Yn ddiweddar, cymerodd Cary Thompson ran yn hyfforddiant beicio Sustrans fel y gallai fod yn fwy hyderus yn cymudo i weithio ar feic. Darparwyd hyn yn yr Hwb Teithio Llesol yn Nwyrain Belffast fel rhan o raglen CHIPS. Roedd mor falch o'r hyfforddiant ei fod eisiau ysgrifennu blog i annog cymudwyr beicio posibl eraill.
Roedd hyfforddiant Sustrans ar gyfer cymudo ar feic i'r gwaith yn ymarferol, yn hawdd ei dreulio ac yn hwyl.
I rywun nad oedd wedi ymgymrydâ hyfforddiant beicio ffurfiol ers Hyfedredd Beicio yn yr ysgol gynradd, roedd yn ddatguddiad.
Nid oedd hyn yn dysgu beicio mewn maes chwarae, mae hyfforddiant Safon Genedlaethol yn mynd â chi allan ar y ffordd.
Aros yn ddiogel yw'r prif nod
Dim mwy yn siglo shakily i mewn ac allan o gonau tra'n ceisio nodi'n iawn.
Yn lle hynny, dechreuom gyda A (Aer), B (Brakes) ac C (Cadwyn) eich beic cyn symud ymlaen i sut i wneud stop brys.
Peidiwch â phoeni am brêc cefn cyn brêc blaen, byddwch yn barod i frecio a chadw'ch pwysau dros y cyfrwy i leihau'r siawns o sgid.
Unwaith yr oeddem allan ar y ffordd, wedi mynd oedd y damcaniaethol 18 modfedd allan o'r palmant a allai ddal i chi daro ar draws gratings ac yn dangos yn barhaus i dynnu allan o amgylch ceir parcio.
Yn hytrach, roedd y ffocws ar gadw beicwyr mor ddiogel â phosibl bob amser. Cawsom ein cyflwyno i ofod "rhannu" a seiclo gofod "dan reolaeth."
Y cyntaf yw pan fyddwch ar y ffordd, yn gyfforddus allan o balmentydd, ceir parcio a rhwystrau ffyrdd eraill a gall gyrwyr eich gweld a'ch pasio gyda gofal.
Yr olaf yw pan fydd angen i chi, i fod yn ddiogel, reoli lôn neu ochr y ffordd rydych chi ynddi. Er enghraifft, trowch i'r dde. Byddwch yn glir yn eich symudiadau, byddwch yn bendant a byddwch lle mae gyrwyr yn mynd i'ch gweld.
Mae'r hyfforddiant wedi rhoi lefel o hyder i mi feicio ar y ffordd nad ydw i wedi'i chael ers fy ugeiniau ond y tro hwn am reswm da. Yn sicr, digon i wneud i mi fod eisiau cymudo i weithio yng nghanol y dref.
Pwysais y manteision a'r anfanteision amrywiol i gymudo ar wahanol ddulliau trafnidiaeth:
- Gyrru - yn araf ac yn ddrud.
- Bws: gwell diolch i'r Gleider ond yn dal yn gymharol araf, yn gallu teimlo fel bod ar y tiwb yn Llundain ac yn dal i fod tua £65-£70 y mis.
- Cerdded: ymhell o fy nghartref i'r gwaith.
- Beicio: Rwyf wastad wedi mwynhau beicio ond pa mor hir y byddai'n ei gymryd a beth am yr holl ffyrdd gwirioneddol brysur hynny a chael eu gweld yn y nos.
Canllawiau cynllunio llwybrau
Fel rhan o hyfforddiant Sustrans, gwnaethom edrych ar lwybrau posibl i'r dref gan ddefnyddio cyfuniad o lwybrau defnydd a rennir, llwybrau beicio a ffyrdd llai defnyddiedig.
Pa ran bynnag o'r dref yr ydych yn teithio oddi wrthych yn wynebu tri mater: (i) osgoi llwybrau prifwythiennol prysur i'r dref; (ii) beicio yng nghanol y dref; a (iii) y cylch i fyny'r allt ar y ffordd adref.
Yn dod o Ddwyrain Belffast, rydych hefyd yn wynebu'r angen i fynd ar draws Afon Lagan. Yn ffodus, yn y dwyrain, mae gennym ddau lwybr defnydd gwych wedi'u rhannu, sef Llwybr Comber Greenway (National Cycle Network Route 99) a Greenway Cymunedol Connswater sy'n dod â chi i mewn i'r Chwarter Titanic.
Felly roedd rhan gyntaf cynllunio llwybrau yn eithaf hawdd, gan edrych ar ba un oedd agosaf a hawsaf i'w gyrraedd o'm cartref (yn fy achos i, y Comber Greenway).
Agorodd y llwybr hwn drwy Chwarter Titanic y posibilrwydd o ddefnyddio Pont Weir Lagan ac ymuno â llwybr tynnu Lagan (Llwybr Rhwydwaith Beicio Cenedlaethol 9) ar lan arall yr afon gan osgoi llwybrau prifwythiennol yn llwyr a datrys problem y bont.
Ond beth am feicio yn y dref? Gan fy mod am gyrraedd Great Victoria Street darganfyddais y gallwn barhau ar hyd llwybr tynnu Lagan i'r Gwaith Nwy ac yna ymlaen i'r ffordd yn Ormeau Avenue, ac yna cyfres o strydoedd llai prysur nes fy nghyrchfan olaf. Felly fe wnaeth hynny ddatrys y beicio yn y broblem yng nghanol y dref.
Fy her olaf oedd y cylch i fyny'r allt ar y ffordd adref, ond darganfyddais fod fy gerau beic wedi datrys y mater hwn.
Rwyf wedi gweld bod fy nhaith deithio adref yn fy helpu i ryddhau rhwystredigaethau'r diwrnod naill ai trwy roi fy mhen i lawr a pheleidio'n galed neu fwynhau'r amgylchedd wrth i mi grwydro adref.
Diolch i wybodaeth ddiweddaraf hyfforddwr Sustrans, mae gen i lwybr llawer mwy uniongyrchol erbyn hyn gan ddefnyddio llwybr beicio newydd o Titanic Halt i Queens Bridge gan ddefnyddio Middle path Street.
I gloi, mae beicio'n hwyl, yn llawer cyflymach na cherdded, gyrru neu fynd ar y bws. Rwyf wedi dod o hyd i becyn beicio newydd sy'n golygu y gallwch fod yn gynnes, yn sych ac yn weladwy, ac os oes downpour torrential drwy'r dydd mae yna opsiwn Gleider o hyd.
Dim ond ar y goleuadau, maent yn wych, taflwch eich batris EverReady i ffwrdd (yn gyfrifol wrth gwrs) a stoc i fyny gyda goleuadau gwefradwy o ansawdd da.
Yn olaf, os ydych chi am gael rhywfaint o ymarfer corff ond na allwch ddod o hyd i'r amser, mae cymudo i weithio ar feic yn opsiwn gwych. Gobeithiwn eich gweld chi ar y Greenway ryw dro!