Mae Linda a'i mab Adam wrth eu bodd yn mynd allan i fwynhau natur yn yr awyr iach. Ond pan rwystrodd rhwystr y pâr rhag defnyddio eu rhan leol o'r Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol, cysylltodd Linda â Sustrans i newid hyn.
Adam gyda'i ofalwr, Gemma, yn defnyddio eu beic cadair olwyn Van Raam Velo Plus.
Mae Linda Taylor yn ofalwr llawn amser i'w mab 31 oed, Adam.
Mae gan Adam abnormaledd cromosom unigryw sy'n effeithio ar ei araith, ei olwg a'i symudedd.
Mae wrth ei fodd gyda'r profiad o fod allan gyda'i rieni neu ei ofalwr, Gemma.
Ffordd Rheilffordd y Dŵr
Mae Linda bob amser wedi mwynhau beicio ar hyd ei llwybr Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol lleol yn Swydd Lincoln, Ffordd Rheilffordd y Dŵr.
Roedd hi eisiau dechrau mynd ag Adam allan am reidiau, ond buan y canfu ei bod yn amhosibl cael mynediad i'r llwybr ar eu beic cadair olwyn arbenigol.
Nid oeddent yn gallu croesi Pont Pum Milltir, wedi'i lleoli rhwng Fiskerton a Ffordd Rheilffordd y Dŵr, oherwydd rhwystr a oedd yn rhy dynn i symud y beic o gwmpas.
Roedd hyn yn dorcalonnus i Linda, a oedd am rannu'r profiad o reidio Llwybr Rheilffordd y Dŵr gyda'i mab.
Roedd hi hefyd yn poeni am effaith y rhwystr hwn ar ddefnyddwyr posibl eraill y llwybr, fel pobl â phramiau mawr, mewn cadeiriau olwyn neu ar sgwteri symudedd.
Felly yn hytrach na rhoi'r gorau iddi, penderfynodd Linda geisio newid pethau.
Ceisio cefnogaeth gan Sustrans
Cysylltodd Linda â'r cyngor plwyf lleol a'r Canal and River Trust, sy'n berchen ar y tir a'r bont.
Ar ôl trafod natur y rhwystr a'i chael hi'n anodd gwneud cynnydd, trodd atom.
Martyn Brunt, Rheolwr Tir Canolbarth Lloegr a'r Dwyrain, a gafodd ymchwiliad Linda.
Gwrandawodd ar ei stori ac roedd yn benderfynol o helpu Linda ac Adam i ddechrau cyrchu'r llwybr yn rhwydd ac yn rhwydd.
Y rhwystr ffrâm A yn Five Mile Bridge cyn i dîm Martyn gamu i'r adwy i helpu.
Mynd i'r afael â phryderon lleol
Cyfarfu Martyn â Linda ac Adam i archwilio'r rhwystr yn Five Mile Bridge a deall beth y gellid ei wneud.
Trwy ei gysylltiadau, darganfu Martyn fod y rhwystr wedi ei osod amser maith yn ôl oherwydd pryderon am feiciau modur yn defnyddio'r bont.
Yna aeth Martyn gyda rhieni Adam i gyfarfod o Gyngor Plwyf Fiskerton lle apeliodd am gefnogaeth.
Cynigiodd gyfnod prawf lle gallent weld effaith newid y rhwystr dros dro.
Roedd y cyngor plwyf yn gefnogol iawn ac yn fuan iawn cymeradwyodd y syniad gan y Canal and River Trust.
Treialu newid dros dro
Ar ôl cael sêl bendith, aeth Martyn a'i dîm yn syth i'r rhwystr a thynnu'r ffrâm A ar wahân gan ddefnyddio strapiau tensiwn.
Gwnaeth hyn agoriad digonol i Linda fynd ag Adam trwy a thros Bont Pum Milltir yn ei gadair olwyn neu ar eu beic arbenigol.
Ar ôl cyfnod prawf llwyddiannus, lle na adroddwyd am unrhyw faterion negyddol gyda'r bont, newidiodd tîm Martyn y rhwystr yn barhaol.
Profi'r awyr agored
Daeth dyddiau Linda ac Adam allan ar y Llwybr Rheilffordd Dŵr yn rhan hanfodol o fynd trwy gyfnodau clo Covid.
Ers i dîm Martyn gamu i'r adwy i ehangu'r rhwystr yn gynnar yn 2020, mae Linda ac Adam wedi gallu teithio'r darn 9 milltir rhwng Lincoln a Bardney Lock.
Maen nhw wedi gweld herons, elyrch a nadroedd glaswellt wrth archwilio glannau Afon Witham.
Adam yn profi'r traeth am y tro cyntaf erioed yn Bacton yn Norfolk, diolch i bygi holl dir Delta y teulu.
Cyrraedd lleoedd newydd
Mae beic cadair olwyn Van Raam Velo Plus y teulu yn caniatáu i Adam brofi'r cyffro o deithio'n egnïol yn yr awyr agored.
Mae eu bygi pob tir Delta hefyd wedi eu helpu i ymweld â lleoedd newydd.
Ag ef, maen nhw wedi llwyddo i archwilio o dywod Traeth Sgogrwydd i 200 erw Parc Hartsholme.
Er nad yw Adam yn gallu cyfathrebu ei feddyliau, mae Linda yn gwybod pryd mae'n mwynhau ei hun.
Mae ei chwerthin a'i giggles tra allan wedi gwneud yr holl waith caled yn werth chweil i Linda.
