Mae rheolaethau mynediad, sy'n amrywio o bolardiau syml i rwystrau cyfyngol, yn nodwedd gyffredin ar lwybrau beicio ledled y DU. Maent yn aml yn ymateb ystyrlon i bryderon dealladwy ynghylch diogelwch defnyddwyr llwybrau ac amwynder trigolion lleol.
Cyhoeddwyd y safbwynt polisi hwn gan Sustrans ym mis Mehefin 2015.
Rhwystrau, bolardiau a rheolaethau mynediad – pam eu bod yno?
I lawer o awdurdodau lleol, mae ofn pobl ar feiciau modur yn anghyfreithlon yn defnyddio llwybrau, neu blant a phobl ar feiciau sy'n dod yn syth allan i ffyrdd, yn fwy na'u hawydd i wneud llwybrau'n hygyrch i bawb. Lle mae materion hysbys, dylai awdurdodau lleol sy'n rheoli'r risgiau ystyried dewisiadau amgen yn lle rheolaethau mynediad corfforol yn gyntaf, yn hytrach na methu â gosod rhwystrau sydd yn eu tro yn cyfaddawdu mynediad.
Ein barn ar ddefnyddio rheolaethau mynediad
Dylai fod rhagdybiaeth i lwybrau fod yn agored i bob defnyddiwr dilys heb lawer o reolaethau mynediad neu ddim rheolaethau. Os oes angen rhyw fath o reolaeth mynediad, gall un rhes o bolardiau (neu nodweddion eraill, fel creigiau neu blanwyr) adael bylchau 1.5m a chyda gwelededd clir defnyddwyr eraill fod yn effeithiol mewn llawer o leoliadau. Ar yr ymagwedd at groesffordd dylai arwyddion a marciau fod yn ddigonol fel arfer; Os ystyrir bod angen lleihau cyflymder pobl ar feiciau, mae'n well gan ddwy res o bolardiau staggered.
Mae hygyrchedd yn fater yr ydym yn ei gymryd o ddifrif
Gall rheolaethau mwy cyfyngol wahaniaethu yn erbyn pobl â galluoedd gwahanol a dylid eu hystyried dim ond os oes problem ddifrifol amlwg na ellir ei rheoli drwy ddulliau eraill, megis rheoli llwybrau. Dylai dyluniad rheolaethau cyfyngol fod yn golygu y gellir eu llacio neu eu tynnu'n hawdd yn y dyfodol.
Ein cyfrifoldeb dros gadw'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol yn hygyrch i bawb
Cyn belled ag y mae ein cyfrifoldebau yn mynd (lle rydym yn berchennog tir) ein nod yw cymryd pob cam rhesymol i sicrhau bod ein llwybrau'n hygyrch i bawb. Bydd y defnydd o rwystrau cyfyngol yn cael ei osgoi lle bynnag y bo modd ac ni ddylid byth ei gyflwyno lle byddent yn gwahaniaethu yn erbyn pobl ag anableddau, nac yn atal mynediad neu dramwyfa briodol.
Fodd bynnag, rydym yn gyfrifol am ddim ond 500 milltir o'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol. Lle nad ydym yn rheoli'r tir, rydym yn ceisio gweithio gyda'r tirfeddiannwr i sicrhau bod rhwystrau'n cael eu symud neu eu newid i wneud y llwybr mor hygyrch â phosibl.