
Cyflawnwyd y rhan fwyaf o gymdogaethau traffig isel a chynlluniau eraill a weithredwyd eleni mewn ymateb i Covid-19 ac mae cymdogaeth traffig isel Kings Heath yn enghraifft o hyn.
Bu'n rhaid cyflwyno cynigion ar gyfer cynlluniau dros dro, eu cynllunio a'u cyflwyno'n gyflym er mwyn ymateb orau i argyfwng Covid19.
Roedd bron yn amhosibl cydymffurfio â gofynion ymgynghori statudol yn ystod y cyfnod clo, a fyddai wedi arwain at oedi pellach.
Fodd bynnag, gyda chyllid Tranche 2, gallwn ymgysylltu'n briodol â thrigolion a busnesau lleol mewn ymgynghoriad cyhoeddus.
Canlyniadau dymunol
Byddwn yn parhau i weithio gyda Chyngor Dinas Birmingham i fesur effaith cymdogaeth traffig isel Kings Heath a gwerthuso pa elfennau sy'n gweithio orau i'r gymuned a'r amgylchedd.
Mae camerâu wedi'u gosod i asesu cyflymder a chyfeintiau traffig, a fydd wedyn yn cael eu cymharu â data cyfrif traffig sy'n bodoli eisoes gan Gyngor Dinas Birmingham a'r Adran Drafnidiaeth.
Bydd Cyngor Dinas Birmingham hefyd yn cynnal mwy o ymgysylltu â'r gymuned i werthuso effaith y mesurau ar fywydau beunyddiol ac arferion trigolion lleol.
A all y newidiadau hyn ddod yn barhaol?
Mae cymdogaeth draffig isel wreiddiol Kings Heath dros dro, ond mae cynlluniau i edrych a all ddod yn barhaol mewn rhywfaint o iteriad.
Nid yw'n glir eto pa elfennau a allai ddod yn barhaol a pha rai a allai newid, ond gyda datblygiad pellach ac ymgorffori dysgiadau o'r gymuned gallai ddod yn ased parhaol i'r ardal a'r bobl y Kings Heath.
