Gall newid o gar i feic ar gyfer teithiau bob dydd deimlo fel penderfyniad brawychus i'w wneud. Ac eto mae'r Mynegai Cerdded a Beicio diweddaraf yn dangos ei fod yn rhywbeth yr hoffai llawer o bobl ei wneud. Yn y blog hwn, mae tad o Perth yn annog eraill i ddilyn ei arweiniad trwy egluro manteision ymarferol mabwysiadu beiciau cargo ei deulu ar gyfer cymudo, siopa a mwy.
Beth yw'r Mynegai Cerdded a Beicio, a beth mae'n ei olygu i Perth?
Y Mynegai Cerdded a Beicio yw'r asesiad mwyaf o gerdded, olwynion a beicio mewn ardaloedd trefol yn y DU ac Iwerddon. Yn yr Alban, mae'r Mynegai yn cael ei ddarparu gan Sustrans mewn cydweithrediad ag wyth dinas. Mae pob dinas yn adrodd ar y cynnydd a wnaed tuag at wneud cerdded, olwynion a beicio'n fwy deniadol a ffyrdd bob dydd o deithio.
Y Mynegai Cerdded a Beicio yw'r asesiad mwyaf o gerdded, olwynion a beicio mewn ardaloedd trefol yn y DU ac Iwerddon. Credyd: Brian Sweeney/Sustrans
Mae'r adroddiad yn adrodd bob dwy flynedd. Dyma'r trydydd adroddiad gan Perth a gynhyrchwyd mewn partneriaeth â Chyngor Perth & Kinross. Daw'r data yn yr adroddiad hwn o 2023 ac mae'n cynnwys data cerdded, olwynion a beicio lleol, modelu ac arolwg annibynnol o 1173 o breswylwyr 16 oed neu'n hŷn yn y ddinas.
Canfu'r Mynegai, yn Perth, fod 52% o'r preswylwyr yn cerdded neu'n rhodio bum niwrnod yr wythnos, a bod 16% yn beicio o leiaf unwaith yr wythnos.
Ar y cyfan, mae 25% o drigolion eisiau gyrru llai, ond mae 37% o drigolion yn aml yn defnyddio car oherwydd nad oes opsiynau trafnidiaeth eraill ar gael. Ac o ran cyllid, hoffai 53% o drigolion weld mwy o wariant gan y llywodraeth yn yr ardal ar gerdded ac olwynio.
Mae Robin wedi bod yn defnyddio beic cargo ers dros bum mlynedd. Credyd: Brian Sweeney/Sustrans
Helo Robin, allwch chi gyflwyno eich hun?
Robin ydw i, rydw i'n byw yn Perth gyda fy ngwraig a'm plant. Cawson ni ein beic cargo cyntaf tua phum mlynedd yn ôl pan oedden ni'n disgwyl ein plentyn cyntaf.
Pam wnaethoch chi ddewis prynu cargo?
Fe wnaethon ni ddewis beic cargo dros feic rheolaidd oherwydd eu bod yn fwy diogel ac yn fwy ymarferol. Mae plant yn dod â llawer o amrywiaeth o deganau a chyflymiadau. Mae'r beic cargo yn gwneud bywyd ychydig yn haws eu cario o gwmpas oherwydd ei fod ychydig yn fwy sefydlog. Maen nhw ychydig yn drymach ond gyda'r cymorth trydan arnyn nhw, dydych chi ddim yn sylwi.
Maent hefyd yn tueddu i ddod â stondinau da iawn, sy'n golygu llwytho plant a siopa arnynt yn hawdd iawn. Maent hefyd yn teimlo ychydig yn fwy diogel, yn wahanol i ôl-gerbyd, maent ychydig yn fwy sylweddol. Ac os dim byd arall, maen nhw'n rhoi o leiaf teimlad o ddiogelwch i ni, pe baem ni'n beicio ar rywbeth neu rywbeth oedd yn gyrru tuag atom ni oherwydd eu bod ychydig yn fwy ac ychydig yn drymach.
Cawsom lawer o help i brynu'r beic o gynllun benthyciad yr Ymddiriedolaeth Arbed Ynni. Mae'n caniatáu inni gael benthyciad di-log, sydd wir yn helpu gyda'r gost brynu. Gan nad nhw yw'r pethau rhataf yn y byd.
Ydych chi'n teimlo'n ddiogel yn beicio'ch plant yn y beic cargo?
Y rhan fwyaf o'r amser, rydyn ni'n teimlo'n ddigon diogel ar y beiciau. Dwi'n meddwl ein bod ni'n gallu dewis ein llwybrau ni'n dda gyda'r beiciau, a pho fwyaf rydych chi'n beicio yn y dref, chi'n gwybod y cwtogi bach, neu'r llwybrau bach, neu'r cyffyrdd lle mae problemau. Po fwyaf y byddwch chi'n ei wneud, y mwyaf diogel y gallwch chi gynllunio eich teithiau.
Rwy'n credu bod y beiciau mwy yn rhoi ychydig mwy o bresenoldeb ffordd i chi. Gall hyn fod ar ochrau ac anfanteision. Mae'n gwneud rhai gyrwyr yn fwy gofalus yn pasio, ac mae'n gwneud eraill yn fwy rhwystredig ac efallai eich torri ychydig. Ond yn gyffredinol, mae mor ddiogel ag unrhyw feic arall ar y ffordd. Ac maen nhw ychydig yn fwy sylweddol, yn enwedig y llwythwr blaen pe baem ni'n cael damwain, mae'n teimlo fel y byddai'r plant yn cael eu diogelu'n well.
Mae'r teulu'n defnyddio eu beiciau cargo yn ddyddiol. Credyd: Brian Sweeney/Sustrans
Beth fyddech chi'n ei ddweud i annog mwy o bobl i roi cynnig ar feic cargo i gymryd lle teithiau car?
Rydyn ni'n gweld bod y plant ychydig yn fwy rhyngweithiol pan maen nhw ar y beic cargo nag yn y car. Rydyn ni'n cael sgyrsiau gyda nhw pan fyddwn ni'n mynd o a i b. Maent yn tueddu i syrthio i gysgu fwyaf. Maen nhw'n bendant yn edrych o gwmpas ychydig yn fwy, ac ar lwybr beicio, mae'n farw'n hawdd i bawb hopian i ffwrdd ac yn ôl ymlaen eto.
Mantais arall yw ei bod yn bendant yn rhatach na rhedeg car. Nid ydych yn talu am danwydd neu wasanaeth neu barcio. Mae hynny'n fudd ymarferol arall: dydych chi ddim yn pwysleisio meddwl am ble rydych chi'n mynd i barcio. Gallwch chi jyst stopio ar flaen y siopau a llwytho'ch siopa i mewn wedyn. Nid yw hynny byth yn broblem.
Mae'n gyflym ac mae'n hawdd ac mae'n gwneud teithiau siopa yn hawdd iawn. Dwi'n gynt yn rheolaidd na'r car yn mynd i mewn i'r dref ar y beic, a dwi'n cael ymarfer corff. Fel arall, byddwn i'n eistedd yn llonydd.
Pa fath o deithiau ydych chi'n defnyddio'r beic cargo?
Mae'r beiciau cargo yn eithaf defnyddiol. Rydyn ni'n eu defnyddio'n ddyddiol, ac mae'r ddau feic yn cael eu defnyddio bob dydd i redeg y plant i'r ysgol a'r feithrinfa i wahanol gyfeiriadau ar draws y dref. Gallaf deithio 20km ar ôl hynny i gyrraedd y gwaith.
Rydyn ni'n eu defnyddio llawer ar y penwythnos! P'un a yw'n wersylla neu'n deithiau traeth mawr, maen nhw'n cymryd lle popeth y byddech chi'n ei wneud ar ddiwrnod gyda char. Rydyn ni'n ei wneud ar y beic!
Beth mae eich plant yn ei feddwl o deithio ar feic cargo?
Mae'r ddau blentyn yn tyfu i fyny gyda beiciau cargo. Cawsom y beic cargo llwyth blaen cyn cael ein plentyn cyntaf, felly nid ydym yn gwybod unrhyw beth gwahanol. Maent wrth eu bodd - byddant yn ymladd i fynd ar y beic y rhan fwyaf o'r amser. Maen nhw wrth eu bodd yn mynd allan ohonyn nhw. Maen nhw'n hoffi rhyngweithio, dydyn nhw ddim yn diflasu.
Nid wyf erioed wedi cael pwynt lle maent wedi diflasu ar y beic. Rydyn ni'n mynd ar wyliau a byddan nhw'n eistedd ynddo drwy'r bore, yn gwylio'r byd yn mynd heibio, yn sgwrsio, yn dweud wrthym am yr hyn maen nhw'n ei weld. Mae'n well ganddyn nhw i'r car fod yn onest, oni bai ei bod hi'n bwrw glaw mewn gwirionedd. Ond hyd yn oed wedyn maen nhw'n ddiogel oherwydd eu bod y tu mewn i glaw.
Canfu'r Mynegai, yn gyffredinol yn Perth, fod 25% o drigolion eisiau gyrru llai, ond mae 37% o breswylwyr yn aml yn defnyddio car oherwydd nad oes opsiynau trafnidiaeth eraill ar gael. Credyd: Brian Sweeney/Sustrans
Mae eich plant yn dysgu seiclo ar hyn o bryd. Ydych chi'n meddwl bod Perth yn ddiogel i blant feicio eu beiciau eu hunain? Os na, beth sydd angen ei wella er mwyn ei wneud yn fwy diogel?
Perth yn anhygoel ar gyfer beiciau cydbwysedd a phlant ifanc. Mae'r llwybr crwn Perth yn hollol ddi-draffig, ac mae dau barc mawr, maen nhw'n lleoedd gwych i blant ddysgu. Rwy'n credu ein bod ni'n mynd i gael trafferth symud ymlaen ychydig pan fydd y plant yn mynd ychydig yn hŷn ac eisiau seiclo eu hunain.
Nid wyf yn credu bod y rhwydwaith ffyrdd yn ddigon diogel. Mae strwythur hanesyddol y ddinas yn golygu bod lonydd beicio ar wahân yn eithaf prin. Ac eto, dyna lle mae'r beic cargo yn dod i mewn, oherwydd gallant neidio ymlaen ac i ffwrdd yn hawdd iawn a gallant wneud y darnau y gallant eu gwneud, a gallwn eu beicio ar y darnau nad ydyn nhw'n teimlo'n ddiogel.
Byddai'n gwella pe bai gyrwyr ceir ychydig yn fwy ymwybodol o blant ifanc ar feiciau.
Beth yw rhai o'r prif rwystrau neu broblemau sy'n wynebu beicwyr yn Perth?
Mae'n debyg bod trafferthion beicio yn Perth yn debyg iawn i drefi eraill ar draws y wlad. Rwy'n credu bod yr hen strwythur ffordd yn golygu y gall defnyddwyr y ffordd yn gyffredinol fynd yn rhwystredig â thraffig, ac felly weithiau mae'n teimlo ychydig yn agored i niwed wrth yrru'r beic.
Weithiau byddai ychydig mwy o amynedd gan ddefnyddwyr eraill y ffordd yn gwneud bywyd yn llawer gwell. Rhai anawsterau eraill yw'r seilwaith datgymalog. Byddwch yn y pen draw yn cyfnewid ffyrdd ar hapbwyntiau ac mae arwynebau ffordd anwastad.
Mae rhwystrau nad ydynt yn y lle iawn yn broblem.
Sut ydych chi'n meddwl y gellid gwella pethau ar gyfer beicio?
Rwy'n credu mai cael ceir y tu allan i ganol y ddinas fyddai'r man cychwyn amlwg. Mae cael mwy o bobl i gerdded a beicio yn ffordd glir o wneud hynny.
Rwy'n credu o ran pawb yn gweithio gyda'i gilydd, byddai strwythur ffordd ar wahân yn helpu, yn ogystal â gwella'r llif ar y lonydd beiciau a'r llwybrau a gwelededd ar gyffyrdd. Mae gwella'r wyneb yn beth rhyfeddol o ddefnyddiol i'w wneud. Pan fyddwch ar wyneb gwael, gallwch gael eich gwasgu o gwmpas, neu hyd yn oed wthio i mewn i draffig.
Mae yna bethau bach a fyddai'n helpu llawer fel codi cyffyrdd ffordd i'r un uchder â'r palmant, felly nid ydych chi'n mynd i fyny ac i lawr drwy'r amser wrth i chi feicio ymlaen.
Ac efallai dim ond rhoi gwybod i bobl lle mae'r traciau beicio, oherwydd mae yna lawer os ydych chi'n edrych ac yn gweithio allan.
