Comisiynodd Bwrdeistref Llundain Lambeth ni i drawsnewid pum cymdogaeth draffig isel dros dro yn fannau cyhoeddus parhaol, hardd. Mae ein dyluniadau arfaethedig yn symud i ffwrdd o osod planwyr a rhwystrau i atal traffig yn unig ac yn hytrach yn canolbwyntio ar ychwanegu gwerth cymdeithasol trwy drawsnewid strydoedd yn fannau cyhoeddus lle gall pobl aros, siarad ac adeiladu cymuned.
Trawsnewid hidlwyr dros dro yn fannau cyhoeddus wedi'u cynllunio'n dda
Ein her gan Gyngor Lambeth oedd cynnig trawsnewidiadau ar gyfer pum Cymdogaeth Traffig Isel dros dro a gyflwynwyd ganddynt yn 2020 i fannau cyhoeddus parhaol, wedi'u cynllunio'n dda lle gall pobl aros a chymdeithasu.
 |
Y pum cymdogaeth Lambeth yw:
Fel llawer o Gymdogaethau Traffig Isel dros dro a weithredwyd gan gynghorau yn 2020, defnyddiwyd camerâu a phlanwyr. Fodd bynnag, nid oedd yr ymyriadau hyn yn dangos yn llawn y trawsnewidiad posibl yn fannau cyhoeddus sy'n blaenoriaethu pobl dros gerbydau modur. Roedd llawer o strydoedd yn dawelach heb unrhyw draffig trwodd, ond roeddent yn edrych yn anneniadol, oherwydd y deunyddiau presennol a ddefnyddir ar gyfer y ffordd, cynllun y ffordd ei hun a faint o le a ddyrannwyd i geir sydd wedi parcio. |
Lleihau cyfaint traffig
Wrth i gyfeintiau traffig ostwng o dan 1,000 o gerbydau'r dydd, gwyddom y gellir trawsnewid strydoedd o goridorau llinellol, sy'n canolbwyntio ar symudiadau yn fannau cyhoeddus chwareus, gwyrdd, tawel, hwyliog a chymdeithasol.
Dylunio ©rhagarweiniol Amesbury Avenue 2022, Feras Fathallah, cedwir pob hawl
Gwneud ein strydoedd yn fwy democrataidd
Gall y trawsnewid hwn wneud ein strydoedd yn fwy democrataidd wrth iddynt gael eu hagor i lawer o wahanol fathau o bobl ar gyfer amrywiaeth o ddefnyddiau.
Mae pobl anabl, teuluoedd â phlant ifanc a phramiau, plant a phobl hŷn i enwi ond ychydig, wedi'u heithrio o gymdogaethau a dyluniad cymdogaeth gan oruchafiaeth cerbydau modur a achoswyd gan ddegawdau o gynllunio car-ganolog.
Mae ein cynlluniau'n blaenoriaethu anghenion plant, pobl hŷn a phobl anabl.
Beth yw Cymdogaethau Traffig Isel a pham maen nhw'n beth da?
Mae Cymdogaeth Traffig Isel wedi'i chynllunio i leihau nifer y teithiau y mae pobl yn eu gwneud mewn car.
Mae'r strydoedd yn cael eu hidlo i flaenoriaethu cerdded, olwynion a beicio.
Mae gwneud y rhain y ffyrdd mwyaf cyfleus o deithio o gwmpas yn annog pobl i adael y car gartref.
Mae torri i lawr ar deithiau ceir ar gyfer ein teithiau byrrach, bob dydd yn hanfodol i fynd i'r afael â'r argyfwng hinsawdd, lleihau tagfeydd a glanhau ein haer fel nad ydym yn anadlu cymaint o lygredd.
Defnyddir planwyr yn aml i gyfyngu traffig i ardaloedd cymdogaeth traffig isel
Pam maen nhw'n denu cymaint o sylw?
Ond rydym yn gwerthfawrogi, nid yw pob Cymdogaeth Draffig Isel wedi'u gweithredu yn y ffordd orau, er gwaethaf bwriad da ac mae gan rai pobl bryderon amdanynt.
Y prif resymau dros wrthwynebiad gan rai pobl yw:
- Y teimlad o fod yn anghyfleustra
- Mae LTNs wedi'u gweithredu'n rhy gyflym
- Maen nhw'n gweld LTNs fel rhai nad ydynt yn gweithio oherwydd eu bod yn dadleoli traffig ar ffyrdd cyfagos.
Mae data yn Llundain yn dangos bod 47% o bobl Llundain yn cefnogi Cymdogaethau Traffig Isel ac mae 16% yn eu gwrthwynebu.
Mae adroddiad y Ganolfan ar gyfer Llundain, Street Shift: The Future of Low Traffic Neighbourhoods yn rhoi data gwerthfawr ar Gymdogaethau Traffig Isel a pherchnogaeth ceir yn Llundain.
Mae'n werth cofio mai dim ond 54% o gartrefi Llundain sy'n berchen ar gar. Felly mae nifer sylweddol o bobl sydd heb gar.
Efallai nad yw'n syndod bod pobl nad ydynt yn berchen ar gar yn fwy ffafriol tuag at Gymdogaethau Traffig Isel.
Bydd Ffordd Dorset yn dod yn stryd hyfryd lle gall pobl gerdded, beicio a chymdeithasu.
Lambeth yn ymrwymo i strydoedd sydd o fudd i bawb
Roeddem wrth ein boddau o weld arweinyddiaeth ac uchelgais mor feiddgar yn dod o Lambeth.
Roeddem yn gwybod, er mwyn dylunio strydoedd a fyddai o fudd i holl drigolion Lambeth, ei bod yn hanfodol ein bod wedi rhoi cyfle i bobl sydd wedi cael eu tangynrychioli'n draddodiadol yn y broses ymgynghori, sicrhau bod eu lleisiau'n cael eu clywed.
Safbwyntiau gan bobl anabl
Roeddem yn ymwybodol bod llawer o bobl anabl wedi'u heithrio o gynllunio Cymdogaethau Traffig Isel arbrofol ac felly nid oeddent yn gallu profi'r buddion cysylltiedig.
Er mwyn mynd i'r afael â hyn, dechreuon ni'r broses ddylunio gyda gweithdai ar gyfer grwpiau anabledd lleol.
Roedd y mewnwelediadau a gafwyd o'r gweithdai yn sicrhau bod ystyriaethau cynhwysiant yn sail i'n dyluniadau.
Yn enwedig yr angen i ddarparu llwybr cerdded diogel trwy bob hidlydd moddol a oedd wedi'i wahanu oddi wrth gerbydau, pobl yn beicio a dodrefn stryd.
Llun o ddelweddu ©Railton Rd 2022, Sustrans, cedwir pob hawl
Ailddiffinio blaenoriaethau ar gyfer gofod ffyrdd
Gwnaethom ddatblygu dyluniadau templed ar gyfer gwahanol ffyrdd o hidlo traffig modur.
Un enghraifft oedd creu parth gweithgareddau canolog yn y gofod ffordd a arferai gael ei feddiannu gan draffig ceir.
Roedd ein dyluniad yn cynnwys plannu, nodweddion chwarae a pharcio beiciau.
Gwnaethom hefyd gynnig palmant uwch rhwng y gofod hwn a'r palmentydd presennol, y gwnaethom eu difwyno a'u hailwynebu i wasanaethu pob cerddwr.
Aethom ymlaen i greu dyluniadau ar gyfer dros 30 hidlyddion.
Lle bynnag y bo'n bosibl, gwnaethom ymestyn yr ardal a gwmpesir gan hidlwyr moddol trwy greu parciau poced hir, gwella mannau croesi cyfagos, disodli mannau parcio ceir gyda hongian beiciau neu goed stryd newydd ac awgrymu uwchraddio gorfodaeth camera i orfodi corfforol gyda gwelyau blodau.
Gwnaethom hefyd ystyried llwybrau amgen ar gyfer y gwasanaethau brys.
Yn olaf, gwnaethom baratoi delweddau a oedd yn dangos sut y gellid trawsnewid gofod y stryd, i gefnogi ymgynghoriad cyhoeddus Lambeth.
Adborth preswylwyr ar gynlluniau arfaethedig
Comisiynodd Cyngor Lambeth ni i ddarparu ymgysylltiad ar y stryd mewn lleoliadau allweddol yn y Cymdogaethau Traffig Isel.
Gwnaethom sefydlu gorsafoedd ymgysylltu dros dro yn ogystal â byrddau yn arddangos y dyluniadau arfaethedig a gofyn i'r trigolion lleol am eu syniadau ar gyfer y gofod.
Trwy siarad â'r preswylwyr fe wnaethon ni ddarganfod nad oedd llawer ohonyn nhw'n hollol glir am bwrpas yr hidlwyr moddol.
Ond, pan welson nhw'r potensial ar gyfer trawsnewid y stryd, roedden nhw'n gyffrous iawn am y prosiect ac roedd ganddyn nhw lawer o awgrymiadau ar ba elfennau y dylid eu cynnwys.
Beth sydd nesaf?
Mae'r gwaith o adeiladu rhai o'r hidlwyr parhaol bellach yn digwydd, gyda mwy i ddilyn yn ddiweddarach yn 2022.
Gwyliwch y gofod hwn. Byddwn yn parhau i ddiweddaru'r dudalen hon gyda newyddion a diweddariadau wrth i'r cynnydd ddigwydd.
Yn y cyfamser gallwch edrych ar yr olygfa hedfan hon o'n dyluniadau (credyd fideos: Cityscape Digital a Vu City)
|
Ffordd Railton |
Ffordd yr Iwerydd |
Ffordd Fentiman |
|
Ffordd Shakespeare |
Ffordd Pulross |
Ffordd Dorset |
Eisiau gwneud iddo ddigwydd?
Mae camerâu a phlanwyr yn ddechrau gwych, ond dim ond ffracsiwn o fuddion Cymdogaethau Traffig Isel y maent yn eu darparu.
Mae ein gwefan yn llawn gwybodaeth ddefnyddiol am LTNs, sut i gyflwyno achos drostynt a sut i weithio gyda thrigolion fel eu bod yn elwa o leoedd lle mae'n haws, yn fwy diogel ac yn lanach i gerdded, olwyn a beicio.
Darllenwch 'Canllaw rhagarweiniol i ddylunio cymdogaethau traffig isel'
Cysylltwch â ni os ydych am weld eich strydoedd yn cael eu trawsnewid yn fannau cyhoeddus hardd y gall pawb eu mwynhau. Byddwn yn gwneud iddo ddigwydd.
Rhai o'n prosiectau eraill
