Diolch i'w gallu i gario llwythi trwm a thraffig ffordd osgoi, mae beiciau cargo yn raddol yn dod yn olygfa reolaidd yn ein trefi a'n dinasoedd. Fe wnaethon ni siarad â rhai trosiadau am sut maen nhw wedi mabwysiadu beic cargo i'w gwaith a'u bywyd bob dydd.
Mae beiciau cargo yn dod mewn amrywiaeth o feintiau a dyluniadau i weddu i wahanol anghenion. ©Sustrans
Beth yw beic cargo?
Yn y bôn, mae beiciau cargo yn gylchoedd sydd wedi'u cynllunio'n arbennig ar gyfer cludo teithwyr ac eitemau trwm neu fawr.
Maent fel arfer yn edrych fel cylch rheolaidd ond gyda chynhwysydd neu blatfform ar y blaen neu'r cefn.
Maent yn dod mewn amrywiaeth o feintiau a dyluniadau yn dibynnu ar yr hyn y bydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer, megis beiciau tricycles, nodwedd bwced neu opsiynau trelars ar gyfer cylchoedd safonol.
Gall beiciau cargo hefyd gael eu cynorthwyo yn drydanol gyda moduron sy'n eich helpu pan fyddwch chi'n pedal fel y gallwch fynd i fyny bryniau yn haws neu deithio pellteroedd hirach.
Ar gyfer beth y gellir defnyddio beiciau cargo?
Mae beiciau cargo wedi cael eu defnyddio ers amser maith i gymryd lle beiciau a cheir ar gyfer llawer o deithiau.
Mae'r batri trydan wedi ei gwneud hi'n haws i ddosbarthu busnes yn ogystal â phobl sydd am leihau eu defnydd o geir a gwneud teithiau bob dydd iachach, hapusach a mwy cynaliadwy.
Yn ôl Strategaeth Beiciau Dinas Copenhagen 2011-2025, mae 17% o deuluoedd yn Copenhagen yn berchen ar feic cargo.
Fe'u defnyddir yn arbennig ar gyfer cludo plant a siopa, ac mae chwarter yr holl berchnogion beiciau cargo yn dweud bod eu beic cargo yn cymryd lle car yn uniongyrchol.
Mae'r batri trydan wedi ei gwneud hi'n haws cludo plant ac eitemau trwm, swmpus. ©Sustrans
Manteision defnyddio beiciau cargo
Mae beiciau cargo yn arbennig o addas i'n dinasoedd a'n trefi, lle gallant ddisodli teithiau byr a wneir gan negeswyr mewn faniau neu gymudwyr yn eu car.
Mae beiciau cargo yn helpu i leihau tagfeydd a achosir gan draffig modur, gan wneud ein lleoedd yn fwy diogel, yn lanach ac yn fwy pleserus i dreulio amser ynddynt.
Gall llawer o feiciau e-cargo gario llwythi o hyd at 100kg, weithiau mwy.
Maent yn ffordd wych i deuluoedd leihau nifer y teithiau y mae angen iddynt eu gwneud yn y car, arbed arian ar danwydd, a mynd o gwmpas mewn ffordd iachach a mwy cynaliadwy.
Gall busnesau elwa o ddefnyddio seilwaith beicio i osgoi tagfeydd a beicio o ddrws i ddrws yn hytrach na dibynnu ar barcio.
Buom yn siarad â phobl ledled yr Alban am eu profiadau gyda'u beic cargo.
Mae Andy yn rhentu beic cargo i fynd â'i blant allan i archwilio'r amgylchedd lleol. ©Michael Kelly/Sustrans
Andy Daneil, Caeredin
Mae'n rhyddhad straen i mi fel y gallaf ddod â fy nheulu allan, yn enwedig fy mhlant, felly mae'n rhywbeth sy'n gwneud fy mherthynas â fy mhlant yn agosach.
Fel arfer rydyn ni'n mynd i feicio i Musselburgh felly mae'n dda iawn a gallwn gysylltu â natur.
Rydyn ni wedi bod yn defnyddio'r beic trydan [cargo], rydych chi'n defnyddio llai o'ch egni oherwydd bod gennych chi bwysau ychwanegol gyda phlant, felly mae'n dda iawn ac yn ddefnyddiol iawn.
Rydyn ni bob amser yn ei rentu ar gyfer hamdden deuluol felly mae'n braf cael amser gyda fy mhlant.
Rwyf wir yn cynghori eraill i wneud peth amser i rentu beic, fel y gallwch gael amser gyda'ch teulu.
Mae'n dod â'ch teulu yn agosach at ei gilydd.
Mae beic cargo wedi bod yn ddefnyddiol ar gyfer gwaith Paul fel arolygydd ffyrdd, gan arbed amser ac egni iddo. ©Paul Garside
Paul Garside, Inverness
Fel arolygydd ffyrdd ar gyfer Cyngor yr Ucheldir, rwy'n defnyddio'r beic [cargo] ar gyfer cyfarfodydd safle lleol, gan ymchwilio i ymholiadau ac adroddiadau am ddiffygion gan y cyhoedd, a'r archwiliad ar droedffordd yng nghanol y ddinas.
Mae ganddo panniers mawr lle rwy'n dwyn fy llyfr caled, ffonau, ac offer sylfaenol rwy'n eu defnyddio ar gyfer arolygiadau.
Rwy'n dal i ddefnyddio'r fan ar gyfer y rhan fwyaf o fy nhasgau, ond rwyf bob amser yn chwilio am gyfleoedd i gymryd y beic yn lle.
Mae wedi gwneud yr arolygiad ar y droedffordd yn gyflymach, gan y byddai cerdded y llwybr chwe milltir yn aml angen ail ddiwrnod.
Mae'n rhaid cerdded rhai rhannau o hyd, ond gellir arolygu'r rhannau hir y naill ochr neu'r llall o'r afon yn effeithiol mewn ffracsiwn o'r amser y byddai'n ei gymryd ar droed.
Rwy'n ei hoffi y gallaf reidio hyn drwy'r dydd a chael ymarfer da, tra bod y modur sy'n cynorthwyo ar fryniau yn golygu nad wyf byth yn gor-weithredu fy hun.
Rwy'n cael ymarfer cyson ac yn cynnal cyflymder cyson.
Mae'n llawer mwy pleserus na gyrru o amgylch y ddinas, dadlau â thraffig a cheisio dod o hyd i fan parcio.
Mae'r tîm yn cymryd rhan mewn cynllun peilot beiciau e-gargo gyda'r bwriad o ddisodli mathau mwy traddodiadol o deithio busnes ar draws gweithlu'r Cyngor.
Mae Hazel wedi cyfnewid ei char am feic cargo, y mae'n dweud sy'n dod yn ddefnyddiol ar gyfer tasgau bob dydd. ©Michael Kelly/Sustrans
Hazel Darwin-Clements, Caeredin
Ar adeg penderfynu a ddylwn gael beic cargo, roeddwn yn poeni'n fawr am yr argyfwng hinsawdd.
Roedden ni wedi bod yn defnyddio'r car yn llai a llai ac yn teimlo'n euog pan wnaethon ni.
Cymerodd tua blwyddyn wedyn i sylweddoli nad oedd angen car arnom mwyach a'i werthu, ac rwyf mor ddiolchgar am yr holl bethau hynny a arweiniodd at ble rydym ni nawr.
Rydyn ni'n defnyddio'r beic bob dydd ar gyfer popeth o siopa, gollwng y plant, codi ffrindiau o'r orsaf, gwibdeithiau teuluol, gwirfoddoli achub bwyd - symudais rhewgell yn ddiweddar hyd yn oed.
Roedd storio yn rhwystr i ddechrau ond erbyn hyn rydym wedi adeiladu sied chwyn ar gyfer y beic cargo.
Mae'r plant wrth eu bodd â'r beic ac mae eu ffrindiau i gyd eisiau rhoi cynnig arni a chael lifft adref gyda ni.
Fy nghyngor i yw rhoi cynnig ar ychydig o wahanol fodelau allan, dod o hyd i un rydych chi'n ei hoffi a dim ond mynd amdani.
Nid wyf yn adnabod unrhyw un sydd wedi difaru.
Darllenwch ein canllaw beiciau cargo ar gyfer teuluoedd.