Er nad yw mynd yn hollol ddi-gar yn bosibl i bawb, gall newid rhai o'n teithiau car ar gyfer teithiau teithio llesol fod yn fanteisiol iawn i'n hiechyd, yr amgylchedd ac iechyd pobl eraill. Yn y blog hwn, mae teulu o Dde Cymru yn dweud wrthym am eu ffordd o fyw heb geir a sut maen nhw'n defnyddio eu beic cargo i redeg eu busnes bach ac i fynd o gwmpas gyda'u plentyn blwydd oed.
Nid yw'r teulu Maes Glas, Albert, Rosemary a Teifi yn berchen ar gar ac yn gwneud popeth trwy bŵer pedal. Credyd: Maes Gwyrdd Rosemary
Mae lleihau ein defnydd o geir yn lleihau faint o lygredd sydd yn yr aer, sydd o fudd i bawb a'r amgylchedd hefyd.
Yng nghanol yr argyfwng costau byw, mae lleihau ein defnydd o geir hefyd yn debygol o'n helpu i arbed arian.
Nid yw'r teulu Maes Glas yn berchen ar gar ac yn gwneud popeth trwy bŵer pedal.
Mae Albert a Rosemary yn rhedeg busnes eplesu o'u cartref yn Ne Cymru.
Maent yn gwerthu eu cynnyrch mewn stondinau marchnad a siopau lleol i gyd o fewn 10 milltir i'w cartref.
Maen nhw'n credu y dylid ystyried beiciau fel dulliau teithio ymarferol ac nid ar gyfer hamdden yn unig.
Croesawu teithiau lleol
Nid yw Albert a Rosemary erioed wedi bod yn berchen ar gar.
Maent yn canfod bod eu beic cargo trydan a'u beic di-drydan nid yn unig yn eu helpu yn ymarferol, ond hefyd yn helpu i leihau straen, rhoi hwb i'w hiechyd meddwl a'u cysylltu â'u cymuned.
Albert yn dweud:
"Ers i ni gael ein beic cargo ym mis Ionawr, mae dibynnu ar ein beiciau i fynd o gwmpas wedi golygu ein bod ni'n dod yn fwy lleol gyda llawer o bethau rydyn ni'n eu gwneud.
"Fel teulu, byddwn yn gwneud y siopa bwyd wythnosol ynghyd â'r beic cargo.
"Bob tro rydyn ni'n dod adref wedyn, dwi'n mynd yn ôl yn teimlo ymdeimlad o gyflawniad a rhuthr o endorffinau.
"Mae gwneud siop fwyd wythnosol ar yr un pryd yn amlwg yn cymryd llawer mwy o gynllunio a gwirio gwahanol siopau ar agor, ond mae'n beth rhyfeddol o fach a all gael effaith enfawr ar eich lles.
"Mae cael ein Beic Cargo Ariel wedi cael effaith enfawr ar ein gallu i wneud pethau.
"Er enghraifft, gyda'n busnes bach gallwn symud hyd at 50kg o gynnyrch o gwmpas i stondinau marchnad - a fyddai'n frwydr go iawn gyda beic llaw.
"Mae beiciau cargo yn ddrud, ond mae hynny oherwydd eu bod yn gerbydau gwaith.
"Rydyn ni'n defnyddio ein un ni bob dydd, felly mae'n bendant wedi bod yn fuddsoddiad gwerth chweil.
"Mae angen i feiciau symud i ffwrdd o gael eu gweld fel peth hamdden - maen nhw'n ddulliau ymarferol o drafnidiaeth hefyd."
"Ers i ni gael ein beic cargo ym mis Ionawr, mae dibynnu ar ein beiciau i fynd o gwmpas wedi golygu ein bod ni'n dod yn fwy lleol gyda llawer o bethau rydyn ni'n eu gwneud." Credyd: Maes Gwyrdd Rosemary
Arafu
Albert yn parhau:
"Mae beicio yn hytrach na gyrru yn arafu eich taith ac rwy'n credu bod hynny o fudd enfawr o ran newid eich canfyddiad a pha mor stressed a phrysur rydych chi'n teimlo.
"Does dim rhaid i ni fynd yn bell bob amser.
"Mae arafu i lawr yn eich galluogi i gysylltu'n well â'r gymuned o'ch cwmpas, ymchwilio i'r hyn sydd gan eich ardal i'w gynnig, ac mae'n rhoi mwy o le i chi feddwl.
"Rwy'n credu ei bod yn hanfodol arafu yn y byd modern lle mae'n hawdd cael eich dal ar frys ffordd o fyw ar unwaith."
Normaleiddio'r defnydd o feiciau ar gyfer teithiau bob dydd
Er bod "diffyg isadeiledd beicio" a'i ardal leol yn "wirioneddol fryniog", mae Albert yn credu po fwyaf o bobl sy'n beicio, y mwyaf tebygol y bydd eraill yn cael eu hannog i wneud yr un peth:
"Prin fod unrhyw bobl yn beicio o gwmpas yma.
"Mae'n haws teimlo ofn ar y ffyrdd, yn enwedig os nad yw gyrwyr yn gwybod sut i weithredu o gwmpas beicwyr gan nad ydyn nhw'n gweld cymaint â hynny.
"Mae'n bwysig i ni fynd allan ar ein beiciau a'i normaleiddio.
"Mae llawer o bobl yn dweud wrthym ni 'na allech chi o bosibl fyw lle rydych chi'n gwneud heb gar' ac maen nhw'n rhyfeddu at sut rydyn ni'n gweithredu heb un - gan ei fod yn wledig iawn ac yn canolbwyntio ar garwriaeth o gwmpas yma.
"Ond rydyn ni'n rhedeg ein busnes eplesu bach ac yn gwneud ein holl drafnidiaeth o ddydd i ddydd gan ddefnyddio ein beic cargo a'n beic di-drydan.
"Ond dwi'n ymwybodol nad oes gan bawb yr opsiwn i wneud hynny.
"Fi yw fy mos fy hun ac rydw i mewn sefyllfa freintiedig i allu cael y dewis i gymudo fel hyn ac i beidio gorfod dibynnu ar gar."
Byw bywyd heb gar gyda phlentyn
Ers dod yn rhiant, mae Albert yn dweud bod yr angen i fyw heb gar hyd yn oed yn bwysicach iddo.
Esboniodd:
"Rydw i wedi bod yn beicio o gwmpas gyda fy machgen fach ar gefn ein beic ers pan oedd yn dri mis oed.
"Mae cael plentyn wedi gwneud y ffordd rydyn ni'n byw hyd yn oed yn bwysicach.
"I fi nawr, mae'n hanfodol nad oes gen i gar - fel bod e ddim wedi normaleiddio i fy machgen fach gael un.
"Gobeithio y bydd yn mynd â hyn gydag ef i'r dyfodol hefyd."
Mae Albert yn credu po fwyaf o bobl sy'n beicio, y mwyaf tebygol y bydd eraill yn cael eu hannog i wneud yr un peth. Credyd: Albert Greenfield
Achub y blaned trwy ffosio'r car
Canfu ein Mynegai Cerdded a Beicio diweddaraf fod cyfanswm o 310,000 tunnell o allyriadau nwyon tŷ gwydr yn cael eu harbed bob blwyddyn trwy gerdded neu olwynion yn lle gyrru.
Mae hynny'n cyfateb i 370,000 o bobl yn hedfan o Heathrow Llundain i Efrog Newydd.
Ers amser maith, mae trefi a dinasoedd wedi'u cynllunio o amgylch ceir, gan adael llai o le ar gyfer cerdded, olwynion a beicio.
Mae mannau sy'n cael eu dominyddu mewn ceir yn creu tagfeydd - gan niweidio ein hamgylchedd a'n hiechyd.
Mae'r llygredd hwn yn niweidio pobl sydd eisoes dan anfantais fwyaf.
Dylai ein dinasoedd a'n trefi gael eu dylunio gydag iechyd a lles pawb yn y blaen a'r ganolfan.
Awgrymiadau ar fynd yn rhydd o gar
I'r rhai sy'n teimlo eu bod wedi'u hysbrydoli i wneud teithiau mwy egnïol, mae Albert yn cynnig rhywfaint o gyngor ar gyfer gadael y car gartref.
Mae'n awgrymu dechrau gyda gwneud newidiadau bach:
"Ceisiwch wneud un daith yr wythnos ar feic yn lle mewn car, gallai hynny fod yn daith i'r siopau i gael llai o bethau i mewn neu fynd â'r plant i'r parc.
"Byddwn i'n argymell cychwyn yn fach a lleihau nifer y teithiau rydych chi'n eu cymryd yn y car yn araf.
"Yn amlwg mae'n dibynnu ar ble rydych chi, ond yn sicr gallwch roi cynnig arni.
"Rwy'n credu ei bod yn bwysig peidio â'i gweld fel yr her enfawr hon ac yn fwy dim ond gwneud tweaks bach.
"Mae'n golygu newid arferion a gwneud addasiadau, ond mae'n ymarferol."
Er nad yw newid i ffordd o fyw heb gar yn bosibl i bawb, gall cyfnewid rhai o'n teithiau car ar gyfer teithiau teithio llesol fod o fudd enfawr i'n hiechyd ac i iechyd pobl eraill. Credyd: Maes Gwyrdd Rosemary
Manteision beicio ar iechyd meddwl
Mae Albert, a gafodd ei fagu yn Sir Benfro lle mae bellach yn byw gyda'i deulu, yn hel atgofion ar adeg pan oedd beicio yn fodd o fynd o gwmpas, yn hytrach na ffordd o fyw.
Roedd yn gweithio swydd llawn amser llawn straen yn y ddinas a gallai deimlo prysurdeb ei fywyd cyflym "yn mynd yn ormod."
Dywedodd:
"Roeddwn i mewn swydd â chyflog da a chefais fy nsugno i ffordd o fyw y contract.
"Doeddwn i ddim yn sylweddoli nes i mi roi'r cyfan i fyny i fynd ar daith pacio beiciau o amgylch Ewrop gyda fy mhartner, faint oedd y ffordd o fyw honno'n cael effaith negyddol ar fy iechyd meddwl.
"Mynd ar fy meic a chario'r hanfodion sydd eu hangen i oroesi yn unig - roedd fy holl bryderon newydd ddechrau chwifio.
"Bob dydd y cyfan o'n i'n meddwl oedd 'beth ydw i'n mynd i fwyta' a 'lle ydw i'n mynd i gysgu'.
"Yn ein diwylliant modern a gorllewinol, nid ydych yn aml yn wynebu llawer o gyfleoedd i dynnu eich bywyd yn ôl i'r pethau sylfaenol - rydych chi bob amser yn gysylltiedig ac yn gysylltiedig â phethau, y gallem i gyd fyw hebddynt.
"Roedd y daith feicio honno yn cadarnhau bod beicio yn golygu cymaint mwy i mi ac na allwn barhau â'r ffordd honno o fyw."
Trodd taith Albert a Rosemary, lle gwnaethant y gwaith achlysurol a gwirfoddoli, yn antur pum mlynedd.
"I fi nawr, mae'n hanfodol nad oes gen i gar - fel bod e ddim wedi normaleiddio i fy machgen fach gael un. Rwy'n gobeithio y bydd yn mynd ag ef i'r dyfodol hefyd." Credyd: Maes Gwyrdd Rosemary