Mewn oes lle mae cynadleddau rhyngwladol yn gyfystyr â theithio awyr, dewisodd Trev ac Olie, o gwmni technoleg cyfryngau MediaKind, daith gynaliadwy, gan groesi'r pellter o Southampton i Amsterdam gan ddefnyddio cyfuniad o drafnidiaeth gyhoeddus a beiciau.
Mae taith eco-ymwybodol Trev (dde) ac Olie (chwith) yn codi ymwybyddiaeth ac yn gosod esiampl ar gyfer lleihau allyriadau mewn digwyddiadau proffil uchel. Credyd: Trevor Cullen ac Olie Baumann
Roedd y Confensiwn Darlledu Rhyngwladol, perthynas ddisglair sy'n denu 43,065 o fynychwyr o 170 o wledydd, yn dyst i ddull ecoymwybodol MediaType o deithio busnes.
Er i'r mwyafrif gyrraedd mewn awyren, cychwynnodd Trev ac Olie ar antur eco-gyfeillgar, gyda chymorth Sustrans, i danlinellu effaith amgylcheddol hedfan ac i eirioli dros opsiynau teithio amgen.
Ar gyfer pob taith unffordd, arbedon nhw gyfanswm o 282kg o garbon yr un.
Iddyn nhw roedd yn fwy na dim ond cyrraedd cyrchfan, roedden nhw eisiau gweiddi allan yn uchel am ba mor gynaliadwy y gellir gwneud dewisiadau amgen mewn teithio busnes.
Fe wnaethon ni ddal i fyny gyda nhw i gael mewnwelediadau i'w profiad.
Newid gerau: Y daith
Nid oedd taith Trev ac Olie yn ymwneud â newid dulliau teithio yn unig.
Yn eu rhagarweiniad gofalus, fe wnaethant ymuno ag arbenigwyr cynaliadwyedd a siopau beiciau lleol i leihau eu heffaith amgylcheddol.
Roedd eu hymadawiad o'r norm nid yn unig yn gwyriad yn y modd teithio ond hefyd yn gwyriad o'r arferion carbon-trwm sy'n gysylltiedig â theithio busnes rhyngwladol.
Atebodd Trev ein cwestiynau am eu taith ecogyfeillgar.
C: Sut ydych chi'n teithio i'r digwyddiad hwn fel arfer?
Esboniodd Trev: "Fel arfer rwy'n teithio i'r digwyddiad blynyddol mewn awyren, gan ddefnyddio car i fynd o adref i'r maes awyr ymadael, Llundain Heathrow fel arfer, ac yna trên neu dacsi o Schiphol i ganol dinas Amsterdam."
C: Sut wnaethoch chi baratoi ar gyfer y daith?
"Fe wnaethon ni ddefnyddio ein cysylltiadau yn Sustrans i ddysgu o'u profiad o deithio'r llwybr, cynllunio'r llwybr ac ymchwilio i arosfannau gorffwys, a'r hyn y mae angen i ni fynd gyda ni.
"Fe wnaethon nhw roi llawer o gefnogaeth ac anogaeth i ni ac fe wnaethon nhw ein sicrhau ei bod yn bosibl.
"Fe wnaeth siop feiciau leol ddysgu gwaith cynnal a chadw sylfaenol ar ochr y ffordd i mi a sicrhau bod y beic wedi'i gyfarparu'n briodol ar gyfer y daith.
"Mae Olie wedi arfer â digwyddiadau dygnwch, ond dydw i ddim.
"Fe wnes i hyfforddi am 9 wythnos cyn gadael."
C: Sut wnaethoch chi ddod o hyd i'r daith?
"Roedd Olie yn gweld diwrnod un yn galed iawn gan fod y tymheredd cyfartalog yn uchel iawn ac roedd ar ei ben ei hun.
"Roedd yr ail ddiwrnod yn hirach ond yn oerach ac roedd hi'n braf bod ar yr arfordir. Roedd y trydydd diwrnod yn anhygoel.
"Ar y cyfan, roedd argaeledd ac ansawdd llwybrau beicio yn eithriadol ar y cyfandir. Wnaethon ni ddim colli un tro.
"Fe wnaethon ni gymryd rhai troeon oddi ar y llwybr ond dim ond oherwydd ein bod ni'n nosi neu'n awyddus i stopio am fwyd neu ddiod.
"Dwi wir yn meddwl y gallen ni fod wedi gwneud yr holl beth heb GPS."
Roedd y paratoad meddylgar hwn yn cynnwys nid yn unig hyfforddiant corfforol ond hefyd cydlynu gydag arbenigwyr cynaliadwyedd a siopau beiciau lleol, gan bwysleisio dull manwl o leihau'r effaith amgylcheddol.
Mae Trev, ynghyd â'i wraig Emma, yn rhoi'r milltiroedd ar feic statig. Credyd: Trevor Cullen ac Olie Baumann.
Goleuadau gwyrdd o'r gweithle
Mae cefnogaeth rhagweithiol MediaKind yn enghraifft gadarnhaol o sut y gall busnesau gysoni nodau masnachol â chyfrifoldeb amgylcheddol.
C: A oedd eich gweithle yn gefnogol i chi ddewis teithio fel hyn?
"Roedd Mediakind yn wych. Fe wnaethon nhw roi amser ychwanegol i ni wneud y daith hirach a thalu am ein costau. Ni fyddai pob cwmni yn gwneud hynny.
"Maen nhw hefyd ar y bwrdd gyda gostyngiad carbon.
"Mae'r holl weithwyr ar gontract gweithio gartref sy'n lleihau eu hôl troed carbon ond mae'r cwmni hefyd yn darparu gofod swyddfa i'r rhai sy'n dymuno ei ddefnyddio.
"Mae gan ein swyddfeydd barcio a chawodydd beiciau diogel, cudd ac maent o fewn pellter cerdded hawdd o orsaf drenau prif lein ac ar sawl llwybr bws o fewn ac o amgylch dinas Southampton.
"Mae gan y symudiad swyddfa diweddar a wnaethom fynediad at opsiynau teithio cynaliadwy, a oedd yn feini prawf penderfyniad allweddol."
Dewisodd Trev ac Olie deithio i'r 56ain Confensiwn Darlledu Rhyngwladol yn Amsterdam trwy seiclo 400 milltir a defnyddio dewisiadau eco-ymwybodol amgen i deithio awyr. Credyd: Trevor Cullen ac Olie Baumann
Newid meddylfrydau: Effaith y tu hwnt i'r reid
Mae profiad Trev ac Olie yn tynnu sylw at sut y gall dewisiadau cynaliadwy gyrraedd ymhell y tu hwnt i'r cymudo agos, o leihau allyriadau carbon i newid canfyddiadau mewn confensiynau.
C: Faint o arbed sy'n gyfwerth â charbon wnaethoch chi trwy deithio ar feic ac Eurostar?
"Fe wnaethon ni arbed 282kg o garbon yr un, yn seiliedig ar ein taith unffordd ar drên, fferi, a beic a dychwelyd ar y trên - yn hytrach na theithio awyr."
C: Sut cafodd eich taith ei derbyn gan bobl yn y gynhadledd?
"Da iawn. Roedd gan bobl ddiddordeb mawr.
"Ar adegau, roedd hi'n anodd cael pobl i siarad am y cynhyrchion roedden ni yno i'w gwerthu, gan fod ganddyn nhw gymaint o ddiddordeb yn y reid a'r opsiynau teithio roedden ni'n eu defnyddio!"
Mae cefnogaeth ragweithiol MediaType i'r fenter hon yn gosod cynsail cadarnhaol, gan ddangos y gall cwmnïau alinio buddiannau busnes â chyfrifoldeb amgylcheddol.
Roedd y daith yn dal sylw'r rhai oedd yn bresennol yn y confensiwn ac yn codi ymwybyddiaeth am deithio cynaliadwy.
C: A yw eich profiad wedi helpu i newid y ffordd rydych chi neu eraill yn teithio ar gyfer teithiau o ddydd i ddydd?
"Ie, mae'n bendant wedi. Fy newis cyntaf o drafnidiaeth ar gyfer unrhyw deithio i'r swyddfa yw fy meic bellach.
"Cyn hyn, ni fyddwn wedi meddwl bod hyn yn ymarferol ar ddiwrnod gwaith.
"Mae MediaKind yn cynllunio dulliau trafnidiaeth amgen ar gyfer confensiwn y flwyddyn nesaf, er mwyn rhoi'r dewis i bobl.
"Mae MediaKind wedi targedu targed teithio cynaliadwy o 30% ar gyfer digwyddiad y flwyddyn nesaf. Ddim yn berffaith ond yn welliant o'r holl deithiau awyr."
C: A oes gennych unrhyw argymhellion ar gyfer sefydliadau eraill yn seiliedig ar eich profiad?
"Rwy'n gwybod nad yw beicio bob amser yn bosibl i bawb. Byddwn yn annog sefydliadau i hyrwyddo dewisiadau amgen cynaliadwy i weithwyr ac ystyried ysgogi'r dulliau hyn.
"Cynllun sy'n seiliedig ar wobr er enghraifft. Mae teithio ar y trên yn aml yn golygu eich bod yn cyrraedd eich cyrchfan yn fwy ffres na thrwy deithio awyr.
"Mae'n caniatáu i weithwyr barhau i weithio wrth deithio, rhywbeth na allwch ei wneud ar awyren.
"A dweud y gwir, gall y gost a'r gwahaniaeth amser i'r cwmni o deithio mewn ffordd fwy cynaliadwy fod yn fach iawn, yn groes i'r gred boblogaidd."
Codi ymwybyddiaeth ac arian y cyhoedd ar gyfer elusen
Nid yn unig aeth Trev ac Olie i gonfensiwn, ond fe wnaethant hefyd godi ymwybyddiaeth y cyhoedd a phedled cynnydd mewn digwyddiad mor uchel ei broffil.
Wrth i'r DU fynd i'r afael â'i hôl troed carbon, mae'n werth nodi bod y sector trafnidiaeth yn cyfrannu'n sylweddol at allyriadau CO2.
Mae MediaKind yn gosod enghraifft ganmoladwy. Wrth i ni ymladd newid yn yr hinsawdd gyda'n gilydd, gall eu stori ysbrydoli mwy o fusnesau i arwain y gwaith o leihau allyriadau trwy deithio mewn busnes.
Cafodd y ddau gefnogaeth gan Sustrans, prosiect Rheoli Gofynion Teithio Solent My Journey, sy'n cael ei ariannu gan Gwmnïau Priffyrdd Cenedlaethol, EF Travel, Design Original, a Munday Enterprises.
Maen nhw wedi codi dros £2,000 i'r elusen Brave and Determined, sy'n darparu cwnsela sy'n achub bywydau ymyrraeth gynnar i bobl â heriau iechyd meddwl.
Mae'r elusen yn hunan-ariannu gydag ystod ddillad a nawdd gan fentrau gwych fel antur Trev ac Olie.
Mae pob taith yn unigryw a gall eich profiadau ysbrydoli eraill. Mae ein tîm adrodd straeon yn aros i glywed eich stori. Cysylltwch â ni.
Mwy o straeon ysbrydoledig
