Mae cerdded ar gyfer teithiau bob dydd yn cael effaith bwerus ar les Fay, 81 oed. Ond, yn ei phrofiad, gall ffyrdd prysur ac arwynebau anwastad atal pobl hŷn rhag mynd allan. Yn benderfynol o weithredu, mae Fay wedi rhannu ei stori ac wedi helpu i lunio ymchwil newydd ar gyfer Sustrans - gan archwilio sut y gallai mesurau traffig isel helpu pobl hŷn i gadw'n actif.
Mae Fay wedi rhannu ei stori fel rhan o ymchwil newydd i archwilio potensial mesurau traffig isel ar gyfer heneiddio'n iach egnïol. Credyd: Fay Anderson
'Mae'n debyg y byddai lleihau traffig yn fy annog i fod yn fwy actif'
"Rwy'n cerdded cymaint â phosibl.
"Mae'n bwysig iawn ceisio cadw'n heini.
"Rwy'n anffodus o fod wedi cael tri strôc fach dros dro ar gyfer ymosodiad isgemig (TIA), ond yr holl gyngor fu parhau, sef yr hyn rwy'n ceisio ei wneud.
"Ar ôl i mi ymddeol, roeddwn yn cadw'n actif trwy gerdded ci fy nghymydog.
"Mae cerdded yn eich helpu i gwrdd â phobl o'r un anian, ac, yn wir, mae'r rhan fwyaf o bobl yn siarad â chi pan fyddwch chi allan.
"Pryd bynnag mae angen i mi fynd i'r siopau neu fy eglwys dwi'n cerdded, gan ddechrau gyda'r grisiau lawr o fy fflat llawr cyntaf, a chael y bws yn ôl pan fydd gen i fagiau i'w cario.
"Dwi'n byw yng Nghaeredin a dwi'n lwcus mod i'n gallu defnyddio'r llwybrau wrth y gamlas neu ddŵr Leith achos mae'r brif ffordd ger lle dwi'n byw yn hunllef.
"Mae hi mor brysur gyda cheir ac weithiau dwi'n petruso i'w groesi.
"Wrth i chi fynd yn hŷn rydych chi'n mynd yn fwy nerfus a rhai dyddiau byddaf yn cerdded dipyn cyn i mi lwyddo i groesi'r ffordd oherwydd nid bob dydd rydych chi'n teimlo'n ddigon hyderus i groesi.
"Clywais fod neuadd fy eglwys yn cael ei defnyddio gan ymchwilwyr o Brifysgol Heriot-Watt i siarad â phobl mewn grŵp oedran hŷn am eu profiadau o gerdded i fynd o gwmpas ac roeddwn i'n hapus i rannu fy mhrofiadau gyda nhw oherwydd rwy'n gwybod y byddai lleihau'r traffig yn siŵr o fy annog i fod yn fwy egnïol."
Potensial mesurau traffig isel ar gyfer heneiddio egnïol iach
Mae'r astudiaeth newydd a gynhaliwyd gan Brifysgol Heriot-Watt ar gyfer Sustrans ac a ariannwyd gan Transport Scotland, Ageing in Low Traffic Neighbourhoods: The potential of low traffic measures for healthy active ageing, yn archwilio a oedd pobl hŷn yn credu y gallai lleihau traffig annog mwy o deithio llesol.
Mae Fay yn un o 20 o bobl rhwng 60 a 91 oed a gymerodd ran mewn grwpiau ffocws mewn un o bum ardal yn yr Alban a nodwyd fel traffig isel neu uchel.
Roedd trafodaethau'n canolbwyntio ar brofiadau o gadw'n actif ac a allai mesurau traffig isel annog gweithgaredd.
Cymerodd chwe chyfranogwr, gan gynnwys Fay, ran mewn cyfweliadau cerdded o amgylch eu hardal i archwilio rhai o'r rhwystrau a'r galluogwyr i gadw'n heini.
Canfu'r astudiaeth fod:
- Atododd cyfranogwyr lawer iawn o bwysigrwydd i gadw'n actif, a ystyrir yn hanfodol i lawer a amlygodd fuddion corfforol, meddyliol a chymdeithasol.
- Dywedodd y rhan fwyaf o'r cyfranogwyr eu bod wedi cael eu hatal rhag bod mor egnïol ag yr hoffent fod, gydag ystod o rwystrau wedi'u nodi. Ochr yn ochr â materion symudedd sy'n gysylltiedig ag oedran ac effeithiau negyddol sy'n gysylltiedig â phandemig Covid-19, roedd y materion hyn yn ymwneud yn bennaf â'r amgylchedd ffisegol.
- Er gwaethaf rhywfaint o gefnogaeth, roedd canfyddiadau o fesurau traffig isel yn aml yn besimistaidd, yn enwedig o ran mesurau effaith uwch a fyddai'n gofyn am newidiadau sylweddol i'r dirwedd.
- Roedd yna ddiffyg ystyriaeth canfyddedig i bobl hŷn, gyda llawer yn awgrymu y byddai mesurau traffig isel yn effeithio'n negyddol ar y rhai sydd â chyfyngiadau symudedd neu nad oes ganddynt annibyniaeth.
Mae'r ymchwil yn ystyried potensial mesurau traffig isel ar gyfer heneiddio'n weithredol. Credyd: Sustrans
Mynediad i drafnidiaeth gyhoeddus sy'n cael ei effeithio gan arwynebau anwastad
Mae Fay wedi cynhyrfu am y llwybrau di-draffig lleol sydd ar gael iddi ond mae'n mynnu bod materion fel arwynebau palmant anwastad yn atal pobl hŷn a'r rhai sydd â phroblemau symudedd rhag parhau i fod yn egnïol. Ychwanegodd:
"Rwy'n teimlo bod Caeredin yn ddinas eithaf da i ddod o hyd i fannau gwyrdd ac i gerdded.
"Un arall cadarnhaol yw bod cymaint o fysiau.
"Mae yna lwybrau i'r rhan fwyaf o lefydd yn y dref o arosfannau bysiau ger fy fflat.
"Dydw i ddim yn gyrru ac mae mynediad at drafnidiaeth gyhoeddus yn bwysig iawn i mi.
"Y broblem yw bod cyrraedd yr arhosfan fysiau'n gallu bod yn anodd oherwydd cyflwr y palmentydd.
"Mewn llefydd maen nhw'n frawychus ac mae'r wyneb yn fy arhosfan bws agosaf mewn ffordd wael.
"Mae'n rhwystr mawr i gadw'n actif a gall olygu bod pobl â phroblemau symudedd a allai fod allan o gwmpas yn dibynnu ar dacsis yn lle hynny."
Angen mwy o groesfannau ffordd
Gofynnodd yr astudiaeth i'r cyfranogwyr eu barn ar yntrgan hepgor elfennau o Gymdogaethau Traffig Isel fel ateb posibl.
Mae hyn oherwydd bod tawelu traffig a lleihau mesurau yngysylltiedigâ lefelau uwch o ddiogelwch a theithio llesol yn yr ardaloedd lle mae'r rhain wedi'u gweithredu.
Mae Fay yn realistig am effaith sible y POygallai mesurau o'r fath ei chael yn ei hardal leol.
Dywedodd: "Mae gan rai pobl rwy'n eu hadnabod broblemau iechyd sy'n eu hatal rhag mynd o gwmpas, ond mae eraill yn rhy nerfus ynghylch croesi'r ffordd i gadw'n actif fel y gallaf weld pa mor isel y gallai mesurau traffig fod yn effeithiol yn fy ardal leol.
"Bydden ni i gyd yn hoffi gweld mwy o groesfannau ond hefyd mwy o ddulliau tawelu. Nid wyf yn gwrth-gar; Dw i'n gwybod nad yw'r car yn mynd i ddiflannu.
"I fod yn deg, mae yna rai croesfannau ar fy ffordd.
"Mae yna ychydig o groesfan ynys lle bydd rhai gyrwyr yn sylwi ac yn gadael i chi groesi ond ar eraill mae'n rhaid i chi sefyll ac aros nes bod lluan yn y traffig.
"Rwyf wedi colli'r bws fwy nag unwaith dim ond oherwydd na allwn fynd ar draws y ffordd felly rwy'n teimlo y byddai mwy o groesfannau yn sicr yn ein helpu i gerddwyr ddod ar draws yn gyflymach ac yn fwy diogel."
Sicrhau bod lleisiau'n cael eu clywed
Mae nifer o fesurau y gellid eu cymryd i dawelu traffig, ond blaenoriaeth Fay yw sicrhau bod lleisiau pobl a fyddai'n defnyddio'r palmentydd bob dydd yn cael eu clywed.
"Mae'n bwysig iawn wrth ystyried unrhyw fesurau i leihau traffig neu wella seilwaith bod pobl hŷn a phobl â phroblemau symudedd yn rhan o'r broses.
"Efallai bod yr anawsterau y mae pobl â phroblemau symudedd yn eu hwynebu yn swnio'n ddibwys i eraill ond maen nhw mor bwysig.
"Mae'n gallu bod mor syml â gwneud yn siŵr bod yna rwystr i bobl ddal gafael arno.
"Mae'r adroddiad hwn yn tynnu sylw at y problemau sy'n wynebu pobl hŷn a'r rhai sydd â phroblemau symudedd sy'n dymuno cadw'n heini.
"Rwy'n gobeithio, felly, y bydd cynllunwyr mewn adeiladau neu ardaloedd eraill, cynghorau tref a dinas a defnyddwyr ffyrdd eraill yn cymryd sylw o'r materion a godwyd yn yr adroddiad hwn ac yn rhoi ystyriaeth briodol i anghenion y rhai sy'n llai abl naill ai trwy oedran neu ansymudedd ond sy'n dal i fod eisiau cadw mor egnïol â phosibl am yr holl resymau a amlinellir yn yr adroddiad."