Byw heb gar: Eich straeon

Meg Whittaker, Portsmouth

Yn ystod cyfyngiadau Covid 2020 a 2021, fe wnaeth fy nharo faint brafiach oedd hi ar y ffyrdd heb unrhyw gerbydau.

Felly pan oedd ein hen gar yn dod yn agos at ddiwedd ei oes ddefnyddiol, penderfynais beidio â'i ddisodli a buddsoddi mewn e-feic yn lle hynny.

Roedd fy mhartner wedi rhoi'r gorau i ddefnyddio'r car ychydig yn ôl ac yn seiclo ym mhobman, felly roedd hynny'n anogaeth fawr i wneud y newid.

Rwy'n byw yn Portsmouth ac yn teithio o amgylch y ddinas ar gyfer fy swydd.

Nid yw'r seilwaith o gwmpas yma bob amser yn wych, ond mae'r ddinas yn weddol gryno felly dydw i byth yn mynd yn rhy bell ar gyfer gwaith neu ddigwyddiadau cymdeithasol.

Rwy'n teimlo'n ddiogel ar fy e-feic; mae ganddo sefyllfa eistedd gyfforddus ac rwy'n gwybod bod gen i'r pŵer yno os oes angen i mi gyflymu a mynd i'r afael ag unrhyw gyffyrdd prysur.

Mae'r pŵer ychwanegol hefyd yn golygu y gallaf fynd pellteroedd hirach.

Dwi'n aml yn ei gymryd ar y trên ar gyfer teithiau i ffwrdd, roedd fy mhartner a fi eisoes yn defnyddio beiciau ar gyfer gwyliau ac yn y blaen, felly mae wedi bod yn drawsnewidiad naturiol.

O ran siopa, nid wyf bellach yn gwneud teithiau archfarchnad mawr, ond ychydig o rai llai, mwy aml ar droed.

Ac os oes angen i mi symud unrhyw beth mawr o gwmpas, mae fy siop feiciau lleol yn rhentu beiciau cargo, y byddwn i'n eu hystyried yn y dyfodol.

Pan mae'n bwrw glaw, mae'n hawdd teimlo ychydig yn rhydd o seiclo, ond nid yw'n ddiwedd y byd.

Ac os yw'n daith hanfodol gydag eraill, yna gallaf gael lifft weithiau.

Ar y cyfan, nid wyf wedi colli'r car ers i mi gael gwared arno.

Er nad ydw i wedi ei gyfrifo, rwy'n bendant yn teimlo fy mod i wedi arbed arian, ac rwy'n teimlo ychydig yn fwy heini hefyd.

Michaela Jackson, Caeredin

Torrodd ein car i lawr, a chan fod yr atgyweiriadau mor ddrud fe benderfynon ni geisio byw heb un am gyfnod.

Flwyddyn yn ddiweddarach ac rydym yn dal i fwynhau teithio o gwmpas Caeredin ar droed, beic a bws.

Fel teulu rydym wedi darganfod llawer o lwybrau beicio newydd ar draws y ddinas.

Mae fy mab 10 oed yn mwynhau beicio i'r ysgol ac mae fy merch 13 oed yn cerdded i'r ysgol gyda'i ffrindiau.

Mae hi hefyd yn cymryd y bws ar ei phen ei hun ac wedi ennill annibyniaeth.

Rwyf wrth fy modd eu bod yn gwneud rhywfaint o ymarfer corff dim ond trwy fynd yn ôl ac ymlaen i'r ysgol.

Rwyf hefyd wedi ymuno â chlwb beicio gyda merched eraill ac mae wedi bod yn wych rhannu gwybodaeth am lwybrau beicio.

Mae'r gefnogaeth gan fenywod eraill yn y grŵp yn bendant wedi helpu i fagu fy hyder wrth feicio ar y ffordd.

Mae penderfynu byw heb gar wedi gwella ansawdd ein bywyd bob dydd.

Rydym yn fwy heini, yn iachach, yn arbed arian ac nid yw teithiau bellach dan straen.

Rwy'n annog pawb i gymryd y cam hwn os gallant.

Gall byw heb ein car ein hunain fod yn heriol ond rydym yn bendant wedi ennill mwy nag yr ydym wedi'i golli.

Jemma Hathaway, Bryste

Rwyf wrth fy modd yn byw bywyd di-gar a gallaf ddweud yn hapus nad wyf erioed wedi bod yn berchen ar gar.

Nid yw'n rhywbeth rydw i erioed wedi teimlo oedd yn angenrheidiol.

Rwyf bob amser wedi byw yn ganolog mewn dinasoedd ac wedi bod o fewn pellter cerdded neu feicio i bopeth sydd ei angen arnaf.

Byddai perchnogaeth car yn rhy ddrud i mi gan fy mod wedi arfer â threuliau isel ar gyfer trafnidiaeth.

Gall fod yn her ar adegau, fel gyda'r siopau bwyd wythnosol neu fynd ar deithiau hirach, ond mae siopa ar-lein a thrafnidiaeth gyhoeddus yn gweithio'n dda i mi.

Gall hefyd fod yn straen os bydd tarfu ar drafnidiaeth gyhoeddus, ond mae'n well gen i'r anhawster achlysurol hwn i draul barhaus ac ôl troed carbon car.

Rwyf hefyd wrth fy modd â'r ffaith os oes digwyddiad cymdeithasol neu daith gyda ffrindiau, nid oes angen i mi wirfoddoli fel y gyrrwr dynodedig!

Daniel Prince, Leith

Roedd Laura, Hannah, Gaia a fi (sef teulu'r Tywysog) yn arfer gwneud tua 10,000 milltir y flwyddyn yn ein car.

Roeddem bob amser wedi osgoi hedfan a byddem yn hytrach yn pacio'r car gyda'n holl offer gwersylla ac yn mynd i ffwrdd am benwythnosau i Ucheldiroedd yr Alban neu deithiau hirach i Dde Ffrainc, y Weriniaeth Tsiec neu Sweden.

Wrth i'r blynyddoedd fynd heibio, daethom yn fwy ymwybodol o effaith gyrru ein ceir diesel ar bellteroedd hir.

Yn ogystal â hynny, roedd gyrru yn y ddinas wedi dod yn un pen mawr yn unig, felly dechreuon ni ddefnyddio trafnidiaeth gyhoeddus fwy a mwy.

Daeth y newid mawr yn 2019 pan benderfynon ni fynd i Ffrainc ar y trên a chymryd ein beiciau.

Roedd hynny'n bwrw 2,000 o filltiroedd da oddi ar ein milltiroedd blynyddol ac roedd yn llawer mwy hamddenol mewn rhai ffyrdd.

Y dyddiau hyn mae ein perthynas â'n car wedi newid ac mae gennym rai rheolau anffurfiol yr ydym yn tueddu i'w defnyddio.

Gyrru'r ddinas: Dim diolch, oni bai ei fod yn anochel, efallai yn symud gwrthrych trwm neu swmpus.

City to City: Gadewch i'r trên gymryd y straen os yw hynny'n mynd i weithio.

Teithiau i'r Ucheldiroedd gyda'n pebyll a'n esgidiau cerdded, mae hyn yn teimlo fel gwell defnydd o'n car.

Mae'n annhebygol y byddwn yn mynd yn hollol ddi-gar yn y dyfodol rhagweladwy, ond rydym yn bendant yn defnyddio'r car yn llai.

Rydym wedi bod yn mwynhau'r ffyrdd mwy hamddenol o deithio a gynigir gan deithio llesol a/neu drafnidiaeth gyhoeddus.

Dros y flwyddyn ddiwethaf fe wnaethon ni tua 2,500 o filltiroedd, yn gyffredinol gyda char llawn. Mae hyn yn teimlo fel ychydig o gamau yn y cyfeiriad cywir.

Chris Halliday, Bryste

Cyn i mi roi'r gorau i'm car, roeddwn i'n ddibynnol iawn arno, hyd yn oed ar gyfer teithiau byr.

Ar benwythnosau byddwn yn ei ddefnyddio i gerdded allan o'r dref, ac yn ystod yr wythnos roeddwn i bob amser yn neidio i mewn i gwrdd â ffrindiau a chasglu siopa.

Anaml y defnyddiais drafnidiaeth gyhoeddus, a cherdded dim ond pe bawn i'n gwybod na fyddai parcio ar ben arall y daith.

Doeddwn i ddim yn meddwl y gallwn i fynd heibio heb gar.

Fe wnes i roi'r gorau iddi yn rhannol oherwydd bil adnewyddu yswiriant mawr, ond hefyd oherwydd fy mod i wedi bod yn ddi-waith am sawl mis y flwyddyn flaenorol ac nad oeddwn wedi ei ddefnyddio.

Ymhell o fethu ymdopi hebddo, canfûm nad oeddwn yn ei golli.

Gwerthfawrogais fy ardal leol yn fwy, ailddarganfod fy llawenydd wrth gerdded, archwilio trafnidiaeth gyhoeddus ym Mryste, a lleihau fy ngwariant ariannol yn sylweddol.

I ddechrau, roedd cymdeithasu yn fwy anodd, ond fe wellodd hyn wrth i mi ddod yn fwy cyfarwydd â fy opsiynau trafnidiaeth.

Mae yna adegau pan nad oes car wedi bod yn straen (yn fwyaf arbennig wrth symud tŷ), ond fel arall rwyf wedi ei chael yn llawer llai felly.

Mae gorfod cynllunio fy anghenion trafnidiaeth wedi arwain at fod yn llawer mwy "presennol" ac yn ystyriol pan fyddaf yn teithio.

Rwyf hefyd wedi canfod bod cerdded a defnyddio trafnidiaeth gyhoeddus yn rhoi mwy o amser i mi feddwl, sydd wedi cael effaith gadarnhaol annisgwyl ar fy iechyd meddwl.

Mark Harrison, Easton

Wrth dyfu i fyny mewn ardal wledig iawn, lle byddai gennym un bws yr wythnos, roeddwn i wedi bod yn berchen ar gar ers y diwrnod pan oeddwn i'n 17 oed.

Roedd fy nghar yn golygu rhyddid i mi yn yr oedran hwnnw, a hyd yn oed dros y 10 mlynedd diwethaf yn magu dau blentyn ifanc, roeddwn i wedi teimlo fel rhywun a fyddai bob amser yn berchen ar gar.

Fodd bynnag, roeddwn i wedi bod yn cael teimladau swnllyd dros y 12-18 mis diwethaf am cyn lleied y defnyddiais fy nghar, yn enwedig gyda chymaint o fy nheithiau yn llai na dwy filltir.

Roeddwn hefyd wedi manteisio ar y cynllun beicio i'r gwaith ers ymuno â Sustrans ac wedi bod yn mwynhau beicio'n rheolaidd.

Felly fe wnes i'r newid a chael gwared ar fy nghar, a oedd yn caniatáu imi ddianc rhywfaint o ddyled barhaus.

Hon oedd un o'm sylweddoliadau mawr cyntaf mewn gwirionedd ar ôl mynd yn ddi-gar - mae cymaint o gost perchnogaeth car wedi'i guddio.

Ychydig o weithiau'r flwyddyn rydych chi'n cael eich taro â bil (MOT, gwasanaeth, yswiriant, treth) ac i mi, roedd unwaith y mis i'w lenwi.

Rywsut, wnaeth llawer o hyn ddim fy nharo i fel 'car-gostau' mewn gwirionedd.

Nawr, ar ôl ymuno â chlwb ceir, i ddechrau mae rhentu car am gwpl o oriau yn teimlo'n ddrud (tua £15 am 2 awr).

Mae hyn wedi gwneud i mi ailasesu pan fyddaf yn gwneud ac nid oes angen car.

Byddwn wedi meddwl y byddai bywyd yn fwy o straen, ond mewn gwirionedd mae'n cael ei atgyfnerthu cyn lleied sydd ei angen arnaf car, heblaw un neu ddau o deithiau y mis.

A sylweddoli fy mod felly yn gwario tua £30 y mis ar gar, ond heb gael dau neu dri phwynt wasgfa yn flynyddol sy'n gwasgu fy arian (fy ngwasanaeth diweddaraf yn y pen draw oedd £600+).

Mae'r newidiadau hyn wedi fy helpu i deimlo'n fwy cysylltiedig â Bryste eto.

Sylweddolais pan symudais yma gyntaf yn fy 20au (ac roedd gen i fywyd cymdeithasol gweithredol o hyd!) Byddwn bob amser yn cerdded ac yn beicio o amgylch y dref.

Rwy'n teimlo fy mod i wedi ail-ddarganfod y llawenydd hwnnw yn fy ninas nawr, ac rwy'n falch o fod yn rhannu'r gwersi hyn gyda fy mhlant hefyd.

Meddwl am fynd yn rhydd o gar? Darllenwch ein pum awgrym ar sut i wneud i'r ffordd hon o fyw newid.

Darllenwch sut wnaeth un teulu ffosio'r car ar gyfer rhediad ysgol egnïol.

Dysgwch fwy am greu cymdogaethau sy'n lleihau ein dibyniaeth ar geir.